Fehlercodeliste Steuergerät Automatisches Getriebe Nutzfahrzeug (AGN)

AD00.19-N-9003CA

Fehlercodeliste Steuergerät Automatisches Getriebe Nutzfahrzeug (AGN)

11.1.08

Fehlercode

Beschreibung Fehlercode

A1313

Die Versorgungsspannung des Steuergeräts ist zu gering (Unterspannung).

A1323

Die Versorgungsspannung des Steuergeräts ist zu hoch (Überspannung).

A1412

Der Ölstandsgeber (373) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse.

A1423

Der Ölstandsgeber (373) hat Kurzschluss nach Plus.

A2112

Der Fußfahrgeber B1 hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse.

A2123

Der Fußfahrgeber B1 hat Kurzschluss nach Plus.

A2214

Das Signal des Motordrehzahlgebers ist unplausibel.

A2215

Das Signal des Turbinendrehzahlgebers ist unplausibel.

A2216

Das Signal des Abtriebsdrehzahlgebers ist unplausibel.

A2312

Der Wählhebel (391) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A2313

Der MODE-Schalter des Wählhebels (391) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A2314

Der Wählhebel (391) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A2315

Der MODE-Schalter des Wählhebels (391) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A2316

Die Leitung zum Display des Wählhebels hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A2412

Der Getriebeöl-Temperaturgeber (372) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A2423

Der Getriebeöl-Temperaturgeber (372) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A2500

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe L.

A2511

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe 1.

A2522

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe 2.

A2533

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe 3.

A2544

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe 4.

A2555

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe 5.

A2566

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe 6.

A2577

Der Abtriebsdrehzahlgeber erkennt eine unzulässige Drehzahl in der Fahrstufe R.

A2600

Das Steuergerät AGN erhält kein Signal vom Fußfahrgeber B1.

A2611

Das Steuergerät A49 erhält kein Kühlmitteltemperatur-Signal vom Sensor B85.

A3200

Der Druckschalter C3 (365) hat in der Fahrstufe L Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A3233

Der Druckschalter C3 (365) hat in der Fahrstufe 3 Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A3255

Der Druckschalter C3 (365) hat in der Fahrstufe 5 Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A3277

Der Druckschalter C3 (365) hat in der Fahrstufe R Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A3312

Der Getriebeöl-Temperaturgeber (372) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A3323

Der Getriebeöl-Temperaturgeber (372) hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A3412

Interner Fehler im Steuergerät

A3413

Interner Fehler im Steuergerät

A3414

Interner Fehler im Steuergerät

A3415

Interner Fehler im Steuergerät

A3416

Interner Fehler im Steuergerät

A3417

Interner Fehler im Steuergerät

A3500

Die Versorgungsspannung ist unterbrochen.

A3516

Die Versorgungsspannung ist unterbrochen.

A3600

Interner Fehler im Steuergerät

A3601

Interner Fehler im Steuergerät

A3602

Interner Fehler im Steuergerät

A4212

Magnetventil A (371) hat Kurzschluss nach Plus.

A4213

Magnetventil B (369) hat Kurzschluss nach Plus.

A4214

Magnetventil C (367) hat Kurzschluss nach Plus.

A4215

Magnetventil D (370) hat Kurzschluss nach Plus.

A4216

Magnetventil E (368) hat Kurzschluss nach Plus.

A4221

Magnetventil F (364) hat Kurzschluss nach Plus.

A4222

Magnetventil G (366) hat Kurzschluss nach Plus.

A4223

Magnetventil H (386) hat Kurzschluss nach Plus.

A4224

Magnetventil J hat Kurzschluss nach Plus.

A4225

Magnetventil K hat Kurzschluss nach Plus.

A4226

Magnetventil N (Y59) hat Kurzschluss nach Plus.

A4412

Magnetventil A (371) hat Kurzschluss nach Masse.

A4413

Magnetventil B (369) hat Kurzschluss nach Masse.

A4414

Magnetventil C (367) hat Kurzschluss nach Masse.

A4415

Magnetventil D (370) hat Kurzschluss nach Masse.

A4416

Magnetventil E (368) hat Kurzschluss nach Masse.

A4421

Magnetventil F (364) hat Kurzschluss nach Masse.

A4422

Magnetventil G (366) hat Kurzschluss nach Masse.

A4423

Magnetventil H (386) hat Kurzschluss nach Masse.

A4424

Magnetventil J hat Kurzschluss nach Masse.

A4425

Magnetventil K hat Kurzschluss nach Masse.

A4426

Magnetventil N (Y59) hat Kurzschluss nach Masse.

A4512

Magnetventil A (371) hat Unterbrechung.

A4513

Magnetventil B (369) hat Unterbrechung.

A4514

Magnetventil C (367) hat Unterbrechung.

A4515

Magnetventil D (370) hat Unterbrechung.

A4516

Magnetventil E (368) hat Unterbrechung.

A4521

Magnetventil F (364) hat Unterbrechung.

A4522

Magnetventil G (366) hat Unterbrechung.

A4523

Magnetventil H (386) hat Unterbrechung.

A4524

Magnetventil J (Y78) hat Unterbrechung.

A4525

Magnetventil K hat Unterbrechung.

A4526

Magnetventil N (Y59) hat Unterbrechung.

A4621

Magnetventil F (364) hat Kurzschluss nach Masse.

A4626

Magnetventil N (Y59), H(386) hat Kurzschluss nach Masse.

A4627

Magnetventil A-E, G, J hat Kurzschluss nach Masse.

A5101

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe 1 unplausibel.

A5110

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe L unplausibel.

A5112

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5121

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 1 unplausibel.

A5123

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5124

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5132

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5134

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5135

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5142

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5143

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5145

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5146

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 6 unplausibel.

A5153

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5154

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5156

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 6 unplausibel.

A5164

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5165

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5201

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe 1 nicht.

A5210

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe L nicht.

A5212

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe 2 nicht.

A5221

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 1 nicht.

A5223

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 3 nicht.

A5224

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 4 nicht.

A5232

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 2 nicht.

A5234

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 4 nicht.

A5235

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 5 nicht.

A5242

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 2 nicht.

A5243

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 3 nicht.

A5245

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 5 nicht.

A5246

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 6 nicht.

A5253

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 3 nicht.

A5254

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 4 nicht.

A5256

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 6 nicht.

A5264

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 4 nicht.

A5265

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 5 nicht.

A5271

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 1 nicht.

A5272

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 2 nicht.

A5278

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe N1 nicht.

A5299

Der Druckschalter C3 öffnet beim Schalten von Fahrstufe N3 in Fahrstufe N2 nicht.

A5308

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5309

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe NNC unplausibel.

A5318

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5319

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten unplausibel.

A5328

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5329

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe N2 unplausibel.

A5338

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5339

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe N3 unplausibel.

A5348

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5349

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe N3 unplausibel.

A5358

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5359

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe N3 unplausibel.

A5368

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5369

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe N4 unplausibel.

A5378

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe N1 unplausibel.

A5399

Das Drehzahlverhältnis 'Motor/Turbine' ist beim Schalten von Fahrstufe N2 in Fahrstufe N3 unplausibel.

A5401

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe 1 unplausibel.

A5407

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe R unplausibel.

A5410

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe L unplausibel.

A5412

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5417

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe R unplausibel.

A5421

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 1 unplausibel.

A5423

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5424

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5427

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe R unplausibel.

A5432

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5434

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5435

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 3 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5442

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5443

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5445

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5446

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 4 in Fahrstufe 6 unplausibel.

A5453

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5454

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5456

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 5 in Fahrstufe 6 unplausibel.

A5464

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 4 unplausibel.

A5465

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe 6 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5470

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe L unplausibel.

A5471

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 1 unplausibel.

A5472

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe R in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5480

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe L unplausibel.

A5481

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 1 unplausibel.

A5482

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5483

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5485

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5486

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe 6 unplausibel.

A5492

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N2 in Fahrstufe 2 unplausibel.

A5493

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N3 in Fahrstufe 3 unplausibel.

A5495

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N3 in Fahrstufe 5 unplausibel.

A5496

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' ist nach dem Schalten von Fahrstufe N4 in Fahrstufe 6 unplausibel.

A5507

Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe L in Fahrstufe R nicht.

A5517

Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe 1 in Fahrstufe R nicht.

A5527

Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe 2 in Fahrstufe R nicht.

A5587

Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe N1 in Fahrstufe R nicht.

A5597

Der Druckschalter C3 schließt beim Schalten von Fahrstufe NVL in Fahrstufe R nicht.

A5600

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe L ist unplausibel.

A5611

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 1 ist unplausibel.

A5622

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 2 ist unplausibel.

A5633

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 3 ist unplausibel.

A5644

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 4 ist unplausibel.

A5655

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 5 ist unplausibel.

A5666

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe 6 ist unplausibel.

A5677

Das Drehzahlverhältnis 'Turbine/Abtrieb' in der Fahrstufe R ist unplausibel.

A5711

Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 1 geschlossen.

A5722

Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 2 geschlossen.

A5744

Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 4 geschlossen.

A5766

Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe 6 geschlossen.

A5788

Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe N1 geschlossen.

A5799

Der Druckschalter C3 (365) ist bei nicht betätigter Kupplung C3 in der Fahrstufe N2 / N4 geschlossen.

A6100

Der Retarderöltemperaturgeber hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6212

Der Retarderöltemperaturgeber hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6223

Der Retarderöltemperaturgeber hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6232

Der Kühlmitteltemperaturgeber B65 hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse.

A6233

Der Kühlmitteltemperaturgeber B65 hat Kurzschluss nach Plus.

A6300

Der Kickdown-Schalter oder die Retarderansteuerung hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6326

Der Kickdown-Schalter hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6340

Betätigungshebel 'Motorregelung/Dauerbremse' hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6341

Der Kickdown-Schalter oder die Retarderansteuerung hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6347

Der Schaltzustand der Neutral-bei-Stopp-Ansteuerung ist unplausibel.

A6412

Betätigungshebel 'Motorregelung/Dauerbremse' hat Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse.

A6423

Betätigungshebel 'Motorregelung/Dauerbremse' hat Kurzschluss nach Plus.

A6600

Leitungen zum Steuergerät MR (A6) haben Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6611

Leitungen zum Steuergerät MR (A6) haben Unterbrechung,Kurzschluss nach Masse,Kurzschluss nach Plus.

A6622

Die Retarderanforderung über IES-CAN-Bus ist unplausibel oder fehlt.

A6633

Interner Fehler im Steuergerät

A6923

Die Magnetventile A-E, G und J haben Kurzschluss nach Masse.

A6928

Magnetventil F hat Kurzschluss nach Masse.

A6929

Die Magnetventile N und H haben Kurzschluss nach Masse.

A6933

Interner Fehler im Steuergerät

A6934

Interner Fehler im Steuergerät

A6935

Interner Fehler im Steuergerät

A6936

Interner Fehler im Steuergerät

A6939

Interner Fehler im Steuergerät

A6941

Interner Fehler im Steuergerät

A6942

Interner Fehler im Steuergerät

A6943

Interner Fehler im Steuergerät