Benzinindsprøjtnings- og tændingssystem varmfilm motorstyring (HFM) funktion

S07.51-2590-06

Motorafbildning

1 Kombiventil til sekundærluftsystem

B63 Temperatursensor indsugningsluft

B65 Dobbelt temperaturføler kombimotorstyreenhed

M33 Indstillingsled tomgangsregulering

R9 Tændspole

X98 Stikforbindelse hovedledningssæt/motor II

X175 Stikforbindelse indsprøjtningsventiler

S07.51-2501-09

Systemoversigt

A37m18 Brændstofpumpe

A52 Styreenhed HFM

B39 Varmfilmluftmassemåler

B48 Positionsføler knastaksel

B58 Bankesensor 1

B59 Bankesensor 2

B63 Temperatursensor indsugningsluft

R22 Opvarmet O2-sonde

Y1 Tankudluftningsventil

Y16-Y19 Brændstofindsprøjtningsventiler 1-4

Y65-Y66 Brændstofindsprøjtningsventiler 5-6

Y67 Sekundærluftventil

Y77 Ventil indsugningsrøromkobling

Y78 Taktventil AGR

B64 Positionsføler krumtapaksel

B65 Dobbelt temperatursensor kølerv.

K39 Relæ brændstofpumper

K76 Relæ sekundærluftpumpe

M33 Indstillingsled tomgangsregulering

M44 Sekundærluftpumpe

P11 Diagnosestikdåse

R9 Tændspole

S07.51-2502-09

Funktionsskema

1 Aktivkulbeholder

2 Trykopretholdelsesventil

3 Trykregulator

4 Tilbageslagsventil

5 Udstødningsgastilbageføringsventil

6 Brændstofbeholder

7 Brændstoffilter

8 Vakuumdåse indsugningsrøromkobling

9 Spjæld indsugningsrøromkobling

K76 Relæ sekundærluftpumpe

M33 Indstillingsled tomgangsregulering

M44 Sekundærluftpumpe

P11 Diagnosestikdåse

R9 Tændspole

R22 El-opvarmet O2-sonde

Y1 Tankudluftningsventil

Y16-Y19 Brændstofindspr.ventiler 1-4

Y65-Y66 Brændstofindspr.ventiler 5-6

Y67 Sekundærluftventil

Y77 Ventil indsugningsrøromkobl.

Y78 Taktventil AGR

A37 Modul tankføler

A52 Styreenhed HFM

B39 Varmfilmluftmassemåler

B48 Positionsføler knastaksel

B58 Bankesensor 1

B59 Bankesensor 2

B63 Temperatursensor indsugningsluft

B64 Positionsføler krumtapaksel

B65 Dobbelt temperaturføler kombimotorstyreenhed

E83-E88 Tændrør cylinder 1-6

Motor V6

Motoren 104.900 er en kombination mellem en V- og 6-cylindret rækkemotor. På grund af en meget snæver V-vinkel på 15° mellem cylinderrækkerne har motoren kun brug for et topstykke.

Dette fuldstændigt nyanvendte motorkoncept i Mercedes typeserien muliggør først tværmonteringen i type 638.2 pga. af den kompakte konstruktion.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motordata:

Cylindertal og placering: 6 i 15° V-vinkel

Kompression: 10,1 : 1

Slagvolumen eff. (cm3): 2792

Boring (mm): 81

Vandring (mm): 90,3

Nominel kapacitet KW: 128

ved 1/min: 6000

Omdrejningsmoment (Nm): 237

ved 1/min: 2800 - 3200

-----------------------------------------------------------------------------------------

Varmfilmmotorstyring (HFM)

Hele motorstyringen overtages af HFM i styreenheden. Selvlærende (adaptive) systemer registrerer ændrede betingelser mht. omgivelser og drift og tilpasser deres delsystemer til de ændrede betingelser. En grundindstilling af motoren er derfor ikke nødvendig.

Yderligere HFM-egenskaber er:

- Lavt brændstofforbrug og bedste kørselskomfort under alle betingelser

- Bedst mulig udstødningsgasrensning

- Ringe vedligeholdelses- og kontrolarbejde pga. selvdiagnose og enkel fejlsøgning

CAN-databus

Styreenheden til motor 104.900 ved type 638.244 er forbundet med styreenhed FBS (A25) via en CAN-bus. For type 638.294 er CAN-kommunikationen blevet udvidet: CAN-bussen er forbundet med de vigtigste styreenheder (styreenhed ABS/ETS, styreenhed EGS, kombiinstrument, styre- og betjeningsenhed klimatisering).

Opgaver for HFM

1 Styring af den sekventielle indsprøjtning
(grundindstilling via karakteristik, startstyring, varmkøringstilsætning, omdrejningstalbegrænsning, Lambda-regulering)

2 Styring af tænding
(lukkevinkelstyring, varmkøringskorrektur, tomgangsstabilisering, cylinderselektiv bankeregulering)

3 Tomgangsstabilisering
(karakteristikstyret, forstyring klima)

4 Indsugningsrøromkobling
(optimering af cyinderfyldning afhængigt af omdrejningstallet)

5 Luftindblæsning
(reducering af skadelige stoffer i udstødningsgassen)

6 Tankudluftning
(karakteristikstyret, korrigeret via Lambda-regulering)

7 Udstødningsgastilbageføring

(reducering af skadelige stoffer i udstødningsgassen)

8 Selvdiagnose
(sensorkontrol, indstillingsledskontrol, fejl- og måleværdiudskrivning, nødfunktion)

9 Kombiinstrument

(information via køretøjstilstand)