GF07.51-P-3011D | Lambda-regulering HFM-funktion | 8.1.09 |
Motor 104.942 /945 /992, 111.960 /961 /970 /977 med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
Motor 104.995,
104.941 til 31.7.96
undtagen KODE (498) fra modelår 1997 Japan-udførelse
undtagen KODE (491) fra modelår 1997 USA-udførelse
med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
Motor 111.974
undtagen KODE (491) fra modelår 1997 USA-udførelse
med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
Motor 104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 til 31.7.96 med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
Motor 111.946 til 31.5.98 med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
Motor 111.945 til 31.5.98 i TYPE 208.335 med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
Motor 111.921 /942 til 31.8.98 med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
Motor 111.945 til 31.8.98 i TYPE 202.020 080 med KODE (620) Køretøjer med katalysatorteknik
P07.51-0510-05
B2/5 Varmfilmsluftmassemåler
B11/3 Temperaturføler kølervæske
B11/4 Temperaturføler kølervæske
G3/2 O2-sonde
L5 Positionsføler krumtapaksel
M16/6 Indstillingsled tomgangsregulering (LLR)
N3/4 Styreenhed HFM
Y62 Brændstofindsprøjtningsventiler
158 Katalysator
Blandingssammensætningen skal indreguleres inden for så snævre grænser som muligt omkring λ = 1 for at opnå høj udstødningsgaskonvertering i katalysatoren.
O2-sonden reagerer på andelen af ilt i udstødningsgassen og sender et tilsvarende spændingssignal til
-----------------------------------------------------------------------------------------
motorstyreenheden for indsprøjtningen, som derefter ændrer blandingssammensætningen på en sådan måde, at der i alle driftstilstande ved lambda-regulering foreligger en blandingssammensætning på λ = 1. Denne proces gentager sig hele tiden (reguleringskreds), frekvensen afhænger af belastning og omdrejningstal.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Lambda-reguleringen er i funktion ved følgende driftsbetingelser (regulering):
-----------------------------------------------------------------------------------------
Kølervæsketemperatur > 60° C (HFM)
O2-sonder har nået driftstemperatur
Tomgang/delvis belastning
Medløbsafbrydelse ikke aktiv.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Motorstyreenhed:
brændstof-luft-blanding "GØRES FEDERE"
P49.10-0306-01
Indsprøjtningstidsrum forlænget
Brændstof-luft-blanding
"FEDT"
Andel af ilt i udstødningsgas
lille
Motorstyreenhed:
brændstof-luft-blanding
"GØRES MERE MAGER"
O2-sondespænding,
Spændingsspring
ved λ = 1
O2-sondespænding stiger
Høj andel af ilt i udstødningsgas
Brændstof-luft-blanding
"MAGER"
Indsprøjtningstidsrum forkortet
O2-sondespænding falder
O2-sondespænding,
Spændingsspring
ved λ = 1
A Udstødningsgas-konverteringsrate
B Reguleringsområde omkring
λ = 1 (katalysatorvindue)
| Styreenhed (HFM) placering/opgave/opbygning/funktion | ||
| O2-sonder før KAT placering/opgave/opbygning/funktion | ||
| O2-sondevarme funktion | ||
| Temperaturføler kølervæske placering/opgave/opbygning/funktion | Motor 104/111 (B11/3) | |
Motor 104/111 (B11/4) | |||
| Varmfilmsluftmassemåler placering/opgave/opbygning/funktion | Rundt tilslutningsstik med bajonetlås | |
5-polet tilslutning, temperaturføler indsugningsluft integreret | |||
| Automatisk tilpasning af blandingsdannelse funktion | ||
| Brændstofindsprøjtningsventil placering/opgave/opbygning/funktion | ||
| Tosonderegulering funktion | | |
| Trevejskatalysator opbygning/funktion |
Henviste dokumenter
- gf0703p5004f
- gf0704p4103f
- gf0704p5026g
- gf0704p5026ga
- gf0707p4118e
- gf0707p4118g
- gf0710p1029f
- gf0751p4103d
- gf0761p3020f
- gf0761p3025f
- gf4910p3002f Trevejskatalysator placering/opgave/opbygning/funktion