27 | Programmierte Reparatur | ||
Allgemeine Beanstandungen: Anfahren 1. Gang | |||
Getriebe blockiert beim Rückwärtsfahren | |||
Zweiter Gang rutscht durch bzw. Getriebe schaltet vom 1. in den 3. Gang | |||
Getriebe rutscht in den Vorwärts- Fahrstellungen, Rückwärtsgang jedoch in Ordnung | |||
Getriebe rutscht bei der 2-3 Schaltung, oder rutscht bei Schaltbeginn und faßt hart bei Schaltende | |||
Getriebe rutscht bei der 3-4 Schaltung | |||
Kein Kraftschluß in allen Fahrstellungen | |||
Getriebe wird nach dem Einbau nicht kraftschlüssig oder fällt nach kurzer Betriebszeit aus | |||
Weiche bzw. langezogene 2-3 Schaltung | Fahrzeuge mit Motor 104, 119, 120 | ||
Kein Kraftschluß im Rückwärtsgang | |||
Kein Kraftschluß im Stand in den Wählhebelstellungen "D" und "3", jedoch Kraftschluß in Wählhebelstellung "2" | |||
Verzögerter Kraftschluß in Fahrstellung "D" (Einschaltdauer größer als 2-3 Sekunden) | Fahrzeuge mit Motor 104, 119, 120 | ||
Kein Kraftschluß in Wählhebelstellung "D", bzw. Getriebe rutscht durch beim Anfahren (vor allem bei neuen Fahrzeugen) | |||
Starker Einschaltstoß nach Einlegen der Wählhebelstellungen "D" und "R", bzw. Doppelschlag | |||
Doppelter Einschaltstoß nach Einlegen der Fahrstellung "D" | |||
Starke Schaltstöße beim Gangwechsel | |||
Harte Hochschaltung bei Gaswegnahme (Schubhochschaltung) | Fahrzeuge mit Dieselmotoren | ||
Einmaliger starker Einschaltstoß in "R" bei kaltem Getriebe | Fahrzeuge mit Motor 119, 120 | ||
Getriebe schaltet nicht aus dem 1., 2. oder 3. Gang | |||
Keine Hochschaltungen | |||
Hochschaltungen nur im unteren Geschwindigkeitsbereich | |||
Hochschaltungen nur im oberen Geschwindigkeitsbereich | |||
Langezogene bzw. durchgehende Schaltung 1-2-3 | Typen 140.04/05 | ||
Keine Hochschaltung 1-2 bzw. 2-3 bei Vollgas bzw. Kick-down (Motor regelt vorher ab) | |||
Getriebe schaltet nicht hoch, Motor erreicht Abregeldrehzahl | Typen 140.04/05 | ||
Weiche Teilgashochschaltungen | Fahrzeuge mit Dieselmotoren | ||
Keine Kickdown-Rückschaltungen | |||
Kick-down-Rückschaltungen ohne Betätigung des Kick-down-Schalters | |||
Zeitweise keine Handrückschaltung (Bremsschaltung) 4-3 bzw. 3-2 | |||
Harte Rückschaltung 2-1 beim Anfahren | |||
Starker Schaltstoß bei Rückschaltung 4-3 | |||
Starke spontane Rückschaltung 4-3 bei Geschwindigkeit <80km/h (nur bei kaltem Getriebe) | |||
Harte Rückschaltung 4-2 bzw. 3-2 bei ca. 30 km/h | Typen 140.03/04/05 Typ 129 mit Motor 119 | ||
Rückschaltung 4-3 leicht verzögert und am Schaltende hart (nur bei heißem Getriebe) | |||
Schleichender Ölverlust (ohne erkennbare äußerliche Undichtigkeiten) | |||
Öl im Getriebe emulgiert (mit Wasser vermischt) | |||
Ölaustritt über den Entlüfter bei scharfer Autobahnfahrt | |||
Ölverlust zwischen Drehmomentwandler und Primärpumpe (Öl tritt am Lüftungs- gitter aus) | |||
Erster und Rückwärtsgang zu laut | |||
Dritter Gang zu laut | |||
Heulendes Geräusch nur beim Gangwechsel unter Vollast | |||
Heul- bzw. Singgeräusch aus dem Bereich Drehmomentwandler/Primärpumpe | |||
Leicht mahlendes Geräusch in Wählhebelstellung "P" und "N" | |||
Rattergeräusche beim Rückwärtsfahren | |||
Buchse Primärpumpe löst sich nach kurzer Laufzeit | |||
Ölstromgeräusch (Pfeifen) beim Einlegen der Fahrstellung "R" | |||
Lastwechselgeräusche bei Kolonnenfahrt zwischen Zug und Schub bei 20 bis 50 km/h | |||
Graunzen bei der 2-3 Teilgashoch- schaltung | Fahrzeuge mit Motor 104 | ||
Singendes/mahlendes Geräusch bei eingelegter Fahrstellung "R" und/oder beim Rückwärtsfahren in kaltem Zustand | Typ 124 | ||
Parksperre rastet nicht ein | |||
Wählhebelstellungen "R" und "P" lassen sich nicht einlegen | |||
Motor kann in Wählhebelstellung "P" und "N" nicht gestartet werden | |||
Schalthebel lose | Typ 140 | ||
Jalousie Mittelschaltung klemmt bzw. bricht | Typ 140 | ||
Getriebe rutscht bei der 3-4 Schaltung durch | Tauschgetriebe | ||
Getriebe rutscht bei der 2-3 Schaltung durch bzw. Motor tourt kurz auf | Tauschgetriebe | ||
Kein Kraftschluß nach einer Instandsetzung eines Tauschgetriebes | Tauschgetriebe | ||
27 | Technische Änderungen | ||
Einbauübersicht | |||
27-001 | Einbauübersicht, Prüf- und Druckwerte, Grund- und Landesausführungen | ||
27-002 | Übersetzungsverhältnisse | ||
Einstellarbeiten | |||
27-110 | Drahtzug für Steuerdruck einstellen | ||
27-115 | Steuerdruckzug mit Unterdruckelement aus-, einbauen und einstellen | A. Fahrzeuge mit Programmwahlschalter | |
B. Fahrzeuge mit Schaltpunktanhebung (KAT-Beheizung) | |||
27-120 | Schaltstange einstellen | A. Typen 124 ohne 4MATIC, 126, 129, 140 | |
B. Typ 210 | |||
C. Typ 124 mit 4MATIC | |||
27-130 | Startsperrschalter aus-, einbauen und einstellen | ||
27-140 | Unterdrucksteuerventil prüfen und einstellen | Motor 603.96 | |
Getriebetest | |||
27-320 | Prüfung bei der Probefahrt | ||
27-330 | Schaltpunkte in Wählhebelstellung "D" | ||
27-350 | Druckwerte messen und einstellen | ||
Reparaturarbeiten (Getriebe eingebaut) | |||
27-400 | Schaltschiebergehäuse aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen | ||
27-425 | Unterdruckdose aus-, einbauen | ||
27-430 | Unteren Deckel mit Zwischenblech aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen | ||
27-440 | Hinteren Deckel aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen | ||
27-520 | Fliehkraftregler aus-, einbauen | ||
27-530 | Sekundärpumpe aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen | ||
27-550 | Getriebe-Luftölkühler mit Gebläse aus-, einbauen | Typen 124, 140 | |
27-600 | Getriebe mit Drehmomentwandler aus-, einbauen | A. Fahrzeuge ohne 4MATIC | |
B. Fahrzeuge mit 4MATIC | |||
Reparaturarbeiten (Getriebe ausgebaut) | |||
27-630 | Vorderen Getriebedeckel und Primär- pumpe aus-, einbauen | ||
27-640 | Getriebe zerlegen und zusammenbauen: A. Allgemeines | ||
B Zerlegen | |||
C. Zusammenbauen | |||
D Zerlegen und Zusammenbauen des Bremsbandkolbens | |||
27-660 | Radsatz zerlegen, zusammenbauen und vermessen | ||
27-680 | Kupplung K1 zerlegen, zusammenbauen und vermessen | ||
27-690 | Kupplung K2 zerlegen, zusammenbauen und vermessen | ||
Schaltung | |||
27-740 | Parksperrenverriegelung einstellen und prüfen | A. Typ 124.030 | |
B. Typ 129 ab Serienbeginn bis 09/89 | |||
C. Typen 124, 126, 129 einfließend ab 09/89 | |||
D. Typ 140 | |||
27-741 | Betätigungshebel mit Drahtzug für Parksperrenverriegelung aus-, einbauen | Typ 124.030 ab 01/89 | |
27-745 | Mittelschaltung aus-, einbauen, zerlegen und zusammenbauen | A. Typ 126 | |
B. Typ 129 | |||
C. Typ 140 |
Henviste dokumenter
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