Úvodní informace k záběhu

Úvod

Třída GLC kupé bude nabízena jako sportovní alternativa SUV GLC. Jde o 5dveřové kupé s 5 sedadly. U GLC kupé je hlavní důraz kladen na jeho silniční vlastnosti a ovládání blížící se osobnímu automobilu. GLC SUV a třída GLC kupé vycházejí ze stejné technické platformy.

Třída GLC kupé se vyrábí v závodě Brémy. K uvedení na trh dojde v září 2016.

Charakteristické znaky

 Design

 Rozsáhlé možnosti individualizace

 Nejluxusnější možný dojem z interiéru

 Dvojbarevné potahy sedadel ve spojení s interiérem AMG Line

 Sportovní kryt chladiče s jednou lamelou

 Kola až 50,8  cm (20  palců)

 Obložení AMG ve spojení s koly AMG z lehké slitiny a různými typy pneumatik

 Barvy hybridního modelu („modré odlišení“)

 Karoserie

 Světlomety LED a světlomety LED s inteligentním osvětlovacím systémem

 KEYLESS-GO s HANDS-FREE ACCESS

 Víko zavazadlového prostoru EASY-PACK

 Plně elektrické tažné zařízení

 Posuvné střešní okno

 Vnitřní výbava

 Paket kvality vzduchu

 Zadní lavicové sedadlo s tvarovanými jednotlivými sedadly

 Elektrické odblokování zadního lavicového sedadla

 Vyhřívání předních a zadních sedadel

 Osvětlení Ambiente

 Bezpečnost a asistenční systémy řidiče

 Paket jízdní asistence 3

 DISTRONIC PLUS s asistentem řízení a systémem Stop&Go Pilot

 BAS PLUS s funkcí pro křižovatky

 Aktivní asistent mrtvého úhlu

 Aktivní asistent jízdy v pruzích

 Stabilizace při bočním větru a stabilizace přívěsu

 Adaptivní asistent dálkových světel

 Pohon

 6stupňová mechanická převodovka

 Automatická převodovka 9G-TRONIC

 Pohon všech kol 4MATIC

 Plug-in Hybrid s automatickou převodovkou 7G-TRONIC

 Řízení klapek výfukového systému (zvuk motoru) u 4válcového zážehového motoru M 274

 Podvozek, brzdy a řízení

 Sportovně konstruovaný podvozek

 Sportovní podvozek s nastavitelným tlumením

 AIR BODY CONTROL se snížením zadní části vozidla

 DYNAMIC SELECT se silničními jízdními programy

 Elektrická parkovací brzda

 Sportovně konstruované řízení

 Specifický design kol a různé typy pneumatik

 Informační, multimediální a komunikační systémy

 Telematika generace NTG 5

 Centrální a oddělený displej

 Displej Head up

 Touchpad

 Navigace Garmin přes SD kartu

 Mercedes me connect se základními a doplňovými službami

 Komunikační modul HERMES

 Středová konzola se vstupem USB v zadní části vozidla

P00.00-5743-79

P00.00-5744-79

Exteriér

 Design

 Výkonný vzhled s dynamikou kupé

 Dynamický výraz s vysokou emocionální přitažlivostí a vlastním charakterem

 Široký, sportovní, atletický

 Moderní a smyslné designové vyjádření

 Kombinace emocí a inteligence

 Čelní pohled

 Dominantní strmý kryt chladiče s integrovanou hvězdou

 Markantní design přídě s velkou mřížkou chladiče

 Koncept světlometů pro rozpoznání kupé GLC ve dne i v noci

 Individualizační koncept pro nárazníky

 Ochrana proti podjetí

 Boční pohled

 Silueta typická pro kupé

 Krátké přesahy

 Ploché čelní sklo jako u GLC SUV

 Výrazné podběhy kol

 Kola od 45,7  cm (18  palců)

 Stupátka jako zvláštní výbava

 Pohled od zádě

 Zvenčí splývající kola

 Výrazná „plecní linie“

 Horizontálně orientované zpětné světlomety

 Mocný a doširoka zvýrazněný design nárazníku

 Integrované krytky koncovky

 Ochrana proti podjetí vzadu

P68.00-8363-76

P68.00-8364-76

Interiér

 Všeobecně

 Plynulé přechody mezi jednotlivými komponenty interiéru

 Plynulý přechod obložení dveří do přístrojové desky

 Dojem solidnosti, bezpečnosti, vysoké kvality a sportovnosti

 Velkoryse dimenzované trojrozměrné a formálně integrované dekorativní prvky

 Odlišení přístrojové desky a středové konzoly spíše ve stylu SUV přes barevný design, dekorace a chrániče kolen

 Vícedílné a vícebarevné interiérové koncepty

 Dvojbarevná sportovní sedadla ve spojení s interiérem AMG Line

 Moderní, vysoce kvalitně konstruované a zpracované prvky koncepce ovládání a zobrazen jako na př. sdružený přístroj s jasnou grafikou

 Vnímaná hodnota

 Kožený potah přístrojové desky (ARTICO)

 Moderní autentické materiály doplňují tradiční výběr materiálů

 Vysoce kvalitní materiály

 Povrchy usnadňující čištění

 Přesné vedení linií

 Preciznost v poloze a provedení spojů

 Design šedých zón

 Podstavec sedadla

 Ložný prostor

Technologie

Integrální bezpečnost značky Mercedes-Benz kombinuje čtyři fáze v konceptu napříč systémy:

 Bezpečná jízda

 Eliminace nebezpečí

 Včasné varování a asistence

 V případě nebezpečí

 Preventivně použít Mercedes-Benz Intelligent Drive a preventivně aktivovat ochranná opatření pomocí PRE-SAFE®

 Při nehodě

 Ochrana podle potřeby

 Po havárii

 Zabránit nejhoršímu a rychle pomoci

Během těchto fází fungují ve vozidle asistenční systémy řidiče a bezpečnostní výbava.

Mercedes-Benz Intelligent Drive:

Stále rostoucí počet bezpečnostních systémů a asistenčních systémů řidiče, stejně jako vzájemné propojení a sdílení údajů senzorů ve vozidle, vedly k tomuto konceptu.

Vize beznehodové jízdy je cílem všech bezpečnostních snah a každý bezpečnostní systém je krokem k tomuto cíli. Mercedes-Benz Intelligent Drive popisuje vzájemné působení mezi systémy, které původně fungovaly nezávisle na sobě. Při kombinovaném použití informací senzorů ve vozidle se objevují rozhodující nové možnosti. Témata bezpečnosti a pohodlí se stále více prolínají k vzájemnému prospěchu. V mnoha systémech jsou sledovány komfortní aspekty každodenního řízení a bezpečnostní aspekty v nebezpečných situacích. Síťování zvyšuje výhody systémů bezpečnosti a asistence řidiče. Používá totiž data z různých snímačů a znovu kombinuje naměřené hodnoty, aby vytvořilo další užitek pro zákazníka.

Asistenční systémy řidiče a prvky aktivní bezpečnosti mohou pomoci řidiči zůstat soustředěný, fit a výkonný, a vypořádat se s náročnými situacemi. Pro zajištění co nejvyšší bezpečnosti jízdy i kondice slouží nové nebo vylepšené systémy.

 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS 3.0

 DISTRONIC PLUS

 DISTRONIC PLUS s asistentem řízení a systémem Stop&Go Pilot

 BAS PLUS s funkcí Cross-Traffic Assist

 Brzda PRE-SAFE® s detekcí chodců

 Asistent jízdy v pruzích

 Aktivní asistent jízdy v pruzích

 Asistent mrtvého úhlu

 Aktivní asistent mrtvého úhlu

 ADAPTIVE BRAKE

 ESP® Dynamic Curve Assist

 Asistent pro dopravní značení

 Asistent sledování bdělosti 2.0

 Tempomat se SPEEDTRONIC

 Kontrola tlaku v pneumatikách

 Asistent bočního větru

 Asistent řízení

 Systém PRE-SAFE®

 PRE-SAFE® PLUS

 LED Intelligent Light System

 Adaptivní asistent dálkových světel Plus

 Přizpůsobivé brzdové světlo

 Aktivní parkovací asistent s PARKTRONIC

 Zpětná kamera

 Kamera 360°

Varianty světlometů

Třída GLC kupé bude nabízena s třemi variantami světlometů:

 Halogenové světlomety

 Statické světlomety kompletně osazené LED svítidly

 Dynamické světlomety kompletně osazené LED svítidly (s inteligentním osvětlovacím systémem)

U halogenových světlometů se používají žárovky jako osvětlovací prostředky.

Při použití technologie LED ve světlometech kompletně osazených LED svítidly může být použito mimo jiné i plastových čoček, které nabízejí mnohem více možností pro design vozidla. U statických světlometů kompletně osazených LED svítidly se potkávací světlo vytváří energeticky úsporným projekčním modulem. U dynamických světlometů kompletně osazených LED svítidly jsou použity dva projekční moduly. Charakteristickým znakem je integrace a další vývoj designu typického pro značku, tzv. obočí. To kopíruje vnitřní kontury světlometů kompletně osazených LED svítidly a vytváří charakteristiku následujících světelných funkcí::

 Směrové světlo

 Poziční světlo

 Světlomety pro jízdu ve dne

 Osvětlení prostředí

 Osvětlení prostředí

To zajišťuje jasné rozpoznání modelu Mercedes-Benz jak v noci, tak ve dne.

Víko zavazadlového prostoru EASY-PACK

Ve spojení se zvláštní výbavou sadou KEYLESS-GO bude nabízeno automatické otevírání a zavírání zadního víka poháněného elektromotorem.

Zadní víko lze otevírat a zavírat z různých ovládacích míst:

 Tlačítko u zadního víka

 Tlačítko ve vnitřním prostoru vozidla

 Klíč s dálkovým ovladačem

 Zatažení za zadní víko

Pokud je vozidlo vybaveno systémem HANDS-FREE ACCESS, lze zadní víko otvírat a zavírat pohybem nohy naznačujícím kopnutí pod zadní nárazník. Kromě toho lze naprogramovat a aktivovat mez úhlu otevření.

Plně elektrické tažné zařízení

Třída GLC kupé bude v provedení ECE nabízena s plně elektrickým tažným zařízením.

Plně elektrické tažné zařízení bude ovládáno tlačítkem na zadním víku nebo na dveřích řidiče. Tažný hák s koulí se vytočí z klidové polohy za obložením nárazníku do provozní polohy a bude automaticky zafixován. Během vyklápění bliká kontrolka v ovládacím prvku. Na sdruženém přístroji bude zobrazeno upozornění, dokud nebude dokončen proces zajištění. Pokud nebude tažný hák s koulí zajištěn, zazní výstražný tón a zobrazí se varovné hlášení na sdruženém přístroji.

Elektrická parkovací brzda

Tak jako GLC SUV má i GLC kupé elektrickou parkovací brzdu. Pro tento účel je na zadní nápravě umístěn kombinovaný posuvný třmen s funkcí elektrické parkovací brzdy.

Elektrická parkovací brzda se ovládá spínačem parkovací brzdy na přístrojové desce vlevo pod otočným spínačem světel. Stiskem spínače parkovací brzdy elektrická parkovací brzda sepne a zatažením spínače se elektrická parkovací brzda uvolní.

Pokud bude spínač parkovací brzdy stisknut ve stojícím vozidle nebo při rychlosti pod 4  km/h, sepne elektrická parkovací brzda kompletně a trvale.

Funkce nouzového brzdění

Pokud je spínač parkovací brzdy aktivován v rychlosti nad 4  km/h, aktivuje elektrická parkovací brzda nouzové brzdění. Proces brzdění přitom neprovádí parkovací brzda, ale vozidlo je brzděno do zastavení brzdou provozní. Funkce nouzového brzdění je přitom hydraulickou jednotkou ESP® vykonávána na všech čtyřech kolech. Přitom případně probíhají regulační zásahy ABS a ESP®.

Paket kvality vzduchu

Také u GLC kupé bude nabízen systém aktivní vůně. Čichové dojmy interiéru vozidla jsou aktivní vůni individualizovány.

Systém aktivní vůně může zapnout/vypnout řidič nebo spolujezdce a může i nastavovat intenzitu. Vůně je decentní, projevuje se jemně a rychle ustává. Vyměnitelný kontejner na různé vonné látky záměrně připomíná láhev.

K dispozici jsou následující volby vůní:

 NIGHTLIFE MOOD

 DOWNTOWN MOOD

 SPORTS MOOD

 FREESIDE MOOD

Vůně uvnitř vozidla není ani trvale měněna, ani se molekuly vůně nenanáší na textilní povrchy vozidla ani na oblečení.

Další součástí paketu kvality vzduchu je ionizace. Vzduch proudí do interiéru vozidla ionizátorem integrovaným do bočního vzduchového kanálu. Při přesahu elektrod v ionizátoru jsou molekuly kyslíku ve vzduchu rozděleny na záporně nabité kyslíkové ionty. Ty reagují s látkami znečišťujícími ovzduší a jsou tak schopny učinit určité viry, bakterie nebo spory neškodnými. Kromě toho může být vzduch osvěžován zvýšenou koncentrací negativně nabitých kyslíkových iontů. Dobrá pohoda se zvyšuje, udržuje se kondice cestujících ve vozidle.

Dalším komponentem paketu kvality vzduchu je 10g n-butanový filtr. Ten má ve srovnání se standardní verzí s 8g n-butanovým filtrem vyšší kapacitu zachytávání škodlivých plynů. Kombinovaný filtrační systém na jemný prach s adsorpční kapacitou 10g n-butanu může rychleji snížit vrcholné zatížení.

Zadní lavicové sedadlo

GLC kupé má ve standardní výbavě jedno zadní lavicové sedadlo s třídílným opěradlem sedadla. Zadní lavicové sedadlo bylo vyvinuto se zaměřením na sportovní charakter a snížení hmotnosti. Obě krajní zadní sedadla mají charakter samostatných sedadel.

Rozdělovací poměr opěradla je 40:20:40 pro vysokou flexibilitu. Středový prvek lze sklopit jednotlivě nebo ve spojení s vnějším prvkem na straně řidiče. Střední díl je sériově vybaven loketní opěrkou s integrovanými držáky nápojů a odkládací přihrádkou.

Elektrické odjišťování opěradel v kombinaci s automatickým sklápěním nabízí obzvláště vysoký komfort obsluhy. Vedle opěradel jsou v oblasti levého a pravého boční obložení ložného prostoru umístěny spínače, s nimiž lze odjistit příslušné opěradlo. Po odjištění se opěradla automaticky sklápí na polštář sedadla. Aby se opěradla vrátila do původní polohy, musí být ručně překlopena.

Novinkou je doplňková nabídka vyhřívání obou krajních zadních sedadel. Ovládací prvky pro vyhřívání zadních sedadel jsou integrovány v loketní opěrce.

Vnitřní osvětlení

Vnitřní osvětlení GLC kupé bylo funkčně i emocionálně vylepšeno díky použití LED technologie již ve standardní výbavě.

Jako zvláštní výbava je nabízena sada osvětlení a dekorativní osvětlení Ambiente. U dekorativního osvětlení Ambiente lze nastavit jas a různé odstíny světla individuálně. Dekorativní osvětlení Ambiente bude nabízeno výlučně ve spojení s automatickou převodovkou.

Dekorativní osvětlení Ambiente se zapne, jakmile řidič zapne vnější osvětlení vozidla nebo světelný snímač aktivuje zapnutí. Navíc bude zapnutí dekorativního osvětlení Ambiente spuštěno otevřením dveří pro dosažení „uvítacího efektu“ WELCOME HOME.

Lze volit následující odstíny světla:

 Solar

 Polar

 Neutral

Posuvné střešní okno

GLC kupé bude nabízeno s elektricky ovládaným posuvným střešním oknem. Panoramatické střešní okno nelze objednat. K zastínění vnitřního prostoru vozidla slouží posuvná střecha. Ta bude dodávána tak, aby ladila se zvolenou vnitřní výbavou ve třech barvách a v souladu s materiálem posuvné střechy.

6stupňová mechanická převodovka

Kupé GLC 200 je vybaveno 6stupňovou mechanickou převodovkou.

9G-TRONIC a 4MATIC

Automatická převodovka 9G-TRONIC byla vyvinuta, aby se kromě spotřeby zlepšil i jízdní komfort a chování NVH (hluk, vibrace, tvrdost). Aby bylo možné tyto přínosy přenést na pohon všech kol 4MATIC, byl dále rozvíjen hnací systém koncipovaný pro automatickou převodovku 7G-TRONIC.

Hlavní rozdíl mezi předchozím a novým hnacím ústrojím je koncept rozdělovací převodovky. Dosud byla rozdělovací převodovka integrována v automatické převodovce 7G-TRONIC. V budoucnu bude použito tzv. Add-on řešení, kdy rozdělovací převodovka bude jako nezávislý systém připojena na automatickou převodovku 9G-TRONIC.

Plug-in hybrid

GLC 350 e 4MATIC kupé bude kromě modelů s konvenčním pohonem nabízeno i jako Plug-in Hybrid. Tento koncept pohonu kombinuje výhody obou systémů. Vysokonapěťový akumulátor lze při běžícím spalovacím motoru nabíjet rekuperací nebo přes energetickou síť nabíjecím kabelem. Vozidlo s hybridním pohonem je vybaveno automatickou převodovkou 7G-TRONIC. Mokrá spojka odpojuje při jízdě výlučně na elektrický pohon spalovací motor od hnacího ústrojí. Elektricky řízené přídavné olejové čerpadlo zajišťuje tlak oleje a rozvod oleje při zastavení spalovacího motoru.

4válcový zážehový motor M 274 s řízením klapek výfukového systému (zvuk motoru)

GLC kupé se 4válcovým zážehovým motorem M 274 bude nabízeno s řízením klapek výfukového systému pro sportovní zvuk motoru. Řízení klapek otevírá průtokový kanál, v němž je generován sportovnější zvuk. Řízení klapek patří do rozsahu funkcí jízdního programu Sport, který lze zvolit spínačem DYNAMIC SELECT.

Sportovní podvozek s nastavitelným tlumením

Sportovní podvozek s nastavitelným tlumením je snížený. Sníženým uložením a tužším provedením tlumení je dosaženo sportovního, dynamického stylu jízdy bez kompromisů z hlediska komfortu při dlouhých jízdách. Jízdními programy Comfort, Sport a Sport Plus lze zvolit různá nastavení. Podle výběru se změní charakteristika tlumení. Na sdruženém přístroji se zobrazí aktuální jízdní program.

AIR BODY CONTROL

AIR BODY CONTROL nabízí v kombinaci vícekomorového vzduchového odpružení s kontinuálně stavitelným tlumením ideální spojení jízdního komfortu a jízdní dynamiky. Vzduchové odpružení zajišťuje vynikající jízdní komfort i při naložení vozidla. Automatické nastavení výšky v závislosti na aktuální rychlosti vozidla může snížit spotřebu paliva a zlepšit jízdní bezpečnost. Světlá výška může být navíc zvýšena na špatných silnicích nebo nepříznivých nájezdových trasách. Vícekomorové vzduchové odpružení je nastavitelné ve třech stupních tuhosti. Řidič může spínačem DYNAMIC SELECT měnit vlastnosti vozidla v širokém rozsahu od velmi pohodlného až po velmi sportovní jízdní chování.

Kontinuálně stavitelné tlumení zlepšuje ve spojení s vícekomorovým vzduchovým odpružením díky novému konceptu regulace zejména stabilitu karoserie při optimálním komfortu jízdy ve frekvenčním rozsahu relevantním pro zákazníka. Bez kompromisů z hlediska komfortu zaručuje velmi rychlé nastavení tlumení vysokou jízdní dynamiku. Tak probíhá na př. při vyhýbacích manévrech okamžitá úprava pružicích a tlumicích sil k optimalizaci stability a rozdělení klopného momentu vozidla. Ve sportovním režimu jsou zvýšeny hydraulické síly tlumičů pérování a tuhost pružin, aby se zlepšila dynamika vozidla.

Při stání vozidla může řidič snížit záď vozidla až o 40  mm. Nakládka a vykládka nákladu do nebo z nákladového prostoru je tak usnadněna. Ovládání provádí spínač snížení zadní části vozidla v ložném prostoru vlevo.

DYNAMIC SELECT

Spínačem DYNAMIC SELECT lze volit z pěti různých silničních jízdních programů (Eco, Comfort, Sport, Sport Plus, Manual). Ty ovlivňují podle vybavení vozidla jízdní vlastnosti ve vztahu k pohonu, odpružení a tlumení, řízení a klimatizaci. Na odděleném displeji budou zobrazena jednotlivá nastavení.

Informační, multimediální a komunikační systémy

Při vývoji koncepce obsluhy a zobrazování kupé GLC stály v popředí následující faktory:

 Ergonomie

 Komfort obsluhy

 Bezpečnost

V kupé GLC je použita telematika generace NTG  5 z GLC SUV.

Oddělený centrální displej, který doplňuje barevný displej na sdruženém přístroji, a některé formálně integrované ovládací prvky, charakterizují systém telematiky.

Důležité technologie a inovace, jako na př. touchpad, displej head-up nebo internet ve vozidle byly rovněž převzaty z GLC SUV. Řídicí jednotka HERMES přebírá od uvedení na trh funkce stávajícího komunikačního modulu služeb telematiky v ECE a řídicí jednotky systému tísňového volání ve Spojených státech amerických a Číně.

Pokud jde o ovládání systémů, vychází GLC kupé z osvědčené filozofie obsluhy Mercedes-Benz založené na následujících prvcích:

 Multifunkční volant

 Volicí páka DIRECT SELECT na volantu

 Ovladač systému COMAND ve středové konzole

 Centrální oddělený displej pro zobrazení hlavní jednotky

 Touchpad

 Displej Head up

Pomocí touchpadu lze všechny funkce Audio  20  CD nebo COMAND Online ovládat novým a inovativním způsobem gesty. Navíc touchpad nabízí možnost zadávat znaky.

Displej head-up promítá řidiči na čelní sklo důležité informace jako je rychlost, nejvyšší přípustná rychlost a navigační pokyny. To umožňuje zaznamenávat tyto informace bez odvrácení pohledu od vozovky.

Dosažený komfort používání je podpořen vysokým stupněm uživatelské přívětivosti funkcí asistenčních a komunikačních systémů řidiče prostřednictvím vizualizace a animací na centrálním displeji.

Navození sportovního prostředí

Pro další zdůraznění sportovního charakteru vozidla jsou v hlavní jednotce vizualizována data systémů vozidla.

Prvky displeje jsou řízeny na základě dat v reálném čase a tím vedou k aktuálnímu prožívání systémů vozidla a jízdních situací.

V závislosti na zvoleném jízdním programu se zobrazují různé seznamovací prvky jako například:

 Příčná gravitace, zobrazení podélného a příčného zrychlení

 Animace jízdního programu Eco (na př. decelerační režim jízdy/dojíždění setrvačností)

 Aktivita pružicích jednotek, akcelerátoru a brzdy

Kromě toho jsou jasným a graficky zajímavým způsobem zobrazovány důležité výkonnostní ukazatele vozidla jako na př.:

 Točivý moment motoru

 Výkon motoru

 Teplota motorového oleje

Síťová architektura

Síťová architektura již známá z GLC SUV se také používá pro GLC kupé a představuje současný stav techniky.

Základní charakteristiky komplexní síťové struktury kupé GLC jsou:

 Distribuce komunikace CAN v různých podsítích:

 CAN telematiky

 CAN interiéru

 CAN diagnostiky

 Sběrnice CAN uživatelského rozhraní

 CAN radaru 1

 CAN radaru 2

 CAN jízdní dynamiky

 CAN periferie

 CAN motoru

 CAN pohonného řetězce

 CAN snímače pohonu

 CAN hybridního pohonu (u vozidla s hybridním pohonem)

Podsítě jsou propojeny přes Gateway.

 Sběrnicový systém podvozku FlexRay

 Jednožilové sběrnicové systémy (LIN)

 Sběrnice Media Oriented System Transport (MOST)

 Ethernet