Funkce seřízení mlhových světel

Všeobecné funkční předpoklady

 Žádné přepětí nebo podpětí
(rozsah provozního napětí U  7 17,5 V)

 Zapnuté parkovací světlo (spínač vnějšího osvětlení (S1) v poloze "Parkovací světlo" nebo v poloze "Manuální jízdní osvětlení"),
u vozidel s kódem (494) provedení USA pouze v poloze "Manuální jízdní osvětlení"

 Zapnutá svorka 15 (pokud je nakódováno)

 Spínač vnějšího osvětlení v poloze "A" (od 1.6.10)

 Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky (N73) odesílá status svorky 15 přes CAN interiéru (CAN B) do řídicí jednotky SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1).

---------------------------------------------------------------------------------------

Seřízení mlhových světel všeobecně

Seřízení mlhových světel umožňuje lepší osvětlení vozovky za jízdy a také označení zadní části vozidla při nepříznivých povětrnostních podmínkách.

Během seřízení mlhových světel je aktivní seřízení parkovacího světla, popsané v dokumentu "Funkce seřízení parkovacího/obrysového světla".

---------------------------------------------------------------------------------------

Seřízení mlhových světel zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled seřízení světlometů do mlhy
(do 30.11.09 a od 1.12.09 bez kódu (621) inteligentní osvětlovací systém (levostranný provoz) a bez kódu (622) inteligentní osvětlovací systém (pravostranný provoz) (kromě typu 204.9 od 1.6.12))

 Funkční sled seřízení koncového světla do mlhy

Funkční sled seřízení světlometů do mlhy

(do 30.11.09 a od 1.12.09 bez kódu (621) inteligentní osvětlovací systém (levostranný provoz) a bez kódu (622) inteligentní osvětlovací systém (pravostranný provoz) (kromě typu 204.9 od 1.6.12))

Vozidla do 31.5.10:

Při vytažení spínače vnějšího osvětlení až k první západce dojde k odeslání požadavku seřízení světlometů do mlhy.

Řídicí jednotka SAM vpředu načítá status spínače vnějšího osvětlení přes LIN přístrojové desky (LIN 1).

----------------------------------------------------------------------------------------

Vozidla od 1.6.10:

Stisknutím tlačítka světlometů do mlhy (S1s11) u spínače vnějšího osvětlení dojde k odeslání požadavku seřízení světlometů do mlhy.

Řídicí jednotka SAM vpředu načítá status tlačítka světlometů do mlhy přes přímé vedení.

Řídicí jednotka SAM vpředu seřizuje světlomet do mlhy vlevo (E5/1) a světlomet do mlhy vpravo (E5/2).

Aktivní seřízení světlometů do mlhy je řidiči signalizováno opticky.

U vozidel do 31.5.09 aktivuje řídicí jednotka SAM vpředu kontrolku světlometů do mlhy (S1e1) ve spínači vnějšího osvětlení přes LIN přístrojové desky.

U vozidel od 1.6.09 odesílá řídicí jednotka SAM vpředu požadavek "Zapnutí kontrolky světlometů do mlhy" přes CAN interiéru do sdruženého přístroje (A1), který následně zapíná kontrolku světlometů do mlhy (A1e57).

----------------------------------------------------------------------------------------

Při požadavku funkce náhradního osvětlení dojde k seřízení světlometů do mlhy podle požadované funkce náhradního osvětlení.

 U kódu (460) provedení Kanada nebo u kódu (494) provedení USA nesmí dojít k současnému provádění funkcí seřízení světlometů do mlhy a seřízení dálkového světla.

Prioritu má aktuální přijatý požadavek.

Funkční sled seřízení koncového světla do mlhy

Vozidla do 31.5.10:

Vytažením spínače vnějšího osvětlení až k první západce (vozidlo bez světlometů do mlhy) nebo až ke druhé západce (vozidlo se světlomety do mlhy) dojde k odeslání požadavku seřízení koncového světla do mlhy.

Řídicí jednotka SAM vpředu načítá status spínače vnějšího osvětlení přes LIN přístrojové desky.

----------------------------------------------------------------------------------------

Vozidla od 1.6.10:

Stisknutím tlačítka koncového světla do mlhy (S1s10) u spínače vnějšího osvětlení dojde k odeslání požadavku seřízení koncového světla do mlhy.

Řídicí jednotka SAM vpředu načítá status tlačítka koncového světla do mlhy přes přímé vedení.

Řídicí jednotka SAM vpředu odesílá požadavek "Zapnutí koncového světla do mlhy" přes CAN interiéru do řídicí jednotky SAM s pojistkovým a reléovým modulem zadní části vozidla (N10/2) a do řídicí jednotky rozpoznání přívěsu (N28/1) (u vozidel s kódem (550) tažné zařízení).

Řídicí jednotka SAM zadní části vozidla seřizuje podle kódování jednotlivých zemí koncové světlo do mlhy vlevo (E3e5) v osvětlovacím tělese vzadu vlevo (E3) nebo koncové světlo do mlhy vpravo (E4e5) v osvětlovacím tělese vzadu vpravo (E4).

Řídicí jednotka rozpoznání přívěsu seřizuje příslušné koncové světlo do mlhy u přívěsu přes zásuvku přívěsu (X58).

----------------------------------------------------------------------------------------

 Během provozu s přívěsem nedochází k seřízení koncového světla do mlhy u vozidla. Za tím účelem vysílá řídicí jednotka rozpoznání přívěsu příslušný signál s informací "Dostupné funkční koncové světlo do mlhy u přívěsu" přes CAN interiéru do řídicí jednotky SAM zadní části vozidla.

Aktivní seřízení koncového světla do mlhy je řidiči signalizováno opticky.

U vozidel do 31.5.09 aktivuje řídicí jednotka SAM vpředu kontrolku koncového světla do mlhy (S1e2) ve spínači vnějšího osvětlení přes LIN přístrojové desky.

U vozidel od 1.6.09 odesílá řídicí jednotka SAM vpředu požadavek "Zapnutí kontrolky koncového světla do mlhy" přes CAN interiéru do sdruženého přístroje, který následně aktivuje kontrolku koncového světla do mlhy (A1e18).

Pokud dojde u vozidel do 31.5.09 při aktivním seřízení koncového světla do mlhy k vypnutí svorky 15C a k následnému otevření dveří řidiče, aktivuje sdružený přístroj varovný bzučák (A1h1) a vydá příslušné hlášení přes ukazatel ujeté vzdálenosti (A1p7) (typ 204.0/2/3/9 (kromě 204.077/277/377) bez kódu (442) komfortní multifunkční volant) nebo na multifunkčním displeji (A1p13) (u kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.077/277/377).

Při požadavku deaktivace seřízení koncového světla do mlhy přes spínač vnějšího osvětlení dojde k zamezení jeho automatické aktivaci při další jízdě se zapnutým tlumeným světlem.