Funkce zobrazení provozních stavů

Všeobecný funkční předpoklad

 Zapnutá svorka 15

 Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky (N73) odesílá status svorky 15 přes CAN interiéru (CAN B) do sdruženého přístroje (A1).

Zobrazení provozních stavů všeobecně

Zobrazení provozních stavů slouží k trvalé informaci řidiče o aktuálních provozních stavech vozidla.

Funkce provozních stavů zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled zobrazení rychlosti vozidla

 Funkční sled zobrazení otáček motoru

 Funkční sled zobrazení teploty chladicí kapaliny

 Funkční sled zobrazení množství paliva

 Funkční sled zobrazení ujeté vzdálenosti

 Funkční sled zobrazení programu řazení převodů a jízdního programu (u převodovky 722)

 Funkční sled ukazatele "ECO" (u typu 204.0/2. od 1.6.10 s kódem (B03) funkce ECO Start-Stop, u typu 204.9 od 1.12.10 s kódem (B03) funkce ECO Start-Stop)

 Funkční sled zobrazení Offroad (u typu 204.9 s kódem (430) paket Offroad)

 Funkční sled signalizace přepravního režimu (od 1.6.12)

Funkční sled zobrazení rychlosti vozidla

Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) přímo načítá signály snímače otáček kola přední nápravy vlevo (L6/1), snímače otáček kola přední nápravy vpravo (L6/2), snímače otáček kola zadní nápravy vlevo (L6/3) a snímače otáček kola zadní nápravy vpravo (L6/4) a odesílá je přes CAN podvozku (CAN E) do sdruženého přístroje. Sdružený přístroj přijímá signály snímačů otáček, vypočítává aktuální rychlost vozidla a úměrně seřizuje rychloměr (A1p8) prostřednictvím krokového motoru.

Funkční sled zobrazení otáček motoru

Otáčky motoru jsou zaznamenávány snímačem polohy klikového hřídele (L5) (u motoru 271.9, 646, 651 bez kódu (B03) funkce ECO Start-Stop) nebo Hallovým snímačem klikového hřídele (B70) (u motoru 156, 271.8, 272, 274, 276, 642, 651 s kódem (B03) funkce ECO Start-Stop). Řídicí jednotka CDI (N3/9) (u vznětového motoru) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) (u zážehového motoru) načítá signály snímače polohy klikového hřídele nebo Hallova snímače, vypočítává z toho otáčky motoru a odesílá příslušnou hodnotu přes CAN podvozku do sdruženého přístroje. Sdružený přístroj přijímá hodnotu pro otáčky motoru a úměrně seřizuje otáčkoměr (A1p5) prostřednictvím krokového motoru.

Funkční sled zobrazení teploty chladicí kapaliny

Teplota chladicí kapaliny je zjišťována snímačem teploty chladicí kapaliny (B11/4). Řídicí jednotka CDI nebo řídicí jednotka ME přímo načítá signál snímače teploty chladicí kapaliny, z něj vypočítává teplotu chladicí kapaliny a odesílá příslušnou hodnotu přes CAN podvozku do sdruženého přístroje. Sdružený přístroj přijímá hodnotu pro teplotu chladicí kapaliny a podle ní seřizuje ukazatel teploty chladicí kapaliny (A1p1) prostřednictvím krokového motoru. Ukazatel teploty chladicí kapaliny je seřizován přes korekční křivku. Tato korekční křivka definuje následující čtyři teplotní rozsahy, ve kterých je ukazatel teploty chladicí kapaliny seřizován rozdílně:

T = 0 do 80 °C:

Skutečná teplota chladicí kapaliny je zobrazena. Indikace ale probíhá až od teploty T  40 °C.

T = 80 do 115 °C:

Ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny ukazuje konstantně hodnotu T = 90 °C.

T = 115 do 120 °C:

Ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny ukazuje konstantně hodnotu T = 95 °C.

T = 120 do 130 °C (začátek červené výstražné oblasti)

Skutečná teplota chladicí kapaliny je zobrazena. Při teplotách chladicí kapaliny T > 130 °C je dodatečně aktivována varovná kontrolka teploty chladicí kapaliny (A1e54) a je vydáváno varovné hlášení přes ukazatel ujeté vzdálenosti (A1p7) (typ 204.0/2/3/9 (kromě 204.077/277/377) bez kódu (442) komfortní multifunkční volant) nebo přes multifunkční displej (A1p13) (u kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.077/277/377).

 U motoru větráku spalovacího motoru, identifikovaného jako defektní, a klimatizace s integrovanou regulací (M4/7) je indikována skutečná teplota chladicí kapaliny. Souběžně s tím se rozsvítí varovná kontrolka teploty chladicí kapaliny.

Nepřijímá-li sdružený přístroj žádnou hodnotu pro teplotu chladicí kapaliny, aktivuje varovnou kontrolku teploty chladicí kapaliny. Ukazatel teploty chladicí kapaliny není seřizován.

Funkční sled zobrazení množství paliva

Snímač palivoměru vlevo (B4/1) a snímač palivoměru vpravo (B4/2) zjišťují stav hladiny palivové nádrže. Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem zadní části vozidla (N10/2) načítá přímo signály snímače palivoměru a odesílá je přes CAN interiéru do sdruženého přístroje. Sdružený přístroj přijímá signály snímače palivoměru, vyhodnocuje je a podle toho seřizuje ukazatel množství paliva (A1p2) prostřednictvím krokového motoru.

V případě dosažení objemu rezervy (cca 12,5 % maximálního objemu palivové nádrže) rozsvítí sdružený přístroj varovnou kontrolku rezervy paliva (A1e4). Příslušné hlášení je zobrazováno v ukazateli ujeté vzdálenosti nebo na multifunkčním displeji. Objem rezervy je definován z porovnání naměřeného stavu hladiny s uloženou charakteristikou nádrže. V případě poklesu objemu rezervy na cca 50 % se zobrazí v menu dojezdu místo údaje o ujeté vzdálenosti symbol čerpací stanice v podobě čerpacího stojanu.

Proces indikace palivoměru:

 Po zapnutí svorky 15 je indikován aktuální stav hladiny. Přitom probíhá zpomalený rozběh ukazatele.

 Po spuštění motoru je indikovaná hodnota aktualizována po dobu t = 4 sekund každých t = 0,8 sekundy kvůli získání hodnoty pod plným napětím elektrické sítě. Po této době nebo po rozjezdu vozidla je indikace aktualizována pomaleji.

 Po vypnutí svorky 15 ukazatel pomalu klesne.

 Porovnáním změny stavu hladiny palivové nádrže s vypočítanou průměrnou spotřebou se případně rozpoznává zablokování snímače palivoměru. V případě rychlejšího poklesu stavu hladiny po určité ujeté vzdálenosti, než je technicky možné na základě průměrné spotřeby, se rozpozná defektní snímač palivoměru a zobrazí se příslušné hlášení v ukazateli ujeté vzdálenosti nebo na multifunkčním displeji.

Funkční sled zobrazení ujeté vzdálenosti

Sdružený přístroj vypočítává ujetou vzdálenost z přijatých signálů snímačů otáček s ohledem na obvod pneumatik. Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému přímo načítá signály snímače otáček kola přední nápravy vlevo, snímače otáček kola přední nápravy vpravo, snímače otáček kola zadní nápravy vlevo a snímače otáček kola zadní nápravy vpravo a odesílá je přes CAN podvozku (CAN E) do sdruženého přístroje.

Zobrazení celkové ujeté vzdálenosti probíhá přes ukazatel ujeté vzdálenosti nebo multifunkční displej. Maximální indikovaný stav počítadla celkové ujeté vzdálenosti je 999.999 km nebo mil. Potom probíhá přetočení na 0. Skutečný stav tachometru je ale nadále načítán interně ve sdruženém přístroji.

Zobrazení denní ujeté vzdálenosti probíhá přes ukazatel ujeté vzdálenosti nebo multifunkční displej. Maximální indikovaný stav denního počítadla kilometrů je 9999,9 km nebo mil. Potom probíhá přetočení na 0.

 Stiskem tlačítka OK (S110s6) ve skupině tlačítek multifunkčního volantu vlevo (S110) je umožněno manuální vymazání stavu počítadla denní ujeté vzdálenosti na 0.

 Pokud se změní jednotky denní ujeté vzdálenosti mezi hodnotami 6213,7 a 9999,9 (např. z km na míle), proběhne automatické přetočení denního počítadla kilometrů na 0. Toto vynulování nelze při nové změně jednotek zrušit.

Celková ujetá vzdálenost se průběžně ukládá v energeticky nezávislé části interní paměti sdruženého přístroje. Tato paměť zaručuje i při odpojeném akumulátoru elektrické sítě (G1) zachování stavu počítadla na minimálně pět let. Aktuální stav denního počítadla kilometrů se také ukládá v energeticky nezávislé paměti sdruženého přístroje.

Funkční sled zobrazení programu řazení převodů a jízdního programu (u převodovky 722)

Ukazatel převodového stupně:

Potřebná data pro ukazatele převodového stupně odesílá řídicí jednotka elektronického modulu volicí páky (N15/5) přes CAN pohonného řetězce (CAN C). Řídicí jednotka CDI nebo řídicí jednotka ME je předává dále do sdruženého přístroje přes CAN podvozku. Sdružený přístroj přijme všechny relevantní informace a vydává je prostřednictvím ukazatele převodového stupně (A1p12) (typ 204.0/2/3/9 (kromě 204.077/277/377) bez kódu (442) komfortní multifunkční volant) nebo prostřednictvím multifunkčního displeje (u kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.077/277/377).

Zobrazení programu jízdy:

Informace k zobrazení jízdního programu jsou poskytovány u vozidel s převodovkou 722.6 řídicí jednotkou Elektronické řízení převodovky (N15/3) do CAN pohonného řetězce. U typu 204 (kromě typu 204.077/277/377 s převodovkou 722.930) s převodovkou 722.9 provádí toto řídicí jednotka Plně integrované řízení převodovky (Y3/8n4). Řídicí jednotka CDI nebo řídicí jednotka ME předává tyto informace dále do sdruženého přístroje přes CAN podvozku. U typu 204.077/277/377 s převodovkou 722.930 zasílá řídicí jednotka jízdního programu (N145) příslušné informace do sdruženého přístroje přes CAN podvozku.

Funkční sled zobrazení "ECO" (u typu 204.0/2. od 1.6.10 s kódem (B03) funkce ECO Start-Stop, u typu 204.9 od 1.12.10 s kódem (B03) funkce ECO Start-Stop)

Automatika spouštění a vypínání motoru se automaticky aktivuje po každém zapnutí zapalování a lze ji deaktivovat nebo znovu aktivovat stisknutím tlačítka funkce ECO Start-Stop (N72/1s50) v řídicí jednotce horního ovládacího panelu (N72/1). Status tlačítka funkce ECO Start-Stop je načítán řídicí jednotkou horního ovládacího panelu a odesílán přes LIN přístrojové desky (LIN 1) do řídicí jednotky SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1). Řídicí jednotka SAM vpředu zasílá status přes CAN podvozku řídicí jednotce CDI nebo řídicí jednotce ME. Při splnění funkčních předpokladů se řidiči zobrazí u automatiky spouštění a vypínání motoru provozní pohotovost prostřednictvím symbolu "ECO" v ukazateli ujeté vzdálenosti nebo na multifunkčním displeji sdruženého přístroje. Požadavek je k tomu účelu odesílán do sdruženého přístroje řídicí jednotkou CDI nebo řídicí jednotkou ME přes CAN podvozku .

 U převodovky 722: Pokud řídicí jednotka CDI nebo řídicí jednotka ME v jízdním režimu zjistí podle aktuálních parametrů, že lze automaticky vypnout motor, ale není zařazen volnoběh, zobrazí se doporučení k zařazení " N" v ukazateli ujeté vzdálenosti nebo na multifunkčním displeji.

Funkční sled zobrazení Offroad (u typu 204.9 s kódem (430) paket Offroad)

Lze zapínat a vypínat různé terénní funkce. Aktuální status těchto funkcí je indikován v ukazateli ujeté vzdálenosti nebo na multifunkčním displeji. K tomu účelu potřebné informace zasílá řídicí jednotka SAM vpředu přes CAN interiéru. Příslušný status tlačítka programu Offroad (N72/1s25) nebo tlačítka regulace rychlosti při jízdě z kopce (N72/1s24) načítá řídicí jednotka SAM vpředu přes LIN přístrojové desky.

Funkční sled signalizace přepravního režimu (od 1.6.12)

Druh přepravního režimu je aktivován ve výrobě na konci výrobního procesu a přesouvá celé vozidlo do definovaného zvláštního režimu (např. omezená rychlost nebo omezené funkce osvětlení). Druh přepravního režimu platí na cestě z výrobního závodu k dealerům a zastoupením na celém světě až po tzv. výstupní kontrolu a následné předání koncovému zákazníkovi. Při aktivovaném druhu přepravního režimu bude v signalizaci ujeté trasy nebo na multifunkčním displeji zobrazeno hlášení a zbývající čas nabití akumulátoru elektrické sítě v dnech.

 Podrobné informace o provozním stavu přepravního režimu jsou uvedeny v samostatném popisu funkce Energetický management.