Odkazy na změny |
18.12.12 | Matice/šroub zvedacího zařízení kapoty motoru u závěsu kapoty motoru | TYP 204 | BA91.60-P-1001-02A |
18.12.12 | Matice/šroub zvedacího zařízení kapoty motoru u závěsu kapoty motoru | Typ 207 | BA91.60-P-1001-02A |
18.12.12 | Matice/šroub zvedacího zařízení kapoty motoru u závěsu kapoty motoru | TYP 212 | BA91.60-P-1001-02A |
P91.60-3899-09
Znázorněno u typu 212 na levé straně vozidla |
1 | Kryt | 4 | Matice | Y127/2 | Vzpěra kapoty motoru vzadu vpravo | ||
2 | Šrouby | 6 | Elektrický konektorový spoj | ||||
3 | Šrouby | Y127/1 | Vzpěra kapoty motoru vzadu vlevo |
Znázorněno u typu 212 na pravé straně vozidla |
7 | Seřizovací značky |
8 | Závěs kapoty motoru |
Y127/1 | Vzpěra kapoty motoru vzadu vlevo |
Y127/2 | Vzpěra kapoty motoru vzadu vpravo |
P91.60-3931-01
Typ 207, znázorněno na levé straně vozidla |
6 | Elektrický konektorový spoj |
9 | Spona |
Y127/1 | Vzpěra kapoty motoru vzadu vlevo |
Y127/2 | Vzpěra kapoty motoru vzadu vpravo |
P91.60-3938-11
| Demontovat | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí poranění prstů přivřením nebo pohmožděním při demontáži, montáži a seřizování kapoty, dveří, krytů a posuvného střešního okna | Při pohybu součástí se nesmí v dosahu pohybů nacházet žádné části těla nebo končetiny. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí poranění vlivem sevření nebo přiskřípnutí při práci na plynových pružinách, které jsou pod předpětím | Provádět demontáž, montáž plynových vzpěr pouze v uvolněné poloze a u řádně zajištěných součástí. | |
| Pokyny k pracím a manipulaci se zvedacím zařízením kapoty motoru | ||
1 | Odpojit ukostřovací kabel u akumulátoru elektrické sítě (G1) |
| |
TYP 207, 212 | |||
2 | Demontovat kryt (1) | ||
3 | Zašroubovat šrouby (2) | Pomocí šroubů (2) dojde k zamezení přestavením závěsu kapoty motoru při demontovaném zvedacím zařízení kapoty motoru vzadu vlevo (Y127/1), resp. zvedacího zařízení kapoty motoru vzadu vpravo (Y127/2). Šrouby musí mít velikost M816. Při délce závitu nad 16 mm nelze demontovat zvedací zařízení kapoty motoru vzadu vlevo (Y127/1), resp. zvedací zařízení kapoty motoru vzadu vpravo (Y127/2). | |
4 | Vyšroubovat šrouby (3) | | |
5 | Odšroubovat matice (4) | ||
6 | Demontovat zvedací zařízení kapoty motoru vzadu vlevo (Y127/1), resp. zvedací zařízení kapoty motoru vzadu vpravo (Y127/2) | ||
7 | Odpojit elektrický konektorový spoj (6) | ||
8 | Vycvaknout sponu (9) u zvedacího zařízení kapoty motoru vzadu vlevo (Y127/1), resp. u zvedacího zařízení kapoty motoru vzadu vpravo (Y127/2) | TYP 204.3, 207 | |
| Montáž | ||
9 | Zapojit elektrický konektorový spoj (6) | ||
10 | Zacvaknout sponu (9) u zvedacího zařízení kapoty motoru vzadu vlevo (Y127/1), resp. u zvedacího zařízení kapoty motoru vzadu vpravo (Y127/2) | TYP 204.3, 207 | |
11 | Namontovat zvedací zařízení kapoty motoru vzadu vlevo (Y127/1), resp. zvedací zařízení kapoty motoru vzadu vpravo (Y127/2) | ||
12 | Zašroubovat šrouby (3) | Matice/šroub zvedacího zařízení kapoty motoru u závěsu kapoty motoru | |
13 | Našroubovat matice (4) | Matice/šroub zvedacího zařízení kapoty motoru u závěsu kapoty motoru | |
14 | Odstranit šrouby (2) | ||
15 | Namontovat kryt (1) | ||
| Zkontrolovat | ||
16 | Zkontrolovat nastavení závěsu kapoty motoru | Seřízení kapoty motoru | |
Z výroby může být výškový rozdíl mezi seřizovacími značkami (7) u závěsu kapoty motoru (8) větší než 3 dílky. Výškový rozdíl u zvedacího zařízení kapoty motoru vzadu vlevo (Y127/1), resp. u zvedacího zařízení kapoty motoru vzadu vpravo (Y127/2) nesmí být po seřízení větší než jeden dílek. | |||
17 | Připojit ukostřovací kabel u akumulátoru elektrické sítě |
| |
TYP 207, 212 |
Odkazované dokumenty
- ah9100p000801a Pokyny k pracím a manipulaci se zvedacím zařízením kapoty motoru
- ar5410p0003cw Odpojení, připojení ukostřovacího kabelu akumulátoru
- ar5410p0003ew Odpojení, připojení ukostřovacího kabelu akumulátoru
- ar8840p3020ew Seřízení kapoty motoru
- as0000z001101a Nebezpečí poranění prstů přivřením nebo pohmožděním při demontáži, montáži a seřizování kapoty, dveří, krytů a posuvného střešního okna
- as0000z001201a Nebezpečí poranění vlivem sevření nebo přiskřípnutí při práci na plynových pružinách, které jsou pod předpětím