D63.20-1232-04
Následující pracovní kroky jsou na typu 906.733 znázorněny na levé straně vozidla a musí se při poškození provést stejně na pravé straně.
1 Odvrtat nýty u vzpěry (2) (oblasti A, B a C).
2 Sejmout vzpěru (2) z plechu vestavby kol a vnějšího dílu A-sloupku (1).
D63.20-1235-06
3 Vyznačit dělicí čáry u vnějšího dílu A-sloupku (1) (oblasti D a E).
Vyznačit dělicí čáru (oblast E) podle poškození.
Při vyznačování dělicí čáry (oblast D) smí být rozměr (d) maximálně 370 mm.
4 Vnější díl A-sloupku (1) oddělit v rozpojovacích místech (část D a E).
Oddělovací řez nesmí být veden příliš hluboko. Jinak budou okolní výztužné plechy poškozeny.
Rozměr:
d Cca 320 mm
D63.20-1270-06
5 Oddělit vnější díl A-sloupku (1) hrubým řezem (oblast O).
6 Odkrýt bodové svary u části vnějšího dílu A-sloupku (3) (oblast P).
7 Odfrézovat bodové svary u části vnějšího dílu A-sloupku (3) (oblast P).
Ofrézovat skrze dvě tloušťky plechu (oblast P).
8 Sejmout vnější díl A-sloupku (3).
D63.20-1268-06
9 Odkrýt bodové svary u vnějšího dílu A-sloupku (1) (oblasti F1, F2, F3 a F4).
10 Odfrézovat bodové svary u vnějšího dílu A-sloupku (1) (oblasti F1, F2, F3 a F4).
Ofrézovat skrze dvě tloušťky plechu (oblasti F2 a F4).
D63.20-1271-06
11 Odkrýt bodové svary u vnějšího dílu A-sloupku (1) (oblasti M1, M2, M3, N1, N2, N3 a N4).
12 Odfrézovat bodové svary u vnějšího dílu A-sloupku (1) (oblasti M1, M2, M3, N1, N2, N3 a N4).
Ofrézovat skrze dvě tloušťky plechu (oblasti M2, N2 a N3).
D63.20-1275-06
13 Odkrýt svarové spoje u vyztužení A-sloupku (4) (oblasti Q, R, S a T).
14 Rozříznout svarové spoje u vyztužení A-sloupku (4) (oblasti Q, R, S a T).
15 Odkrýt svarový spoj u vnitřního A-sloupku (5) (oblast G).
16 Rozříznout svarový spoj u vnitřního A-sloupku (5) (oblast G).
17 Sejmout vnější díl A-sloupku s vyztužením A-sloupku (4).
D63.20-1278-09
18 Hladce zbrousit připojovací plochy ve čtverečkovaných oblastech.
Oboustranně hladce zbrousit bodové příruby.
Hladce zbrousit z vnitřní strany vozidla (oblast U).
19 Odstranit piliny z broušení a vrtání.
20 Natřít vnitřní strany bodových přírub nátěrovou barvou s vysokým obsahem zinku.