Fréza na bodové svary
201 589 00 51 00
Běžně dostupné nářadí
Číslo | Označení | |
WH58.30-Z-1002-01A | Kulová fréza, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Fréza k uvolňování bodových svarů Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1001-03A | Kulatý drátěný čepový kartáč, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Řezací brusný kotouč, Ø 65 mm, 80m/s, (maximálně 23.500 ot./min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Brusný list, Ø 115 mm, 80m/s, (maximálně 13.250 ot./min) | |
WH58.30-Z-1001-40A | Krycí plachta (ohnivzdorná) |
Servisní zařízení
WE58.40-Z-1001-03A | Vrtačka (elektrická/pneumatická) |
WE58.40-Z-1003-03A | Úhlová bruska (elektrická/pneumatická) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosářská pila (elektrická/pneumatická) |
WE58.40-Z-1005-03A | Mokrý/suchý vysavač |
W61.10-1236-09
1 Oddělit plechové dno (1) a vnější díl u podélníku (2) podél čárkovaných čar pomocí karosářské pily.
Určit rozpojovací místa v závislosti na poškození. V oblasti středového tunelu (3) odpojit podlahový plech (1) vycházející ze spodní strany vozidla.
2 Oddělit svarové spoje v oblastech A až D pomocí kulové frézy.
3 Odkrýt bodové svary v oblastech E až L.
4 Odfrézovat bodové svary v oblastech E až L.
5 Sejmout poškozená podlahový plech (1).
W61.10-1235-09
6 Oddělit vnější podélník (4) podél přerušované čáry pomocí karosářské pily.
7 Oddělit svarový spoj v oblasti M pomocí kulové frézy.
8 Odkrýt bodové svary v oblastech N až P.
9 Odfrézovat bodové svary v oblastech N až P.
10 Sejmout poškozený vnější podélník (4).