Kontrola posilovače brzd

AR43.10-P-0325EW

Kontrola posilovače brzd

6.9.11



Kontrola

 Nebezpečí!

Nebezpečí otravy při požití brzdové kapaliny. Nebezpečí poranění při kontaktu brzdové kapaliny s kůží a očima

Brzdovou kapalinu plnit pouze do vhodných a příslušně označených nádob. Při zacházení s brzdovou kapalinou používat ochranný oděv a ochranné brýle.

AS42.50-Z-0001-01A



Upozornění k brzdové kapalině

AH42.50-P-0001-01A

1

Snížit podtlak v posilovači brzd BAS (A7/7)

 Za tím účelem několikrát sešlápnout brzdový pedál při vypnutém motoru.

2

Otevřít kapotu motoru

Typ 218

Typ 212

AR88.40-P-1000EW

3

Připojit zkušební přístroj podtlaku (030) se zkušební přípojkou (031) u posilovače brzd BAS (A7/7)

AR43.10-P-0024-01V

Zkušební hodnoty pneumatického posilovače brzd

*BE43.10-P-1001-01F

Zkušební hodnoty pneumatického posilovače brzd

*BE43.10-P-1002-01F

 Zkušební přístroj podtlaku

*201589132100

 Zkušební přípojka

*168589086300

4

Připojit tlakový zkušební přístroj (051) s připojovacím hrdlem u třmenu kotoučové brzdy

 Použít správné připojovací hrdlo (stoupání závitu, kónus atd.), v opačném případě dojde k netěsnosti a chybám měření.



*BA42.10-P-1003-10J

5

Namontovat měřicí zařízení ovládací síly pedálu (060) u brzdového pedálu

6

Spustit motor a přidáním plynu vytvořit podtlak 0,75 až 0,8 baru

 V případě nedosažení tohoto podtlaku nebo jeho okamžitého poklesu může být těsnění mezi posilovačem brzd BAS (A7/7) a hlavním brzdovým válcem poškozeno nebo může být defektní zpětný ventil (17) ve vedení podtlaku (8): 

Zkontrolovat zpětný ventil.

AR43.10-P-0023EW

Demontovat, namontovat hlavní brzdový válec, vyměnit těsnění.

AR42.10-P-0300EW

7

Sešlápnout brzdový pedál určenou silou a odečíst tlak ve vedení na tlakovém zkušebním přístroji (051)

 Kvůli pokrytí chyb měření (nesprávná síla na brzdovém pedálu, nesprávný podtlak) a standardních odchylek měřicích přístrojů je přípustná tolerance 10 barů na požadovanou hodnotu.

 Naměřená hodnota musí být v rozsahu hodnot.

Tlak v brzdových vedeních

*BE43.10-P-1003-01F

8

Odmontovat zkušební přístroj podtlaku (030) se zkušební přípojkou (031) od posilovače brzd BAS (A7/7)

9

Odmontovat tlakový zkušební přístroj (051) s připojovacím hrdlem od třmenu kotoučové brzdy

10

Odstranit měřicí zařízení ovládací síly pedálu (060)

11

Odvzdušnit brzdovou soustavu

 Odvzdušnit pouze ten třmen kotoučové brzdy, u kterého byl připojen tlakový zkušební přístroj (051).

AR42.10-P-0010EW

 Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí.
Nosit pouze zapnutý a přiléhavý pracovní oděv.
Nedotýkat se horkých nebo rotujících dílů.

AS00.00-Z-0005-01A

12

Zkontrolovat těsnost brzdové soustavy

AR42.10-P-0100-01V

Číslo

Název

Typ 212

Typ 218

BE43.10-P-1001-01F

Ø posilovače brzd

–

mm

203/229

203/229

–

palce

8/9

8/9

BE43.10-P-1002-01F

Koeficient zesílení

7

7

BE43.10-P-1003-01F

Tlak v brzdových vedeních

Podtlak
v sacím potrubí 0,75...0,8 baru

Síla na brzdový pedál

50 N

barů

17,7...24,7

17,7...24,7

100 N

barů

–

–

150 N

barů

62...78

62...78

200 N

barů

83...102

83...102

250 N

barů

105...122

105...122

Číslo

Název

Typ
212
kromě typu
212.074/077/274/277

Typ
212.074/077/274/277
bez kódu B07

BA42.10-P-1003-10J

Odvzdušňovací šroub u třmenu kotoučové brzdy

Nm

14

14

Číslo

Název

Typ
212.074/077/
274/277 s kódem B07

Typ
218
kromě typu
218.374

BA42.10-P-1003-10J

Odvzdušňovací šroub u třmenu kotoučové brzdy

Nm

14

14

Číslo

Název

Typ
218.374 bez kódu B07

Typ
218.374 s kódem B07

BA42.10-P-1003-10J

Odvzdušňovací šroub u třmenu kotoučové brzdy

Nm

14

14