Odkazy na změny
8.8.11 | Hodnota změněna: Odklon kola při výšce vozidla | Typ 221 s (kódem Z07), s (kódem Z07+Z19) | |
Hodnota změněna: Odklon kola při výšce vozidla | Typ 221 s (kódem Z07), s (kódem Z07+Z19) | ||
Hodnota změněna: Odklon kola při výšce vozidla | Typ 221 s (kódem Z07), s (kódem Z07+Z19) | ||
Hodnota změněna: Odklon kola při výšce vozidla | Typ 221 s (kódem Z07), s (kódem Z07+Z19) | ||
Hodnota změněna: Odklon kola při výšce vozidla | Typ 221 s (kódem Z07), s (kódem Z07+Z19) | ||
Hodnota změněna: Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | Typ 221 s (kódem Z07), s (kódem Z07+Z19) |
| Kontrola | ||
1 | Zkontrolovat odklon kol u zadní nápravy | Odklon kola při výšce vozidla: | |
Typ 216 | |||
Typ 221 kromě 4MATIC | |||
Typ 221 s 4MATIC | |||
Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla: | |||
Typ 216 | |||
Typ 221 kromě 4MATIC | |||
Typ 221 s 4MATIC | |||
Odklon kol u zadní nápravy nelze seřídit. Příliš velký rozdíl výšky vozidla mezi levou a pravou stranou vozidla. Poškození rámové podlahy následkem nehody. Výškové rozdíly u snímacích bodů pro nosník zadní nápravy mezi levou a pravou stranou karoserie. Deformace následkem nehody mají také podle zkušeností vliv na odklon kol. Zkontrolovat nepřípustné deformace karoserie: | |||
Kontrola havarovaných vozidel, resp. vozidel s podezřením na havárii. |
Zkušební hodnoty odklonu kol zadní nápravy
Číslo | Název | Typ 221 | Typ 221 | ||
BE40.20-P-1001-09AA | Odklon kola při výšce vozidla | +0,1° | ° | –1° 24' (30') | –1° 23' (30') |
–0,9° | ° | –1° 38' (30') | –1° 37' (30') | ||
–1,9° | ° | –1° 52' (30') | –1° 51' (30') | ||
–2,9° | ° | –2° 07' (30') | –2° 07' (30') | ||
–3,9° | ° | –2° 22' (30') | –2° 23' (30') | ||
BE40.20-P-1002-09AA | Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy | ° | 30' | 30' | |
Zkušební hodnoty odklonu kol zadní nápravy
Číslo | Název | Typ 221 | ||
BE40.20-P-1001-09AB | Odklon kola při výšce vozidla | +4,0° | ° | –0° 47' (30') |
+2,5° | ° | –1° 01' (30') | ||
+1,0° | ° | –1° 17' (30') | ||
–0,5° | ° | –1° 35' (30') | ||
–2,0° | ° | –1° 56' (30') | ||
BE40.20-P-1002-09AB | Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy | ° | 30' | |
Odklon kol zadní nápravy
Číslo | Název | Typ | Typ | ||
BE40.20-P-1001-09BB | Odklon kola při výšce vozidla | 0 ° | ° | – | –1° 25' (30') |
–1,0° | ° | –1° 38' (30') | – | ||
–1,5° | ° | –1° 45' (30') | –1° 45' (30') | ||
–2,0° | ° | –1° 52' (30') | – | ||
–2,5° | ° | –2° 00' (30') | – | ||
–3,0° | ° | –2° 09' (30') | –2° 09' (30') | ||
–3,5° | ° | –2° 17' (30') | – | ||
–4,0° | | –2° 25' (30') | – | ||
–4,5° | | – | –2° 34' (30') | ||
BE40.20-P-1002-09BB | Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy | ° | 30' | 30' | |
Odkazované dokumenty
- ar4030p0400sx Kontrola havarovaných vozidel, resp. vozidel s podezřením na havárii