AR40.20-P-0263R | Seřídit odklon kola a záklonu rejdového čepu na přední nápravě | 19.9.11 |
TYP 230.4 kromě KÓDU (P99) Zvláštní model "AMG Black Series"
P40.20-2093-06
Odklon kola, znázorněno u vozidla s kódem (487) Active Body Control (ABC)
17 Spodní rameno závěsu (s pružinou)
19b Matice sady dílů na opravu
19c Opravárenský šroub
19d Regulační podložky
St+ Pozitivní odklon kola
St– Negativní odklon kola
a Seřízení pružinového ramena ve směru do středu vozidla způsobí pozitivní změnu odklonu kola
b Seřízení pružinového ramena ve směru do vnější strany vozidla způsobí negativní změnu odklonu kola
P40.20-2094-06
Záklon rejdového čepu, znázorněno u vozidla s kódem (487) Active Body Control (ABC)
18 Tažná vzpěra
19b Matice sady dílů na opravu
19c Opravárenský šroub
19d Regulační podložky
NL Záklon rejdového čepu
a Seřízení tažné vzpěry ve směru do středu vozidla způsobí zvětšení záklonu rejdového čepu
b Seřízení tažné vzpěry ve směru do vnější strany vozidla způsobí zmenšení záklonu rejdového čepu
Seřízení | |||
1 | Namontovat opravárenský šroub (19c) | Našroubovat matici (19b) až na zařízení, ještě ji ale neutahovat, protože se může pryžové lůžko tažné vzpěry (18) příp. pružinového ramena (17) při propružení protočit. | |
Odklon kola u výšky vozidla: | |||
Vozidla s kódem (487) Active Body Control (ABC) | |||
Vozidla bez kódu (487) Active Body Control (ABC) | |||
Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla: | |||
Vozidla s kódem (487) Active Body Control (ABC) | |||
Vozidla bez kódu (487) Active Body Control (ABC) | |||
Zkontrolovat záklon rejdového čepu, přiřadit tabulkovou hodnotu | |||
Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla | |||
Záklon rejdového čepu | |||
2 | Ještě jednou zkontrolovat výšku vozidla na přední nápravě po nastavení předklonu a záklonu rejdového čepu | Výška vozidla musí souhlasit s hodnotou zjištěnou při vstupním měření. | |
3 | Dotáhnout matici (19b) | Opravárenský šroub (19c) nesmí být po fixaci otočený. Při utahování matice (19b) přidržet opravárenský šroub (19c), protože jinak mohou být odstřiženy fixační výstupky v pryžovém lůžku tažné podpěry (18) popř. pružinového ramena (17). | |
| |||
|
Zkušební hodnoty odklonu kola přední nápravy
Číslo | Název | Typ 230 | ||
BE40.20-P-1001-13E | Odklon kola u výšky vozidla | –5,1 ° | ° | –0° 50' (+ 14/- 25) |
–5,9 ° | ° | –0° 58' (+ 14/- 25) | ||
–6,7 ° | ° | –1° 05' (+ 14/- 25) | ||
–7,5 ° | ° | –1° 14' (+ 14/- 25) | ||
–8,2 ° | ° | –1° 21' (+ 14/- 25) | ||
–8,9 ° | ° | –1° 28' (+ 14/- 25) | ||
–9,6 ° | ° | –1° 35' (+ 14/- 25) | ||
BE40.20-P-1002-13E | Přípustný rozdíl odklonu kola přední nápravy mezi levou a pravou stranou vozidla | ° | 20' | |
Zkušební hodnoty odklonu kola přední nápravy
Číslo | Název | Typ | ||
BE40.20-P-1001-13EE | Odklon kola u výšky vozidla | –3,9 ° | ° | –0° 40' (20') |
–4,2° | ° | –0° 43' (20') | ||
–4,5 ° | ° | –0° 44' (20') | ||
–4,8 ° | ° | –0° 47' (20') | ||
–5,1 ° | ° | –0° 50' (20') | ||
–5,4 ° | ° | –0° 53' (20') | ||
–5,7 ° | ° | –0° 56' (20') | ||
–6,0 ° | ° | –0° 59' (20') | ||
–6,3 ° | ° | –1° 02' (20') | ||
–6,6 ° | ° | –1° 05' (20') | ||
–6,9 ° | ° | –1° 08' (20') | ||
–7,2 ° | ° | –1° 11' (20') | ||
–7,5 ° | ° | –1°14' (20') | ||
BE40.20-P-1002-13EE | Přípustný rozdíl odklonu kola přední nápravy mezi levou a pravou stranou vozidla | ° | 20' | |
Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu
Číslo | Název | Typ | ||
BE40.20-P-1001-20A | Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 30' | |
BE40.20-P-1002-20A | Záklon rejdového čepu | Tabulka viz | ||
Vedení kola, náboj kola
Odkazované dokumenty
- ar4020p0301r Zkontrolovat výšku vozidla na přední a zadní nápravě pomocí elektronického sklonoměru, popř. ji seřídit
- ar4020p032201r
- ar4020p032203r Zkontrolovat záklon rejdového čepu, přiřadit tabulkovou hodnotu