Seřízení odklonu kola a záklonu rejdového čepu u přední nápravy

AR40.20-P-0263CW

Seřízení odklonu kola a záklonu rejdového čepu u přední nápravy

21.03.2016

Typ

172, 204, 207

Odkazy na změny

29.02.2016

Přidán formulář pro hodnoty záklonu rejdového čepu

Pracovní krok 5

BE40.20-P-1001-20N

29.02.2016

Přidán základní údaj pro přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla.

Pracovní krok 5

BE40.20-P-1002-20N

29.02.2016

Přidán základní údaj absolutní tolerance záklonu rejdového čepu.

Pracovní krok 5

BE40.20-P-1003-20N

03.11.2015

Basisdatum Sturz Vorderachse bei Fahrzeugniveau, hinzugefügt.

Arbeitsschritt 4

BE40.20-P-1001-13AA

03.11.2015

Basisdatum zulässiger Unterschied Sturz Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite, hinzugefügt.

Arbeitsschritt 4

BE40.20-P-1002-13AA

Odklon kola znázorněn u typu 204.0 kromě kódu M005 (4MATIC)

17

Příčná výztuha

19b

Matice

19c

Opravárenský šroub

19d

Podložky

a

Přestavení příčné výztuhy ve směru středu vozidla způsobuje pozitivní změnu odklonu kola

b

Přestavení příčné výztuhy ve směru vnější strany vozidla způsobuje negativní změnu odklonu kola

St+

Pozitivní odklon kola

St–

Negativní odklon kola

Záklon rejdového čepu znázorněn u typu 204.0 kromě kódu M005 (4MATIC)

18

Tažná vzpěra

19b

Matice

19c

Opravárenský šroub

19d

Podložky

c

Přestavení tažné vzpěry ve směru středu vozidla způsobuje zvětšení záklonu rejdového čepu

d

Přestavení tažné vzpěry ve směru vnější strany vozidla způsobuje zmenšení záklonu rejdového čepu

NL

Záklon rejdového čepu



Zkontrolovat

1

Provést vstupní měření

Typ 172, 207

AR40.20-P-0200EW

Typ 204

AR40.20-P-0200CW



Demontovat

2.1

Demontovat obě spodní obložení motorového prostoru

Typ 204.9

AR61.20-P-1105CY

2.2

Demontovat spodní obložení motorového prostoru

Typ 172 s motorem 152, 271, 274, 276
Typ 204.0 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.2 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.3 s motorem 156, 271.8, 274, 276
Typ 207 s motorem 271, 272, 273, 274, 276, 278

Typ 204.0 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.2 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.3 s motorem 156, 271.8, 274, 276
Typ 207 s motorem 271, 272, 273, 274, 276, 278

AR61.20-P-1105EW

Typ 172 s motorem 152, 271, 274, 276

AR61.20-P-1105W

2.3

Demontovat spodní díly hlukového zapouzdření

Typ 172 s motorem 651
Typ 204.0 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.2 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.3 s motorem 651
Typ 207 s motorem 642, 651

Typ 204.0 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.2 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.3 s motorem 651
Typ 207 s motorem 642, 651

AR94.30-P-5300EW

Typ 172 s motorem 651

AR94.30-P-5300W

Nastavení

3

Nadzvednout vozidlo u přední nápravy

4

Vyměnit šroubové spojení příčné výztuhy (17) u přední nápravnice za opravárenský šroub (19c) s podložkami (19d) a maticemi (19b)

Při korektuře odklonu kola.

 Sledovat montážní polohu opravárenského šroubu (19c):
Pozitivní změna odklonu kola (a).
Negativní změna odklonu kola (b).

 Matici (19b) opravárenského šroubu (19c) našroubovat až nadoraz, ale nedotahovat napevno.

Typ 207Odklon kol při výšce vozidla

*BE40.20-P-1001-13Q

Typ 207Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-P-1002-13Q

TYP 204Odklon kola při výšce vozidla

*BE40.20-P-1001-13O

TYP 204Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-P-1002-13O

Typ 172Odklon kol přední nápravy při výšce vozidla

*BE40.20-P-1001-13AA

Typ 172Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-P-1002-13AA

5

Vyměnit šroubové spojení tažné vzpěry (18) u přední nápravnice za opravárenský šroub (19c) s podložkami (19d) a maticemi (19b)

Při korektuře záklonu rejdového čepu.

Typ 207

AR40.20-P-0322-03EC

Typ 204 (kromě 204.9)

AR40.20-P-0322-03CW

Typ 204.9

AR40.20-P-0322-03CZ

Typ 172

AR40.20-P-0322-03W

 Sledovat montážní polohu opravárenského šroubu (19c):
Zvýšení záklonu rejdového čepu (c).
Snížení záklonu rejdového čepu (d)

 Matici (19b) opravárenského šroubu (19c) našroubovat až nadoraz, ale nedotahovat napevno.

Typ 204 (kromě 204.9)
Typ 204.9
Typ 207Formulář pro hodnoty záklonu rejdového čepu

*BE40.20-P-1001-20E

Typ 204 (kromě 204.9)
Typ 204.9
Typ 207Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-P-1002-20E

Typ 204 (kromě 204.9)
Typ 204.9
Typ 207Absolutní tolerance záklonu rejdového čepu

*BE40.20-P-1003-20E

Typ 172Formulář pro hodnoty záklonu rejdového čepu

*BE40.20-P-1001-20N

Typ 172Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-P-1002-20N

Typ 172Absolutní tolerance záklonu rejdového čepu

*BE40.20-P-1003-20N

6

Ještě jednou zkontrolovat výšku vozidla u přední nápravy po seřízení odklonu kol a záklonu rejdového čepu

Typ 204

AR40.20-P-0301CY

Typ 172, 207

AR40.20-P-0301CW



Montáž

7

Utáhnout matice (19b) opravárenských šroubů (19c)


Při utahování matice (19b) opravárenských šroubů (19c) přidržet.
V opačném případě budou poškozeny fixační výstupky přední nápravnice.

 Typ 172Samopojistná matice (sada dílů na opravu) tažné vzpěry u přední nápravnice

*BA33.20-P-1003-01Q

 TYP 204, TYP 207Samopojistná matice (sada dílů na opravu) tažné vzpěry u přední nápravnice

*BA33.20-P-1010-01N

 Typ 172Samopojistná matice (sada dílů na opravu) příčné výztuhy u přední nápravnice

*BA33.20-P-1006-01Q

 TYP 204, TYP 207Samopojistná matice (sada dílů na opravu) příčné výztuhy u přední nápravnice

*BA33.20-P-1005-01N

8

Provést výstupní měření

Typ 204

AR40.20-P-0200CW

Typ 172, 207

AR40.20-P-0200EW

9.1

Namontovat obě spodní obložení motorového prostoru

Typ 204.9

AR61.20-P-1105CY

9.2

Namontovat spodní obložení motorového prostoru

Typ 172 s motorem 152, 271, 274, 276
Typ 204.0 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.2 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.3 s motorem 156, 271.8, 274, 276
Typ 207 s motorem 271, 272, 273, 274, 276, 278

Typ 204.0 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.2 s motorem 156, 271, 272, 274, 276
Typ 204.3 s motorem 156, 271, 274, 276
Typ 207 s motorem 271, 272, 273, 274, 276, 278

AR61.20-P-1105EW

Typ 172 s motorem 152, 271, 274, 276

AR61.20-P-1105W

9.3

Namontovat spodní díly hlukového zapouzdření

Typ 172 s motorem 651
Typ 204.0 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.2 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.3 s motorem 651
Typ 207 s motorem 642, 651

Typ 204.0 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.2 s motorem 642, 646, 651
Typ 204.3 s motorem 651
Typ 207 s motorem 642, 651

AR94.30-P-5300EW

Typ 172 s motorem 651

AR94.30-P-5300W

Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 172.403/447/448/457 do modelového roku 2015 kromě kódu 483/486

Typ 172.403/447/448/457 do modelového roku 2015 s kódem 483/486

BE40.20-P-1001-13AA

Odklon kol přední nápravy při výšce vozidla

1,65°

°

-

-1°28' (+15'-24')

2,46°

°

-

-

3,26°

°

-1°26' (+15'-24')

-

Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 172.403/447/448/457 od modelového roku 2016 kromě kódu 483/486, typ 172.404/431/434/438 kromě kódu 483/486

Typ 172.403/447/448/457 od modelového roku 2016 s kódem 483/486, typ 172.404/431/434/438 s kódem 483/486

BE40.20-P-1001-13AA

Odklon kol přední nápravy při výšce vozidla

1,65°

°

-

-1°28' (+15'-24')

2,46°

°

-

-

3,26°

°

-1°26' (+15'-24')

-

Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 172.466 AMG

Typ 172.475 AMG

BE40.20-P-1001-13AA

Odklon kol přední nápravy při výšce vozidla

1,65°

°

-

-

2,46°

°

-1°56' (24')

-1°27' (24')

3,26°

°

-

-

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 482

TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 482

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–0° 6' (+15'/–27')

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–0° 6' (+19'/–27')

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–0° 30' (+15'/–27')

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–0° 30' (+21'/–27')

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–0° 20' (+15'/–27')

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–0° 20' (+20'/–27')

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2 od MOPF, s kódem 482

Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 483/486, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–0° 6' (+15'/–27')

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–0° 30' (+15'/–27')

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 485, kromě 4MATIC

Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 677, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–0° 20' (+15'/–27')

–0° 20' (+15'/–27')

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.3 s kódem 483/486, kromě kódu P84, kromě 4MATIC

Typ 204.3 s kódem 677, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–0° 20' (+15'/–27')

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–0° 30' (+15'/–27')

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.3 s kódem P84

TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 486

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–1° 31' (21')

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–0° 35' (+15'/–27')

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 677

Typ 204.9 s kódem 485, kromě kódu 460/494/830

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–0° 16' (21')

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–0° 29' (21')

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.9 od Mopf s kódem 491, kromě kódu 460/494/830

Typ 204.9 s kódem 482

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–0° 3' (21')

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–0° 33' (21')

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.9 s kódem 486

TYP 204.9 s kódem 460/494/830

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–0° 14' (21')

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–0° 34' (21')

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2 AMG do MOPF

TYP 204.0/2 AMG od MOPF, TYP 204.3 AMG kromě kóduP98

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–1° 45' (21')

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–1° 23' (21')

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.3 AMG s kódem P98 kromě kódu 224

Typ 204.3 AMG s kódem P98+kód 224

BE40.20-P-1001-13O

Odklon kola při výšce vozidla

+10,64°

°

–

–

+10,06°

°

–

–

+9,06°

°

–

–

+8,47 °

°

–

–

+8,26°

°

–

–

+8,16°

°

–

–

+6,76°

°

–

–

+6,68°

°

–

–

+6,45°

°

–

–

+5,88°

°

–

–

+5,29°

°

–

–

+5,07 °

°

–1° 57' (18')

–

+4,98°

°

–

–

+4,92°

°

–

–1° 58' (18')

+4,30°

°

–

–

+2,24°

°

–

–

0,34°

°

–

–

Kontrolní hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 207 s kódem 483/485/486 kromě 4MATIC

Typ 207 s 4MATIC

BE40.20-P-1001-13Q

Odklon kol při výšce vozidla

2,06°

°

–

–0° 38' (+15'/–27')

0,34°

°

–

–0° 35' (+15'/–27')

+1,38°

°

–

–0° 31' (+15'/–27')

+4,13°

°

–0° 35' (+3'/–39')

–

+5,72°

°

–0° 31' (+3'/–39')

–

+7,31°

°

–0° 25' (+3'/–39')

–

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 204 (kromě 204.9)

Typ 204.9

BE40.20-P-1001-20E

Formulář pro hodnoty záklonu rejdového čepu

Viz

OF40.20-P-3000-00CW

OF40.20-P-3000-00CZ

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 207

BE40.20-P-1001-20E

Formulář pro hodnoty záklonu rejdového čepu

Viz

OF40.20-P-3000-00EC

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 172

BE40.20-P-1001-20N

Formulář pro hodnoty záklonu rejdového čepu

Viz

OF40.20-P-3000-00B

Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 172.403/447/448/457 do modelového roku 2015 kromě kódu 483/486

Typ 172.403/447/448/457 do modelového roku 2015 s kódem 483/486

BE40.20-P-1002-13AA

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 172.403/447/448/457 od modelového roku 2016 kromě kódu 483/486, typ 172.404/431/434/438 kromě kódu 483/486

Typ 172.403/447/448/457 od modelového roku 2016 s kódem 483/486, typ 172.404/431/434/438 s kódem 483/486

BE40.20-P-1002-13AA

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Kontrolní a seřizovací hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 172.466 AMG

Typ 172.475 AMG

BE40.20-P-1002-13AA

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 482

TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 482

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC

Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2 od MOPF, s kódem 482

Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 483/486, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 485, kromě 4MATIC

Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 677, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.3 s kódem 483/486, kromě kódu P84, kromě 4MATIC

Typ 204.3 s kódem 677, kromě 4MATIC

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.3 s kódem P84

TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 486

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 677

Typ 204.9 s kódem 485, kromě kódu 460/494/830

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.9 od Mopf s kódem 491, kromě kódu 460/494/830

Typ 204.9 s kódem 482

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.9 s kódem 486

TYP 204.9 s kódem 460/494/830

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

TYP 204.0/2 AMG do MOPF

TYP 204.0/2 AMG od MOPF, TYP 204.3 AMG kromě kóduP98

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 204.3 AMG s kódem P98 kromě kódu 224

Typ 204.3 AMG s kódem P98+kód 224

BE40.20-P-1002-13O

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Kontrolní hodnoty odklonu kol přední nápravy

Číslo

Název

Typ 207 s kódem 483/485/486 kromě 4MATIC

Typ 207 s 4MATIC

BE40.20-P-1002-13Q

Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

24'

24'

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 204 (kromě 204.9)

Typ 204.9

BE40.20-P-1002-20E

Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

°

30'

30'

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 207

BE40.20-P-1002-20E

Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

°

30'

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 172

BE40.20-P-1002-20N

Přípustný rozdíl záklonu rejdového čepu mezi pravou a levou stranou vozidla

°

30'

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 204 (kromě 204.9)

Typ 204.9

BE40.20-P-1003-20E

Absolutní tolerance záklonu rejdového čepu

°

30'

30'

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 207

BE40.20-P-1003-20E

Absolutní tolerance záklonu rejdového čepu

°

30'

Kontrolní a seřizovací hodnoty záklonu rejdového čepu

Číslo

Název

Typ 172

BE40.20-P-1003-20N

Absolutní tolerance záklonu rejdového čepu

°

30'

 Vedení kola, náboj kola

Číslo

Název

Typ 172

BA33.20-P-1003-01Q

Samopojistná matice (sada dílů na opravu) tažné vzpěry u přední nápravnice

1. stupeň

M1412011.9

Nm

100

2. stupeň

°

180

 Vedení kola, náboj kola

Číslo

Název

TYP 204 kromě 4MATIC

TYP 204 s 4MATIC

BA33.20-P-1005-01N

Samopojistná matice (sada dílů na opravu) příčné výztuhy u přední nápravnice

M1411510.9

1. stupeň

Nm

80

–

2. stupeň

°

120

–

M1412011.9

1. stupeň

Nm

100

100

2. stupeň

°

180

180

 Vedení kola, náboj kola

Číslo

Název

TYP 207 kromě 4MATIC

TYP 207 s 4MATIC

BA33.20-P-1005-01N

Samopojistná matice (sada dílů na opravu) příčné výztuhy u přední nápravnice

M1411510.9

1. stupeň

Nm

80

–

2. stupeň

°

120

–

M1412011.9

1. stupeň

Nm

100

100

2. stupeň

°

180

180

 Vedení kola, náboj kola

Číslo

Název

Typ 172

BA33.20-P-1006-01Q

Samopojistná matice (sada dílů na opravu) příčné výztuhy u přední nápravnice

1. stupeň

M1412011.9

Nm

100

2. stupeň

°

180

 Vedení kola, náboj kola

Číslo

Název

TYP 204 kromě 4MATIC

TYP 204 s 4MATIC

BA33.20-P-1010-01N

Samopojistná matice (sada dílů na opravu) tažné vzpěry u přední nápravnice

M1411510.9

1. stupeň

Nm

80

–

2. stupeň

°

120

–

M1412011.9

1. stupeň

Nm

100

100

2. stupeň

°

180

180

 Vedení kola, náboj kola

Číslo

Název

TYP 207 kromě 4MATIC

TYP 207 s 4MATIC

BA33.20-P-1010-01N

Samopojistná matice (sada dílů na opravu) tažné vzpěry u přední nápravnice

M1411510.9

1. stupeň

Nm

80

–

2. stupeň

°

120

–

M1412011.9

1. stupeň

Nm

100

100

2. stupeň

°

180

180