ar2650d200202a

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního dílu skříně převodovky

Typ ar · téma 26.50 · verze 0105 · 2010-11-08

Platí pro: GETRIEBE 711.603 /612 /613

Zařazení

Funkční skupina 2 Podvozek › 26 Mechanická převodovka › 26.50 Soukolí, hřídele, diferenciál

EinPAS 17 Hnací ústrojí/náprava › 17.20 Převodovka › 17.20.50 Hřídel/ozubené kolo/synchronizace

Platí také pro motory/převodovky: 711 603, 711 612, 711 613

AR26.50-D-2002-02A

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního dílu skříně převodovky

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky
Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky
Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky
Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

711 589 02 63 00

711 589 03 63 00

711 589 00 43 00

711 589 00 63 00

Středicí přípravek

Držák synchronizačního kroužku

Přípravek nalisování

Středicí přípravek

Opravárenské prostředky

Číslo

Označení

Objednací číslo

BR00.45-Z-1001-06A

Dlouhodobý tuk

A 000 989 63 51 11

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

D26.50-0055-02

Montáž

1 Nasadit držák synchronizačního kroužku (01) mezi ozubené kolo 5. převodového stupně (26) a distanční podložku (27).

Držák synchronizačního kroužku (01) je nutný pouze do koncového čísla převodovky 004 088.

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

D26.50-0056-02

2 Nasadit řadicí kolejnice (5) do posuvných objímek.

3 Nasadit hlavní hřídel (8) s řadicími kolejnicemi (5) do zadního dílu skříně převodovky.

Zasunout řadicí kolejnice (5) do vedení řadicích kolejnic (šipka).

4.1 Sejmout držák synchronizačního kroužku (pouze do koncového čísla převodovky
004 088).

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

D26.50-0057-01

Pouze převodovka 711.603

5.1 Potřít válečkové ložisko dlouhodobým mazacím tukem.

5.2 Nasunout válečkové ložisko (22) na předlohový hřídel (9).

Sledovat polohu válečkové klece.

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

D26.50-0085-01

Pouze převodovka 711.612/613

5.2 Potřít kuželíkové ložisko (10, 11) dlouhodobým mazacím tukem.

6.1 Zafixovat určené seřizovací podložky (18) (k seřízení axiální vůle u unašeče) před nasazením předlohového hřídele (9) tukem. (Pouze převodovka s pomocným pohonem (kód N05, N07)).

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

D26.50-0058-02

7 Nasadit předlohový hřídel (9) a středicí přípravek (02).

Středicí přípravek 711 589 02 63 00 pro převodovku 711.603.
Středicí přípravek 711 589 03 63 00 pro převodovku 711.612/613
(Od cca 10/97 se změnily otvory pro šrouby v zadním dílu skříně převodovky. Kvůli uchycení středicího přípravku je nutné převrtat otvor k uchycení válcového kolíku, odsazeného od dělicí plochy skříně,
z hloubky 10 mm na 9,6).

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

D26.50-0054-01

8 Vybavit přípravek nalisování příslušným pouzdrem nalisování a nasadit skříň převodovky.

Montáž hlavního hřídele s řadicími kolejnicemi a předlohovým hřídelem do zadního
	dílu skříně převodovky

D26.50-0059-02

9 Zatlačit hlavní hřídel (8) až na axiální doraz a sejmout středicí přípravek.

Během procesu nalisování dbát na to, aby byly řadicí kolejnice (5) v kolmé poloze a aby se nevzpříčily.

Válečkové ložisko předlohového hřídele nesmí dosedat na vnější ložiskový kroužek, popř. přerušit proces nalisování a dosunout hřídel manuálně.
(Pouze u převodovky 711.603).

Po nalisování zkontrolovat, zda axiální podložka (šipka) hlavního hřídele axiálně dosedá u ložiska hlavního hřídele, protože v opačném případě se změní axiální vůle hlavního hřídele.