Zkušební stav motoru alternátoru |
Y15.30-A001-11
Postup testování a montáže alternátoru 24V | |||
1 | Namontujte alternátor na V-blok | ||
2 | Namontujte řemen a vyrovnejte jej s řemenicí motoru | ||
3 | Seřiďte svěrák v ose Y a nastavte řemen na 3/8" nebo 9,5 mm přibližně pod tlakem palce | Používat pouze klínovou řemenici a řemen. | |
Elektrické konektory | |||
4 | Připojte plusový (+) kabel zkušebního stavu k plusovému (+) pólu alternátoru | ||
5 | Připojte minusový (+) kabel zkušebního stavu k minusovému (+) pólu alternátoru | ||
6 | Připojte kabel výstražné kontrolky na zkušební stav ke svorce výstražné kontrolky alternátoru | ||
Postup zapnutí výstražné kontrolky | |||
7 | Zapněte MCB-2 pin hlavního zdroje nahoře a ujistěte se, že je zapnuto normální napájení LED | ||
8 | Podle níže uvedených pokynů vyberte přepínače na předním panelu: | a) Zvolte přepínač (POWER / BAT) v režimu POWER. | |
9 | Voltmetr by měl signalizovat cca 21 - 23V | Výstražná kontrolka by měla svítit | |
Postup vypnutí výstražné kontrolky | |||
10 | Zapněte motor na MCB vpravo nahoře | ||
11 | Výstražná kontrolka zhasne a voltmetr signalizuje OCV 27.0 - 28V | ||
12 | Ampérmetr ukazuje, kdy jsou spínače zátěže zapnuté. Zvyšte zátěž zapnutím více spínačů zátěže | ||
13 | V závislosti na výkonu alternátoru zatěžujte po plnou kapacitu alternátoru a sledujte | ||
14 | Napětí by mělo být 26V při plném zatížení konkrétního alternátoru | ||
15 | Pokud napětí klesne pod stanovenou hodnotu, je třeba provést servis alternátoru | ||
Zatížení alternátoru | |||
16 | 5A/10A platí 5A pro 12V a 10A pro 24V | ||
17 | 10A/20A platí 10A pro 12V a 20A pro 24V | ||
18 | 25A/12V platí pouze 25A pro 12V | ||
19 | Vypněte všechny spínače zátěže a vypněte motor | ||
Postup testování a montáže alternátoru 12V | |||
20 | Namontujte alternátor na V-blok | ||
21 | Namontujte řemen a vyrovnejte jej s řemenicí motoru | ||
22 | Seřiďte svěrák v ose Y a nastavte řemen na 3/8" nebo 9,5 mm přibližně pod tlakem palce | Používat pouze klínovou řemenici a řemen. | |
Elektrické konektory | |||
23 | Připojte plusový (+) kabel zkušebního stavu k plusovému (+) pólu alternátoru | ||
24 | Připojte minusový (+) kabel zkušebního stavu k minusovému (+) pólu alternátoru | ||
25 | Připojte kabel výstražné kontrolky na zkušební stav ke svorce výstražné kontrolky alternátoru | ||
Postup zapnutí výstražné kontrolky | |||
26 | Zapněte MCB-2 pin hlavního zdroje nahoře a ujistěte se, že je zapnuto normální napájení LED | ||
27 | Podle níže uvedených pokynů vyberte přepínače na předním panelu: | ||
28 | Zvolte přepínač (POWER / BAT) v režimu POWER | ||
29 | Zvolit přepínač (12V/24V) v režimu 24V | ||
30 | Voltmetr by měl signalizovat cca 21 - 23V | Výstražná kontrolka by měla svítit | |
Postup vypnutí výstražné kontrolky | |||
31 | Zapněte motor na MCB vpravo nahoře | ||
32 | Výstražná kontrolka zhasne a voltmetr signalizuje OCV 27.0 - 28V | ||
33 | Ampérmetr ukazuje, kdy jsou spínače zátěže zapnuté. Zvyšte zátěž zapnutím více spínačů zátěže | ||
34 | V závislosti na výkonu alternátoru zatěžujte po plnou kapacitu alternátoru a sledujte | ||
35 | Napětí by mělo být 26V při plném zatížení konkrétního alternátoru | ||
36 | Pokud napětí klesne pod stanovenou hodnotu, je třeba provést servis alternátoru | ||
Zatížení alternátoru | |||
37 | 5A/10A platí 5A pro 12V a 10A pro 24V | ||
38 | 10A/20A platí 10A pro 12V a 20A pro 24V | ||
39 | 25A/12V platí pouze 25A pro 12V | ||
40 | Vypněte všechny spínače zátěže a vypněte motor |