P15.12-2229-09
1 | Kabelový kanál | T1/1 | Zapalovací cívka válce 1 | |
2 | Odvzdušňovací potrubí | T1/2 | Zapalovací cívka válce 2 | |
3 | Držák | T1/3 | Zapalovací cívka válce 3 | |
4 | Šrouby | T1/4 | Zapalovací cívka válce 4 |
Varování | Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty | Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle. | |
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC) | Nesahat na poškozené, resp. vadné součásti a vedení pod napětím ani na neizolovaná elektrická spojení a vedení. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením zapalovacího systému | ||
Pokyny k bezpečnostním součástem | |||
| Demontáž, montáž | ||
1 | Vypnout zapalování a uložit klíček s dálkovým ovládáním mimo dosah vysílače (nejméně 2 m). | ||
2 | Demontovat horní kryt motoru. | ||
3 | Vycvaknout odvzdušňovací vedení (2) z držáku (3). | ||
4 | Vycvaknout zadní kryt motoru nahoře. | ||
5 | Demontovat vodicí kanál (1) a odložit s připojenými vedeními mírně stranou. | Kulová hlava krytu motoru u vodicího kanálu kabelového svazku motoru | |
Šroub kabelového svazku motoru u víka hlavy válců | |||
Sada nářadí | |||
6 | Odblokovat a odpojit elektrické konektorové spoje zapalovacích cívek (T1/1, T1/2, T1/3, resp. T1/4). | ||
7 | Demontovat plech tepelné ochrany zapalovacího systému z hlavy válců. | Šroub plechu tepelné ochrany systému zapalování u hlavy válců | |
8 | Vyšroubovat šrouby (4). | Šroub zapalovací cívky u víka hlavy válců | |
9 | Demontovat zapalovací cívky (T1/1,T1/2,T1/3,T1/4). | Montáž: | |
Montáž: Nanést cca 1 g tuku na konektory zapalovacích svíček do konektorů zapalovacích svíček. | |||
Tuk na mazání konektorů zapalovacích svíček | |||
| Zkontrolovat | ||
10 | Zkontrolovat zapalovací cívky (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4) ohledně vnějších poškození. | Při výskytu poškození | |
| |||
Vyměnit poškozenou zapalovací cívku (T1/1, T1/2, T1/3, T1/4). | |||
11 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
Dodatečné práce | |||
12 | Připojit diagnostický systém, načíst chybovou paměť a v případě potřeby vymazat. | ||
| |||
Varování | Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otravy při kontaktu kůže s pevnými složkami výfukových plynů. | Používat ochranný oděv a ochranné brýle. Používat odsávání. Zamezit přístupu osob do nebezpečné oblasti. | |
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
13 | Provést zkušební běh motoru, přitom zkontrolovat funkci motoru. |
000 589 10 99 00
Sada nářadí
Odkazované dokumenty
- ad0000p200006me
- ah0000z001901a Pokyny k bezpečnostním součástem
- ah1510p000201v Upozornění k zamezení poškozením zapalovacího systému
- ah5400p000101a Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem
- ar0110p2405mrk Demontáž, montáž krytu motoru
- ar0110p2408mrk Demontáž, montáž zadního krytu motoru
- as0000z000201a Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z003501a Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC)
- as4900z000101a Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otr