P14.20-2440-09
Znázorněno u typu 177 |
1 | Hadice chladicí kapaliny | 3 | Šrouby | 5 | Hadice chladicí kapaliny | ||
2 | Šroub | 4 | Chladič recirkulace výfukových plynů | Y27/7 | Nastavovací člen nízkotlaké recirkulace výfukových plynů |
Varování | Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otravy při kontaktu kůže s pevnými složkami výfukových plynů. | Používat ochranný oděv a ochranné brýle. Používat odsávání. Zamezit přístupu osob do nebezpečné oblasti. | |
Varování | Nebezpečí poranění kůže a očí opařením vystřikující, horkou chladicí kapalinou. Nebezpečí otravy při požití chladicí kapaliny | Otevírat chladicí systém pouze při teplotě chladicí kapaliny pod 90 °C. Pomalu povolovat víčko a odpustit přetlak. Nenalévat chladicí kapalinu do nádobek pro nápoje. | |
Výstraha | Nebezpečí poranění řeznými ranami, resp. odřeninami u dílů vozidla s ostrými hranami | Při pracích u oblastí, resp. v oblastech ostrých neodhrotovaných dílů vozidla vždy používat ochranné rukavice. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles | ||
| Demontáž, montáž | ||
1 | Demontovat nastavovací člen nízkotlaké recirkulace výfukových plynů (Y27/7). | ||
Montáž: Namontovat horní kryt motoru až po kontrole těsnosti. | |||
2 | Vypustit chladicí kapalinu. | ||
Montáž: Namontovat spodní obložení motorového prostoru až po kontrole těsnosti. | |||
3 | Demontovat hadici chladicí kapaliny (1) ze směšovací komory a uzavřít otvory vhodnými uzavíracími zátkami | Kleště na hadicové spony | |
Sada uzavíracích zátek | |||
4 | Vyšroubovat šroub (2). | M6 | |
5 | Vyšroubovat šrouby (3). | Šroub chladiče recirkulace výfukových plynů u jednotky katalyzátoru | |
6 | Odblokovat a odpojit elektrický konektorový spoj Hallova snímače klikového hřídele (B70). | ||
7 | Vysunout chladič recirkulace výfukových plynů (4) z jednotky katalyzátoru a demontovat spodní hadici chladicí kapaliny (5). | Kleště na hadicové spony | |
8 | Uzavřít otvor vhodnou uzavírací zátkou. | Sada uzavíracích zátek | |
9 | Demontovat chladič recirkulace výfukových plynů (4). | Montáž: Vyměnit těsnění. | |
10 | Montáž se provádí v obráceném pořadí. | ||
| Zkontrolovat | ||
11 | Zkontrolovat těsnost chladicího systému motoru. | ||
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
12 | Provést zkušební běh motoru, přitom zkontrolovat funkci a těsnost motoru. | ||
13 | Namontovat spodní obložení motorového prostoru. | ||
14 | Namontovat horní kryt motoru. | ||
|
454 589 00 37 00
Kleště na hadicové spony
129 589 00 91 00
Sada uzavíracích zátek
Odkazované dokumenty
- ah0000p500001a Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles
- ap0110p240501b Demontáž, montáž krytů motoru
- ar0704p0059mfe Demontáž, montáž snímače polohy klikového hřídele
- ar1420p7683mfe Demontáž, montáž ventilu nízkotlaké recirkulace výfukových plynů
- ar2000p1010mfe Zkontrolovat těsnost chladicího systému
- ar2000p1142mfe Vypuštění, doplnění chladicí kapaliny
- ar6120p1105mfe Demontáž, montáž spodního obložení motorového prostoru
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z001701a Nebezpečí poranění řeznými ranami, resp. odřeninami u dílů vozidla s ostrými hranami
- as2000z000101a Nebezpečí poranění kůže a očí opařením vystřikující, horkou chladicí kapalinou. Nebezpečí otravy při požití chladicí kapaliny
- as4900z000101a Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otr