Znázorněno u motoru 654 bez kódu ME05 (hybridní pohon, varianta 85 kW - 94 kW (včetně plug-in)) |
1 | Ochranná deska |
2 | Kanál nasávaného vzduchu motoru |
4 | Napínací ústrojí |
5 | Vícedrážkový klínový řemen |
6 | Vratná kladka |
P13.22-2224-06
Varování | Nebezpečí poranění přivřením nebo přiskřípnutím, v extrémním případě amputací končetin při zásazích do mechaniky | Při pohybu součástí se nesmí nacházet žádné části těla ani končetiny v oblasti pohybů mechaniky. | |
Varování | Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty | Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle. | |
| Demontáž, montáž | ||
1 | Demontovat horní kryt motoru. | ||
2 | Demontovat kanál nasávaného vzduchu motoru (2). | Montáž: Dbát na správné usazení hadic a vedení u kanálu nasávaného vzduchu motoru (2). | |
3 | Demontovat ochrannou desku (1). | ||
4 | Uvolnit napínací ústrojí (4) a zafixovat čepem o tloušťce 4 mm. | ||
5 | Demontovat vícedrážkový klínový řemen (5). | ||
| |||
| Zkontrolovat | ||
6 | Zkontrolovat vícedrážkový klínový řemen (5) ohledně poškození a opotřebení. | ||
| |||
Při poškozeních nebo opotřebení | |||
| |||
Vyměnit vícedrážkový klínový řemen (5). | |||
7 | Zkontrolovat vratnou kladku (6) ohledně poškození a opotřebení. | Motor 654 v typu 205, 253 | |
Při poškozeních nebo opotřebení | |||
| |||
Vyměnit vratnou kladku (6). | |||
8 | Zkontrolovat napínací ústrojí (4) ohledně poškození a opotřebení. | Při poškozeních nebo opotřebení | |
| |||
Vyměnit napínací ústrojí (4). | |||
9 | Zkontrolovat řemenici alternátoru (G2) ohledně poškození a opotřebení. | Motor 654 v typu 205, 253 | |
Při poškozeních nebo opotřebení | |||
| |||
Vyměnit alternátor (G2). | |||
10 | Zkontrolovat řemenici kompresoru chladiva (A9) ohledně poškození a opotřebení. | Motor 654 v typu 205, 253 | |
Při poškozeních nebo opotřebení | |||
| |||
Vyměnit kompresor chladiva (A9). | |||
11 | Zkontrolovat řemenici čerpadla chladicí kapaliny ohledně poškození a opotřebení. | Při poškozeních nebo opotřebení | |
| |||
Vyměnit jednotku čerpadla chladicí kapaliny. | |||
12 | Montáž se provádí v obráceném pořadí. | ||
Varování | Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otravy při kontaktu kůže s pevnými složkami výfukových plynů. | Používat ochranný oděv a ochranné brýle. Používat odsávání. Zamezit přístupu osob do nebezpečné oblasti. | |
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
13 | Provést zkušební běh motoru, přitom zkontrolovat funkci motoru. |
Odkazované dokumenty
- ap1322p135101a Obrázky škod vícedrážkových klínových řemenů
- ar0110p2405oli Demontáž, montáž krytu motoru
- ar1320p0015oli Demontáž, montáž vodicí kladky vícedrážkového klínového řemenu
- ar1322p390202olc Schéma chodu vícedrážkového klínového řemenu
- ar1325p3220oli Demontáž, montáž napínacího ústrojí vícedrážkového klínového řemenu
- ar1540p5032oli Demontáž, montáž alternátoru
- ar2010p1400oli Demontáž, montáž čerpací jednotky čerpadla chladicí kapaliny
- ar8355p5310oli Demontáž, montáž kompresoru chladiva
- as0000z000201a Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z000901a Nebezpečí poranění přivřením nebo přiskřípnutím, v extrémním případě amputací končetin při zásazích do mechaniky
- as4900z000101a Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otr