AR07.16-P-1080T | Demontáž a montáž vysokotlakého potrubí systému vstřikování paliva Common-Rail vznětového motoru (CDI) | 30.1.09 |
MOTOR 646.951 v TYPU 211.004
MOTOR 646.961 v TYPU 211.006 /206 /606
MOTOR 647.961 v TYPU 211.016 /216 /616
MOTOR 648.961 v TYPU 211.023 /026 /223 /226
MOTOR 646.962 v TYPU 203.007 /207 /707
MOTOR 646.963 v TYPU 203.008 /208 /708
MOTOR 646.966 v TYPU 209.308
P07.16-2394-05
Zobrazeno na motoru 646.961
21/6 Vysokotlaká potrubí
| Demontáž, montáž | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí výbuchu vznícením, nebezpečí otravy vdechnutím a požitím paliva jakož i nebezpečí úrazu v důsledku přímého doteku kůže a očí s palivem | Zákaz manipulace s ohněm, s otevřeným světlem, jiskření a zákaz kouření. Při manipulaci s palivem používat ochranný oděv. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí výbuchu vznícením paliva. Nebezpečí poranění na kůži a očích vytékajícím paprskem paliva | Odstranit zdroje vznícení z nebezpečných míst. Neprovádět žádné práce na systému, který je pod tlakem | |
1 | Otevřít kapotu motoru | Typ 203 | |
Typ 209 | |||
Typ 211 | |||
2 | Demontovat kryty víka hlavy válců | Motor 646, 647 | |
Motor 648 | |||
| |||
| |||
3 | Odšroubovat převlečné matice vysokotlakého potrubí (21/6) | Aby se zabránilo uvolňování závitového hrdla, je třeba ho při povolování přidržovat pomocí očkového nástavce, jinak by to mohlo vést k netěsnostem. | |
| |||
| |||
4 | Demontovat vysokotlaké potrubí (21/6) | Aby se zabránilo vzniku netěsností, nesmí se vysokotlaké potrubí (21/6) pomačkat nebo zohýbat. Po demontáži utěsnit připojení tlakového potrubí pomocí (21/6) ucpávek. Dbát na nejvyšší čistotu. | |
| |||
Montáž: K montáži vysokotlakého potrubí (21/6) bez pnutí, uvolnit vedení paliva Rail a teprve po našroubování vysokotlakého potrubí (21/6) opět dotáhnout. Viz.: | |||
Demontáž a montáž vedení paliva Rail | |||
| Zkontrolovat | ||
5 | Zkontrolovat těsnicí kuželku vysokotlakých potrubí (21/6) | Montáž: Zkontrolovat těsnicí kuželku vysokotlakých potrubí (21/6) a vysokotlaká potrubí (21/6) na otlaky, příp. vyměnit za nová, aby se zabránilo netěsnostem. | |
6 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném najetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vůz proti samovolnému rozjetí. | |
7 | Zkontrolovat těsnost palivové soustavy při běžícím motoru |
Odvětrání motoru, víko ventilů
Číslo | Název | Motor | Motor | Motor | |
BA01.20-P-1002-01G | Šroub krytu víka hlavy válců na hlavě válců | Nm | 9 | 9 | 9 |
BA01.20-P-1003-01G | Šroub krytu na rozdělovacím potrubí plnicího vzduchu | Nm | 9 | 9 | 9 |
Systém vstřikování paliva vznětového motoru Common-Rail (CDI)
Číslo | Název | Motor | Motor | ||
BA07.16-P-1007-01D | Matice tlakového potrubí na vedení paliva Rail/vstřikovači | 1.stupeň | Nm | 23 | 23 |
2.stupeň | Nm | – | – | ||
000 589 77 03 00
Očkový nástavec
Sada uzavíracích zátek
129 589 00 91 00
Odkazované dokumenty
- ar0120p501402a Demontáž, montáž krytu víka hlavy válců
- ar0120p501402c Demontáž, montáž krytu víka hlavy válců
- ar0703p1010t Demontáž, montáž railu
- ar8840p1000p
- ar8840p1000p
- ar8840p1000q
- ar8840p1000t
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0716z000101a Nebezpečí výbuchu při vznícení paliva. Nebezpečí poranění kůže a očí vytékajícímpaprskem paliva
- as4700z000101a Nebezpečí výbuchu při vznícení, nebezpečí otravy při vdechnutí a požití paliva inebezpečí úrazu v důsledku přímého doteku kůže a očí s palivem