AR07.16-P-1055T | Demontáž a montáž snímače tlaku ve vedení paliva ke vstřikovačům | 13.11.06 |
MOTOR 646.951 v TYPU 211.004
MOTOR 646.961 v TYPU 211.006 /206 /606
MOTOR 647.961 v TYPU 211.016 /216 /616
MOTOR 648.961 v TYPU 211.023 /026 /223 /226
MOTOR 646 v TYPU 203, 209
P07.16-2410-04
Zobrazeno na motoru 646
21 Vedení paliva
B4/6 Snímač tlaku ve vedení paliva ke vstřikovačům
| Demontáž, montáž | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí výbuchu vznícením, nebezpečí otravy vdechnutím a požitím paliva jakož i nebezpečí úrazu v důsledku přímého doteku kůže a očí s palivem | Zákaz manipulace s ohněm, s otevřeným světlem, jiskření a zákaz kouření. Při manipulaci s palivem používat ochranný oděv. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí výbuchu vznícením paliva. Nebezpečí poranění na kůži a očích vytékajícím paprskem paliva | Odstranit zdroje vznícení z nebezpečných míst. Neprovádět žádné práce na systému, který je pod tlakem | |
Nebezpečí! | Nebezpečí poranění prstů odřením nebo pohmožděním při demontáži, montáži a seřizování kapoty, dveří, krytů a posuvného střešního okna | Při přemisťování dílů se nesmí nacházet žádné části těla nebo končetiny v oblasti přemisťování. | |
1 | Otevřít kapotu motoru | Typ 203 | |
Typ 209 | |||
Typ 211 | |||
2 | Demontovat kryty víka hlavy válců | Motor 646, 647 | |
Motor 648 | |||
Šroub krytu víka hlavy válců na hlavě válců | |||
Šroub krytu na rozdělovacím potrubí plnicího vzduchu | |||
3 | Odmontovat elektrický konektorový spoj od snímače tlaku ve vedení paliva ke vstřikovačům (B4/6) | ||
4 | Demontovat snímač tlaku ve vedení paliva ke vstřikovačům (B4/6) | Přidržovat vedení paliva Rail (21) na závitovém hrdlu pomocí klíče na šrouby. | |
Montáž: Očistit těsnicí plochy a vyměnit těsnící kroužek. Nepoužívat k tomu žádné mechanické nářadí. | |||
Snímač tlaku ve vedení paliva ke vstřikovačům na vedení paliva | |||
5 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném najetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vůz proti samovolnému rozjetí. | |
6 | Zkontrolovat těsnost palivové soustavy při běžícím motoru | ||
7 | Načíst, vymazat chybovou paměť | Uložené chyby, které mohou vzniknout při montáži, kontrolních pracích, díky odpojeným vedením nebo při simulaci, musí být po ukončení těchto prací zpracovány v chybové paměti a vymazány. | |
| Připojit STAR DIAGNOSIS, načíst chybovou paměť | ||
Systém diagnostiky STAR DIAGNOSIS |
Odvětrání motoru, víko ventilů
Číslo | Název | Motor | Motor | Motor | |
BA01.20-P-1002-01G | Šroub krytu víka hlavy válců na hlavě válců | Nm | 9 | 9 | 9 |
BA01.20-P-1003-01G | Šroub krytu na rozdělovacím potrubí plnicího vzduchu | Nm | 9 | 9 | 9 |
Systém vstřikování paliva vznětového motoru Common-Rail (CDI)
Odkazované dokumenty
- ad0000p200004a Připojení STAR DIAGNOSIS, načtení chybové paměti
- ad0000p200004a
- ar0120p501402a Demontáž, montáž krytu víka hlavy válců
- ar0120p501402c Demontáž, montáž krytu víka hlavy válců
- ar8840p1000p
- ar8840p1000p
- ar8840p1000q
- ar8840p1000t
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z001101a Nebezpečí poranění prstů přivřením nebo pohmožděním při demontáži, montáži a seřizování kapoty, dveří, krytů a posuvného střešního okna
- as0716z000101a Nebezpečí výbuchu při vznícení paliva. Nebezpečí poranění kůže a očí vytékajícímpaprskem paliva
- as4700z000101a Nebezpečí výbuchu při vznícení, nebezpečí otravy při vdechnutí a požití paliva inebezpečí úrazu v důsledku přímého doteku kůže a očí s palivem