G46.00-3114-01
G46.40-3119-01
G46.40-3120-01
A | Přípustná vůle u volantu ve střední poloze (< 30 mm) |
1 | Hlavní páka řízení |
2 | Pryžová manžeta |
3 | Tyč řízení |
2 | Pryžová manžeta |
3 | Tyč řízení |
4 | Řídicí tyč |
5 | Řídicí páka |
| Zkontrolovat | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí. | |
1 | Spustit motor a natočit přední kola do přímého směru | ||
2 | Zkontrolovat přípustnou vůli u volantu ve střední poloze (A) | Za tím účelem střídavě otáčet volantem doleva a doprava, dokud se nezačnou pohybovat přední kola. | |
Přípustná vůle volantu ve střední poloze | |||
Při překročení přípustné vůle volantu: | |||
| |||
Zkontrolovat převodku řízení a všechny díly převodu řízení ohledně nepřípustné vůle na zvláštní zakázku. | |||
3 | Vypnout motor | ||
4 | Zkontrolovat pryžové manžety (2) hlav tyče řízení a řídicí tyče | Zkontrolovat pevnost usazení pryžových manžet (2) u dosedací plochy příslušné páky. | |
Neprovádět výměnu poškozených nebo netěsných pryžových manžet (2): | |||
| |||
Vyměnit příslušnou kulovou hlavu a případně kompletní tyč řízení (4) nebo řídicí tyč (3) na zvláštní zakázku. | |||
5 | Zkontrolovat vůli u jednotlivých hlav tyče řízení nebo řídicí tyče, za tím účelem silně manuálně zatáhnout nebo zatlačit kulový čep v axiálním směru | Přípustná axiální vůle kulových kloubů | |
Při překročení přípustné axiální vůle: | |||
| |||
Vyměnit příslušné hlavy tyče řízení nebo řídicí tyče na zvláštní zakázku. | |||
6 | Zkontrolovat hlavní páku řízení (1), tyč řízení (3), řídicí tyč (4) a řídicí páku (5) ohledně poškození a upevnění podle předpisů | Při zjištění poškození, resp. závad: | |
| |||
Odstranit poškození, resp. závady na zvláštní zakázku. |
Odkazované dokumenty
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru