W94.20-1003-12
1 El freni valfı kaplaması
2 Tutucu
W94.20-1004-06
3 Tutucu
4 Tespit soketi
W94.20-1005-06
5 Perçin somunu
W94.20-1002-06
A, B, C Yalıtım plakalarının takma sırası
W54.18-1032-09
6 Hava emiş borusu
7 Bağlantı hattı
10 Isı koruma sacı
11 Şasi bağlantı elemanı
8 Egzoz turboşarjı
9 Turboşarj havası borusu
İş metinlerinin veya standart metinlerin iş numaraları ve standart süreler
Bölüm | İş-No. | İş metni | Süre | Hesaplama No. | Code kelimesi |
N | 024385 | İŞLER: SICAKLIK KORUMA ÖNLEMLERİNİN UYGULANMASI | 3,5 h | 94 900 53 | ECONIC-3 |
1 | El freni valfı kaplamasını sökün | ||
2 | Tutucuyu (2) sökün ve kablo grubunu boşa alın | ||
3 | Yeni tutucu (3) için boydan boya bir delik çizin ve çizdiğiniz yeri delin | ||
4 | Perçin somununu deliğe yerleştirin ve tutucuyu (3) takın | | |
5 | Tespit soketleri (4) için delik açın ve her iki tespit soketini (4) kör perçinlerle sabitleyin. | | |
6 | Kablo grubunu kablo bağlarıyla sabitleyin | ||
7 | El freni valfı kaplamasını takın | ||
Tehlike! | Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi | Devirme esnasında, sürücü kabini devrilme alanında hiç kimse bulunmamalıdır. Sürücü kabinini daima son konuma kadar devirin ve bir emniyet desteği ile emniyete alın. | |
8 | Sürücü kabinini devirin | Ön kapağı açın ve direksiyon direği ayarını çözün. | |
| Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar | ||
9 | Yalıtım plakalarını sürücü kabini tabanından sökün | Yalıtım plakaları sürücü kabininin alt kısmına timpeks bantlarla yapıştırılmıştır. | |
10 | Perçin somununu (5) çıkarıp alın | Sürücü kabininin alt kısmında oluşmuş olan delikleri bir üniversal sızdırmazlık maddesiyle kapatın. | |
11 | Yeni yalıtım plakalarını sürücü kabini tabanına yapıştırın. | Yeni yalıtım plakalarının timpeks bantlarına yapıştırıcı malzeme sürün. Takma sırasına (A, B, C) dikkat edin. | |
| |||
12 | Yalıtım plakalarının ek kenarlarının üniversal sızdırmazlık maddesiyle sızdırmazlığını sağlayın. | ||
Tehlike! | Dışarı sızan patlayıcı gaz nedeniyle patlama tehlikesi. Akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) veya kısa devre nedeniyle metal sıçraması sonucu gözlerde, ciltte ve mukoza zarında yanma sebebiyle yaralanma tehlikesi. Kısa devre nedeniyle yanma tehlikesi. Akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) veya cilt veya açık organlardan kurşun nüfuz etmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi | Sigara içmek, ateş, kıvılcım ve açık ışık yasaktır. Asitten koruyucu eldiven, giysi ve yanları kapalı koruyucu gözlük kullanın. Akünün üzerine iletken cisimler koymayın ve akü artı kutbunun şaseye kısa devre yapmasını önleyin. Sıvı akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) sadece uygun ve işaretli kaplara doldurun. | |
13 | Akünün topraklama bağlantısını sökün | ||
| Akü ile ilgili hatırlatmalar | ||
14 | Motorun üstünde ve altında bulunan ses izolasyonlarını sökün | ||
15 | Hava filtresinden egzoz turboşarjına (8) giden hava emiş borusunu (6) sökün. | ||
16 | Bağlantı borusunu (7) motor freni silindirinden ayırın | ||
17 | Egzoz turboşarjından (8) ısı değiştiricisine giden turboşarj hava borusunu (9) sökün. | ||
18 | Sıcaktan koruma sacını (10) egzoz turboşarjdan (8)sökün | Sökülmüş ısı koruma sacını (10) imha edin. | |
19 | Motor bölmesindeki şasi bağlantı elemanını (11) açığa çıkarın | ||
20 | Yeni sıcaktan koruma hortumunu egzoz turboşarj (8) bölgesindeki şasi bağlantı elemanına (11) takın ve kapatın. | Sıcaktan koruma hortumunu kablo bağlarıyla sabitleyin. Şasi bağlantı elemanının çapı, duruma göre iki sıcaktan koruma hortumunun takılmasını gerektirecek şekilde, değişiklik gösterebilir. | |
21 | Yeni sıcaktan koruma sacını (10) egzoz turboşarjına (8) takın | ||
22 | Egzoz turboşarjından (8) ısı değiştiricisine giden turboşarj hava borusunu (9) takın. | Yeni O-halkasını takın. | |
23 | Bağlantı borusunu (7) motor freni silindirine takın | ||
24 | Hava filtresinden egzoz turboşarjına (8) giden hava emiş borusunu (6) takın. | ||
25 | Motorun üstünde ve altında bulunan ses izolasyonlarını takın | ||
Tehlike! | Dışarı sızan patlayıcı gaz nedeniyle patlama tehlikesi. Akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) veya kısa devre nedeniyle metal sıçraması sonucu gözlerde, ciltte ve mukoza zarında yanma sebebiyle yaralanma tehlikesi. Kısa devre nedeniyle yanma tehlikesi. Akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) veya cilt veya açık organlardan kurşun nüfuz etmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi | Sigara içmek, ateş, kıvılcım ve açık ışık yasaktır. Asitten koruyucu eldiven, giysi ve yanları kapalı koruyucu gözlük kullanın. Akünün üzerine iletken cisimler koymayın ve akü artı kutbunun şaseye kısa devre yapmasını önleyin. Sıvı akü elektroliti (inceltilmiş sülfrik asit içerir) sadece uygun ve işaretli kaplara doldurun. | |
26 | Akünün şase kablosunu takın | ||
| Akü ile ilgili hatırlatmalar | ||
Tehlike! | Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi | Devirme esnasında, sürücü kabini devrilme alanında hiç kimse bulunmamalıdır. Sürücü kabinini daima son konuma kadar devirin ve bir emniyet desteği ile emniyete alın. | |
27 | Sürücü kabinini geriye devirin | ||
| Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar | ||
28 | Takografın saatini ayarlayın |
Piyasada bulunan el aletleri
Atölye donanımları
WE58.40-Z-1006-14A | Kör perçin somunu el aleti |
Parça siparişi hatırlatmaları
Parça no. | Açıklama | Adet |
A957 680 00 26 05 | Süspansiyon tamir seti (yalıtım plakaları) | 1 |
A973 670 00 93 | Yapıştırılmış camlar için tamir seti (yalıtım plakaları için yapıştırıcı) | 1 |
A003 989 01 71 | Üniversal sızdırmazlık maddesi (tüp a 225 g) | 2 |
Atıfta bulunulan belgeler
- ah5410p000101a Akü ile ilgili hatırlatmalar
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar
- ar0910w8131b Hava emiş borusunun sökülmesi, takılması
- as5410z000101a Kısa devre ve çıkan patlayıcı gaz nedeniyle yangın/patlama tehlikesi. Akü elektroliti/sisi, kısa devre ve ışık arkı etkisi sonucunda gözlerde, ciltte ve mukoza zarında asitten dolayı yanma/yaralanma tehlikesi. Akü elektroli
- as6080z000101a Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi