S07.10-0057-79
Blok diyagramı |
B4/6 | Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü | Y76 | Yakıt enjektörleri | |
B37/4 | Gaz pedalı modülü | Y94 | Miktar ayar valfi | |
B50 | Yakıt sıcaklık sensörü | CAN C | Tahrik-CAN | |
B70 | Krank mili hall sensörü | CAN E | Yürür aksam-CAN | |
M3/3 | Dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompası | CAN V | Araç-CAN | |
N2/18 | Supplemental Restraint System (güvenlik araç içi emniyeti sistemi) (SRS) kumanda cihazı | A | Mercedes-Benz | |
N3/28 | CDI kumanda cihazı | B | Nissan | |
N93 | Merkezi arabirim (ZGW) | C | Standart | |
N118 | Yakıt pompası (FSCU) kumanda cihazı | D | Opsiyon |
Yakıt beslemesi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 15 (Kontak AÇIK) olmalı
Klemens 87 (Motor yönetimi AÇIK)
Yakıt beslemesi, genel
Yakıt beslemesi tüm işletim koşullarında yakıt deposundan filtrelenmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınçla yakıt enjektörlerine (Y76) sunar.
Yakıt beslemesi fonksiyon akışı
Yakıt beslemesinin fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı
Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı
Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı
Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı
Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı
Dolum seviyesi sensörüne sahip yakıt pompasını (M3/3) etkinleştirmek için CDI kumanda cihazı (N3/28) "Yakıt pompasını AÇ" sinyalini yakıt pompası kumanda cihazına (FSCU) (N118) gönderir. Bu sinyal, CDI kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C) üzerinden ve doğrudan şase sinyali olarak tekrar tekrar gönderilir. Yakıt pompası (FSCU) kumanda cihazı bunun üzerine dolum seviyesi sensörüne sahip yakıt pompasını (M3/3) doğrudan bir sinyal ile kumanda eder. Ayrıca yakıt pompası kumanda cihazı (FSCU) CDI kumanda cihazından "Yakıt nominal basıncı" CAN sinyalini alır.
Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı
Yakıt alçak basınç devresi aşağıda yer alan bileşenlerden meydana gelmektedir:
Yakıt deposu
Dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompası
Yakıt hatları
Yakıt filtresi
Miktar ayar valfi (Y94)
lçak basınç tarafındaki yakıt yüksek basınç pompası
Yakıt sıcaklık sensörü (B50)
Yakıt pompası kumanda cihazı (FSCU) güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun şekilde dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompasını (M3/3) gerçek basınç, nominal basınca denk gelecek şekilde kumanda eder.
Kumanda edildiğinde dolum seviyesi sensörüne sahip yakıt pompası (M3/3) yakıtı, yakıt besleme modülünden emer ve yakıtı yakıt filtresinden geçirerek yakıt yüksek basınç pompasına pompalar. Yakıt ihtiyacına göre yakıt basıncı, yakıt yüksek basınç pompasına entegre edilmiş olan basınç sınırlama valfı üzerinden yakl. 5,0 bar'a ayarlanır.
Motorun işletim noktasına bağlı olarak yakıt sıcaklığını düşük tutmak için miktar ayar valfı ayrıca yakıtın yakıt yüksek basınç pompasına giden akışını (akış miktarı) düzenler.
İhtiyaç duyulmayan yakıt, geri dönüş hattı üzerinden yakıt deposuna geri gönderilir.
Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı
Yakıt yüksek basınç devresi aşağıdaki yapı parçalarından meydana gelir:
Yakıt yüksek basınç pompası
Rail
Yüksek basınç hatları
Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6)
Yakıt enjektörleri
Yakıt yüksek basınç pompası, gaz pedalı modülünün (B37/4) sinyaline, motor devir sayısına ve yakıt sıcaklığına bağlı olarak yakıtı Rail'e sevk eder.
Yakıt, Rail'den yüksek basınç hatları üzerinden yakıt enjektörlerine ulaşır. Yakıt enjektörleri yakıtı çok ince zerrecikler halinde püskürtür. CDI kumanda cihazı ilgili çalışma durumu için karakteristiğe bağlı olarak silindir seçenekli enjeksiyon miktarını hesaplar. Enjeksiyon miktarı Rail'deki yakıt basıncına ve yakıt enjektörlerinin kumanda süresine bağlıdır.
Rail'deki yakıt basıncı yüksek basınç yakıt basıncı sensörü üzerinden saptanır. Rail'deki yakıt basıncı yüksek basınç yakıt basıncı sensörü üzerinden saptanır. Yakıt sıcaklığı yakıt sıcaklık sensörü üzerinden algılanır. Her iki bilgi kesintisiz olarak CDI kumanda cihazına aktarılır.
Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı
Trafik ve yolcu güvenliğini sağlamak için, bir emniyetli yakıt kesme devresi meydana gelmektedir.
CDI kumanda cihazı emniyetli yakıt kesme sistemini aşağıdaki sinyalleri baz alarak kumanda eder:
Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı
Supplemental Restraint System (SRS) kumanda cihazı (N2/18), doğrudan çarpışma sinyali
Supplemental Restraint sistemi kumanda cihazı (SRS), indirekt çarpışma sinyali yürür aksam-CAN (CAN E) üzerinden
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716s9997ps Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış