Code (MA0) E-CELL 60 kW olmadan gösterilmiştir |
37 | Arka aks mili |
37/1 | İlave kütleli arka aks mili |
72 | Çapraz bugi kolu |
N35.30-2061-05
| Sökülmesi, takılması | ||
Tehlike | U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike | Hasarlı veya arızalı akımlı yapı parçalarına ve hatlara ya da izole edilmemiş elektrik bağlantılarına ve hatlara dokunmayın. | |
Departman açıklaması | Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar | ||
Departman açıklaması | Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlarda işleyiş tarzına dair açıklamalar | ||
1 | El frenini çekin | ||
2 | Aracı arka akstan indirin | Sadece Code CL0 (alçaltılabilir ve yükseltilebilir arka havalı süspansiyon) olduğunda | |
3 | Elektronik seviye ayarını pasif moda getirin | Sadece Code CL0 (alçaltılabilir ve yükseltilebilir arka havalı süspansiyon) olduğunda | |
4.1 | Jant kapaklarını sökün | Sadece Code RL5 (hafif metal jantlar 6,5 J x 16) hariç ve Code RL8 (hafif metal jantlar 7Jx 17) hariç | |
4.2 | Tekerleği sökün | Sadece Code RL5 (hafif metal jantlar 6,5 J x 16) ile veya Code RL8 (hafif metal jantlar 7Jx 17) ile | |
5 | Hafif metal jantın merkezinde tekerlek poyra muhafazasında sökün | Sadece Code RL5 (hafif metal jantlar 6,5 J x 16) ile veya Code RL8 (hafif metal jantlar 7Jx 17) ile | |
6 | Tekerleği takın | Sadece Code RL5 (hafif metal jantlar 6,5 J x 16) ile veya Code RL8 (hafif metal jantlar 7Jx 17) ile | |
İki bijon somunu yeterlidir. | |||
Montaj: Tekerin artık sökülmesi gerekli değildir. | |||
7 | Arka aks milin (37) altıgen faturalı somunu sökün | ||
Aracın yere teması sağlanmalıdır. | |||
Tip 636, 639.### ## 457456' dan itibaren | |||
8 | El frenini çözün | ||
9 | Tekerleği sökün | ||
10 | Arka aks orta parçasını sökün | Sadece Code MA0 (E-CELL 60 kW) hariç | |
Arka aks orta parçasını çalışma yüksekliğine alçaltın. | |||
11 | Arka aks milini (37) arka aks orta parçasından bastırarak çıkarın | Sadece Code MA0 (E-CELL 60 kW) olmadan | |
Montaj: Emniyet segmanı hissedilir şekilde arka aks orta parçasında yerine oturmalıdır. | |||
Lastik ve montaj levyesi | |||
12 | Arka aks milini (37) çapraz bugi kolu poyrasından (72) sökün | Arka aks milini (37) düşmeye karşı emniyete alın, ikinci bir kişiden yardım alın. Arka aks milinin (37) sıkıştığı durumlarda, | |
Bakın: | |||
| |||
Arka aks milinin arka aks mili flanşından bastırılması | |||
Çektirerek sökme ve takma el aleti | |||
| Kontrol | ||
13 | Parça numarasını enine bugi kolu (72) üzerinde yeni enine bugi kolunun (72) parça numarasıyla karşılaştırın | Sadece Motor 112 ile veya Code (MC3) Motor OM 646 DE22 LA 110 KW (150 PS) 3800/dak. ile araç tanım numarası 014629'a kadar arka aks millerin (37) yenilenmesinde. Sadece Code (MC1) ile Motor 646, 65 KW (88 PS) 3.800 /dak. veya Code (MC2) Motor 646, 80 KW (109 PS) 3.800/dak. ile araç tanım numarası 014629'a kadar arka aks millerin (37) ilave kütleli arka aks milleriyle (37/1) yenilenmesinde. | |
Parça numaraları uyuşmazsa tekerlek yatağı yenilenmelidir, | |||
Bakın: | |||
| |||
Tekerlek rulmanının sökülmesi, takılması | |||
14 | Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır |
210 589 03 43 00
Çektirerek sökme ve takma el aleti
003 589 00 16 00
Lastik ve montaj levyesi
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000n000101a Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar
- ah0000z030001a Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlara dair açıklamalar ve ayrıca kişisel koruyucu donanım
- ar3520s0302s Tekerlek rulmanının sökülmesi, takılması
- ar3530s011502s Arka aks milini arka aks mili flanşından dışarı bastırın
- ar3530s011601s Arka aks mili faturalı somununun sökülmesi, takılması ve emniyete alınması
- ar3530s062002s Arka aks milini arka aks orta parçasından çekip çıkarın, içeri bastırın
- ar3531s0520s Arka aks orta parçasının sökülmesi, takılması
- ar4010s1100s Tekerleklerin sökülmesi, takılması
- as0000z003501a U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike