gf8330p2129rt

Датчик точки росы: конструктивное описание

Тип gf · тема 83.30 · версия 0102 · 2008-04-01

Применимость: ТИП 251.1 /0 с КОДОМ (581) Автоматизированная система кондиционирования воздуха с комфортабельным управлением до модельного года 8 '

Расположение

Функциональная группа 3 Кузов › 83 Кондиционирование воздуха › 83.30 Кондиционер — Серия 251 (модели 0**, 1**)

GF83.30-P-2129RT

Датчик точки росы: конструктивное описание

31.5.05

ТИП 251.1 /0
с КОДОМ (581) Автоматизированная система кондиционирования воздуха с комфортабельным управлением
до модельного года 8

Датчик точки росы: конструктивное описание

P83.30-4296-04

B11/12 Датчик точки росы

Расположение

Датчик точки росы находится внизу спереди на коробе системы автоматического климат-контроля.

Назначение

Датчик точки росы предназначен для измерения влажности впускаемого наружного воздуха и тем самым для более лучшего управления температурой испарителя. При влажном наружном воздухе для улучшения мощности осушения устанавливаются более низкие значения температуры испарителя, чем при сухом наружном воздухе. Благодаря этому воздух внутри салона автомобиля становится более приятным. Благодаря небольшому потреблению мощности при сухом воздухе дополнительно понижается расход топлива.

Конструктивное исполнение

Датчик точки росы состоит из следующих деталей:

измерительный элемент влажности воздуха

Электрическая штекерная колодка

электронная печатная плата с процессором

Функциональное описание

Датчик точки росы измеряет влажность впускаемого воздуха и посылает полученное значение на блок-панель управления системы автоматического климат-контроля повышенной комфортности (N22/7), чтобы регулировать подачу отвечающего потребностям и не слишком сухого воздуха в салон автомобиля. Полученные значения дополнительно передаются с блок-панели управления системы автоматического климат-контроля повышенной комфортности на шину CAN салона автомобиля. Блок управления передней левой двери (N69/1) и блок управления передней правой двери (N69/2) считывают эти значения, чтобы обеспечить оптимальный подогрев наружного зеркала.