Включение системы противоугонной сигнализации : функциональное описание

W80.50-A003-79

W80.50-A004-79

Общее

Систему противоугонной сигнализации (ATA) можно активировать или включить следующим образом:

 дистанционным радиоуправлением ключа с передатчиком

 снаружи вручную, используя замок двери (a) водителя или двери переднего пассажира и ключ

 изнутри вручную клавишей системы охраны салона/экстренной сигнализации

 при активированной функции системы охраны салона

 при отмененной (деактивированной) функции системы охраны салона

Кроме этого, ATA активируется самостоятельно при автоматической повторной блокировке автомобиля. Также в зависимости от параметрирования самостоятельная активация может осуществляться в следующих случаях:

 Автомобиль заблокирован изнутри, без предварительного включения ATA с помощью клавиши системы охраны салона/экстренной сигнализации.

 Автомобиль заблокирован снаружи вручную с помощью ключа, без включения ATA.

После включения ATA осуществляется контроль всех важных выключателей, датчиков и входов соединений.

Предпосылки

Для полной активации АТА необходимо соблюдение следующих основных условий:

 Имеется электропитание всех соответствующих блоков управления и схемы соединений исправны

 Зажигание выключено (клемма 15)

 Водительская дверь или дверь переднего пассажира закрыты

 Напряжение в пределах нормы

 Экстренная сигнализация выключена

Кроме того, отдельные цепи сигнализации ATA должны быть замкнуты (базовое положение), чтобы обеспечить возможность контроля при следующем включении:

 Обе двери автомобиля закрыты и заблокированы.

 Передняя крышка закрыта.

 Вещевые отсеки закрыты.

 Кабина опущена и заблокирована.

 Имеется электропитание сирены сигнализации.

 Возможна связь с сиреной сигнализации.

 Возможна связь с датчиком системы охраны салона.

Если все сигнальные контуры являются замкнутыми, активация ATA подтверждается визуально путем кратковременной активации фонарей указателя поворота (3­кратное мигание).

Помимо этого, на весь период активации ATA включается светодиод состояния в клавише системы охраны салона/экстренной сигнализации для непрерывной индикации состояния путем мигания.

 ATA активна и в том случае, если подтверждение не происходит. Однако для распознавания аварийных сигналов датчиками обрабатываются только функционирующие входы аварийных сигналов. Если открытый источник сигнала тревоги закрывается в течение определенного времени, он также контролируется при мигании индикатора состояния.

Активация ATA при помощи дистанционного радиоуправления ключа с передатчиком

Радиосигналы ключа с передатчиком принимаются блоком управления электронным замком зажигания через антенный усилитель FM, AM, ZV, DAB и KEYLESS-GO.

Нажатие кнопки разблокировки на пульте дистанционного радиоуправления ключа с передатчиком пробуждает блок управления электронным замком зажигания, который затем проверяет код санкционирования доступа ключа с передатчиком.

Если код санкционирования доступа является действительным, блок управления электронным замком зажигания отправляет сообщение «Полная блокировка» на шину данных CAN салона. Блок управления модуля двери водителя пробуждается за счет активности по шине данных CAN салона и после получения сообщения активирует электродвигатель системы центральной блокировки замков двери водителя.

Сразу же после завершения процесса блокировки двери блок управления модуля двери водителя передает сообщение "Дверь водителя заблокирована" на шину данных CAN салона.

Блок управления модуля двери переднего пассажира одновременно пробуждается за счет активности по шине данных CAN салона и после получения сообщения "Полная блокировка" активирует электродвигатель системы центральной блокировки замков двери переднего пассажира. После успешного процесса блокировки он отправляет сообщение "Дверь переднего пассажира заблокирована" на шину данных CAN салона.

Блок управления системы противоугонной сигнализации также пробуждается за счет активности по шине данных CAN салона и получает сообщения "Полная блокировка", "Дверь водителя заблокирована" и "Дверь переднего пассажира заблокирована".

На основании сообщения "Полная блокировка" он активирует ATA. На основании сообщений "Дверь водителя заблокирована" и "Дверь переднего пассажира заблокирована" он распознает, что эти цепи сигнализации замкнуты.

Если все цепи сигнализации замкнуты, активация ATA показывается и визуально подтверждается миганием светодиода состояния.

Активация ATA вручную ключом в замке двери

Если автомобиль блокируется автомобильным ключом в цилиндре замка двери (a) над ручкой двери (b), то выключатель, имеющий активирующее действие и установленный в электродвигателе системы центральной блокировки замков двери водителя, сигнализирует блоку управления модулем двери водителя «Закрыть автомобиль».

На основании этого блок управления модуля двери водителя переключается из режима "CAN-SLEEP" или "POWER-DOWN" в режим "NORMAL" и передает информацию о переключении в виде сообщения "Выключатель замка двери со стороны водителя в положении блокировки" на шину данных CAN салона.

Он также передает запрос "Заблокировать дверь переднего пассажира" на шину данных CAN салона. Одновременно он активирует электродвигатель системы центральной блокировки замков двери водителя и после успешной блокировки передает сообщение «Дверь водителя заблокирована» на шину данных CAN салона.

Блок управления модуля двери переднего пассажира пробуждается за счет активности по шине данных CAN салона и принимает запрос "Заблокировать дверь переднего пассажира" блока управления модуля двери водителя, на основании чего осуществляется активация электродвигателя системы центральной блокировки замков двери переднего пассажира.

Сразу же после завершения процесса блокировки двери переднего пассажира блок управления модуля двери переднего пассажира передает сообщение "Дверь переднего пассажира заблокирована" на шину данных CAN салона. Соответствующую информацию о переключении он, как и блок управления модулем двери водителя, получает от выключателя, встроенного в электродвигатель системы центральной блокировки замков двери переднего пассажира.

После получения этого сообщения блок управления модуля двери водителя передает сообщение "Автомобиль заблокирован" на шину данных CAN салона.

Блок управления системы противоугонной сигнализации пробуждается за счет активности по шине данных CAN салона и получает сообщения "Выключатель замка двери со стороны водителя в положении блокировки", "Дверь водителя заблокирована", "Дверь переднего пассажира заблокирована" и "Автомобиль заблокирован".

Если прием сообщения "Выключатель замка двери со стороны водителя в положении блокировки" занимает более 1,5 с, блок управления системы противоугонной сигнализации распознает, что автомобильный ключ пока не находится в положении блокировки и активирует (включает) ATA.

На основании сообщений "Дверь водителя заблокирована", "Дверь переднего пассажира заблокирована" и "Автомобиль заблокирован" он распознает, что эти цепи сигнализации замкнуты. Активация ATA показывается и визуально подтверждается миганием светодиода состояния.

 У автомобилей с кодом F8F (Система центральной блокировки системы комфортного управления) одновременно блок управления модуля двери водителя закрывает боковое стекло слева, а блок управления модуля двери переднего пассажира ‒ боковое стекло справа. Кроме того, блок управления модуля обработки сигналов и управления кабины закрывает сдвижной люк.

Активация ATA при повторной блокировке

Если автомобиль был разблокирован при помощи ключа с передатчиком и в течение 25 с ни одна дверь не открывалась, автомобиль самостоятельно выполняет блокировку.

На основании этого блок управления модуля двери водителя передает сообщение "Автомобиль заблокирован" по шине данных CAN салона на блок управления системы противоугонной сигнализации, после чего включается ATA. Активация ATA показывается и визуально подтверждается миганием светодиода состояния.

Активация функции охраны салона

Система охраны салона активируется автоматически через 10 с после закрывания последней двери. Через последующие 10 с система защиты салона переходит в охранный режим, поскольку датчик системы охраны салона сначала должен адаптироваться к салону а/м.

При отмененной охране салона ATA активируется вручную с помощью клавиши системы охраны салона/экстренной сигнализации

Для того чтобы можно было активировать ATA также в том случае, когда в кабине присутствует водитель, это можно сделать путем нажатия клавиши системы охраны салона/экстренной сигнализации при отмененной (деактивированной) системе охране салона. Клавиша системы охраны салона/экстренной сигнализации в зависимости от комплектации передней панели установлена в следующих модулях переключателей:

 Автомобили с кодом  J6A (классическая передняя панель):

Клавиша системы охраны салона/экстренной сигнализации расположена в модуле переключателей панели приборов 2. Модуль переключателей панели приборов 2 соединен с модулем переключателей системы аварийной световой сигнализации через шину LIN панели переключателей.

 Автомобили с кодом  J6B (передняя панель с мультимедийной системой) или с кодом  J6C (передняя панель с интерактивной мультимедийной системой)

Клавиша системы охраны салона/экстренной сигнализации расположена в модуле переключателей системы аварийной световой сигнализации.

При нажатии верхнего плеча клавиши охраны салона/экстренной сигнализации модуль переключателей системы аварийной световой сигнализации передает сообщение «Нажата клавиша активации ATA в салоне» на блок управления расширенным модулем обработки сигналов и управления.

При кратковременном нажатии верхнего плеча клавиши охраны салона/экстренной сигнализации (менее 3 с) активация ATA происходит при следующей активации (в результате запирания автомобиля) без системы охраны салона. Кратковременное нажатие подтверждается непрерывным горением светодиода состояния в клавише системы охраны салона/экстренной сигнализации.

Блок управления расширенным модулем обработки сигналов и управления передает сообщение «Нажата клавиша активации ATA в салоне» на шину данных CAN салона.

Блок управления противоугонной системой получает сообщение «Нажата клавиша активации ATA в салоне» и деактивирует систему охраны салона для последующей активации ATA. Поэтому при следующей активации ATA салон не будет контролироваться. Если все цепи сигнализации замкнуты, активация ATA подтверждается визуально.

Если нажатие на верхнее плечо клавиши системы охраны салона/экстренной сигнализации осуществляется в течение 3  или более секунд и в связи с этим блок управления противоугонной системой получает сообщение «Нажата клавиша активации ATA в салоне» в течение не менее 3 с, блок управления противоугонной системой самостоятельно активирует ATA при деактивированной системе охраны салона.

Блок управления системы противоугонной сигнализации также передает запрос "Закрыть автомобиль" на шину данных CAN салона. В ответ автомобиль блокируется блоком управления модуля двери водителя и блоком управления модуля двери переднего пассажира. Активация ATA отображается и визуально подтверждается миганием светодиода состояния.

Самостоятельная активация ATA

Дополнительное условие:

 параметр для функции «Самостоятельное включение ATA» установлен на «ДА»

ATA может самостоятельно активироваться в следующих случаях:

 Автомобиль заблокирован снаружи вручную с помощью ключа, без включения ATA, и время для самостоятельного включения истекло.

 Автомобиль заблокирован изнутри соответствующей клавишей «Разблокировать/заблокировать» на стороне водителя или переднего пассажира, без включения ATA клавишей системы охраны салона/экстренной сигнализации, и время для самостоятельного включения истекло.

Блок управления модулем двери водителя считывает через шину LIN панели переключателей сигналы клавиши «Разблокировать/ заблокировать» в блоке выключателей водителя, а также информацию о положении выключателя в замке двери (a) и выключателя поворотной защелки в электродвигателе системы центральной блокировки замков двери водителя по прямым проводам.

При изменении состояния, например, в результате блокировки двери водителя или нажатия клавиши «Разблокировать/заблокировать», блок управления модулем двери водителя передает соответствующее сообщение по шине данных CAN салона на блок управления противоугонной системой.

Параллельно с этим блок управления модулем двери переднего пассажира по прямым проводам регистрирует сигналы клавиши «Разблокировать/заблокировать» в блоке выключателей переднего пассажира, а также положения выключателя замка двери (a) и выключателя поворотной защелки в электродвигателе системы центральной блокировки замков двери переднего пассажира.

Блок управления модуля двери переднего пассажира обрабатывает информацию и также направляет ее в соответствующих сообщениях по шине данных CAN салона на блок управления системы противоугонной сигнализации.

Блок управления системы противоугонной сигнализации получает и анализирует сообщения.

ATA автоматически включается по истечении времени для самостоятельного включения (заводская установка 60 с) и контролирует все замкнутые цепи сигнализации, если блок управления системы противоугонной сигнализации распознает следующие ситуации:

 Двери автомобиля были открыты, а затем заблокированы снаружи вручную ключом, без включения ATA (выключатель в замке двери (a) задействован менее 1,5 с), и зажигание (клемма 15) «ВЫКЛ.».

 Автомобиль заблокирован изнутри с помощью клавиши "Разблокировать/заблокировать", без включения ATA с помощью клавиши системы охраны салона/экстренной сигнализации.

Самостоятельная активация ATA подтверждается визуально.

Индикация состояния и визуальное подтверждение после активации

Если подтверждение отсутствует, необходимо проверить, правильно ли закрыты двери автомобиля, вещевые отсеки, передняя крышка и кабина. При неисправности датчика подтверждение также не срабатывает.

В таких случаях отображается соответствующее сообщение проверяемых источников аварийных сигналов через блок управления центральным интерфейсом и шину данных CAN рамы в зависимости от комплектации передней панели на следующих устройствах индикации:

 Автомобили с кодом  J6A (классическая передняя панель):

Мультифункциональный дисплей блока управления комбинацией приборов

 Автомобили с кодом  J6B (передняя панель с мультимедийной системой) или с кодом  J6C (передняя панель с интерактивной мультимедийной системой)

Блок управления дисплея комбинации приборов

Индикация состояния

На активацию ATA указывает непрерывное мигание индикатора готовности ATA в клавише системы охраны салона/экстренной сигнализации. Активация светодиода состояния в клавише системы охраны салона/экстренной сигнализации осуществляется напрямую блоком управления системы противоугонной сигнализации.

Визуальное и акустическое подтверждение

 В параметрах можно задать фонари, активируемые для подтверждения. По умолчанию активируются все приведенные фонари с частотой 2 Гц.

Успешное включение ATA также подтверждается 3­кратным миганием указателей поворота.

Для этого одновременно блок управления противоугонной системой по шине данных CAN салона передает сообщение «Включение мигающего света для активации ATA» на блок управления расширенным модулем обработки сигналов и управления.

Блок управления расширенным модулем обработки сигналов и управления генерирует частоту мигания для дальнейшей работы в зависимости от комплектации комбинации приборов для соответствующего блока управления комбинацией приборов.

Блок управления расширенным модулем обработки сигналов и управления передает меняющиеся с определенной частотой сообщения «Включение мигающего света слева, включение мигающего света справа» и «Выключение мигающего света слева, выключение мигающего света справа» по шине данных CAN салона. Блок управления расширенным модулем обработки сигналов и управления при подтверждающем мигании активирует следующие фонари:

 Указатель поворота слева сбоку

 Указатель поворота справа сбоку

 Мигающий свет слева в левой фаре (E5)

 Мигающий свет справа в правой фаре (E6)

 Мигающий свет слева в левом заднем модуле освещения (E3)

 Мигающий свет справа в правом заднем модуле освещения (E4)

Одновременно соответствующий блок управления комбинацией приборов в зависимости от комплектации передней панели принимает по шине данных CAN рамы частоту мигания, выданную блоком управления центральным интерфейсом.

 На автомобилях с кодом J6A (Передняя панель Classic) соответствующий блок управления комбинации приборов активирует в ответ следующие контрольные лампы:

 Контрольная лампа указателя поворота, на а/м слева

 Контрольная лампа указателя поворота, на а/м справа

 На автомобилях с кодом J6B (Передняя панель с мультимедийной системой) или кодом J6C (Передняя панель с интерактивной мультимедийной системой) соответствующий блок управления комбинации приборов активирует блок управления дисплея комбинации приборов. После чего на этом дисплее отображаются виртуальные указатели поворота.

Через динамики водителя и переднего пассажира выдается сгенерированное в соответствующем блоке управления комбинации приборов звуковое подтверждение мигания.