gf4680w0010h

Масляный бачок: конструктивное описание

Тип gf · тема 46.80 · версия 0101 · 2018-01-22

Применимость: Тип 963, 964 с кодом JAVA (Передний поддерживающий мост 8 т, с пневмоподвеской и гидравлическим управлением) с собственным масляным баком для подруливающего механизма'

Расположение

Функциональная группа 2 Ходовая часть › 46 Рулевое управление › 46.80 Дополнительный рулевой привод заднего моста, дополнительный управляемый мост (ZL), электрогидравлический дополнительный рулевой привод (EHZ) — Серия 963 · Серия 964

GF46.80-W-0010H

Масляный бачок: конструктивное описание

21.12.2017

Тип

963, 964

с кодом JAVA (Передний поддерживающий мост 8 т, с пневмоподвеской и гидравлическим управлением)

с собственным масляным баком для подруливающего механизма

Масляный бачок: конструктивное описание

Расположение

Автомобили с задней системой охлаждения до 05.03.2017

1

Масляный бак

S980

Выключатель контрольной лампы уровня масла в контуре рулевого управления (ASA)

W46.80-1272-03

масляный бак (1) расположен сверху на приборной панели за кабиной.

Масляный бачок: конструктивное описание

Автомобили с задней системой охлаждения или без нее после 06.03.2017

1

Масляный бак

S980

Выключатель контрольной лампы уровня масла в контуре рулевого управления (ASA)

W46.80-1454-03

Масляный бак (1) расположен между кабиной и приборной панелью.

Автомобили без задней системы охлаждения до 05.03.17
На этих автомобилях масляный бак рулевого управления переднего моста используется для обеспечения запасов масла или жидкости для гидросистем.

Назначение

Масляный бак (1) создает запас масла или гидравлической жидкости для подруливающего механизма.

Кроме этого, он уравнивает колебания в объеме масла для рулевых механизмов или жидкости гидросистем, которые возникают вследствие разности давлений в процессе всасывания и возврата масла.

Уровень масла или жидкости гидросистем контролируется в масляном баке (1) с помощью датчика уровня масла рулевого управления (ASA) (S980).