GF32.22-P-4010RT | Обеспечение рабочего давления: функциональное описание | 26.10.05 |
ТИП 251.1 /0
с КОДОМ (489) Система "Airmatic" (пневмоподвеска с функцией регулировки уровня кузова и системой адаптивной амортизации ADS)
до модельного года 8
P32.22-2391-09
1 Основная ресивер AIRmatic
Y36 Блок клапанов системы "AIRmatic"
A9/1 Компрессорный модуль системы "AIRmatic"
При эксплуатации автомобиля в обычном режиме AIRmatic работает в зависимости от нагрузки под давлением в диапазоне 6...11 бар или 87...160 фунтов на кв. дюйм.
Для подачи давления используется электрический воздушный компрессор. Он встроен в компрессорный модуль AIRmatic. Блок клапанов AIRmatic распределяет давление воздуха по отдельным амортизационным стойкам переднего моста и заднего моста.
Кроме того, система оснащена центральным ресивером AIRmatic, в котором находится сжатый воздух. Давление в ресивере составляет около 16 бар или 232 фунта на кв. дюйм (при 0 м над уровнем моря) и контролируется датчиком давления AIRmatic (Y36b1).
Подача давления в системе осуществляется либо через центральный энергоаккумулятор AIRmatic либо через воздушный компрессор.
Датчик давления AIRmatic встроен в блок клапанов AIRmatic.
Связанные документы
- gf3222p5102rt Центральный энергоаккумулятор: конструктивное описание
- gf3222p5103rt Компрессорный модуль: конструктивное описание
- gf3222p5103rth Компрессорный модуль: конструктивное описание
- gf3222p5104rt Датчик давления: конструктивное описание
- gf3222p5105rt Клапанный блок AIRmatic: конструктивное описание
- gf3231p5111rt Загрузочный клапан центрального энергоаккумулятора AIRmatic: конструктивное описание