gf0900p2000ohg

Funcţia supraalimentare

Tip gf · temă 09.00 · versiune 0102 · 2017-01-03

Valabil pentru: Motor 642.9 la model 164.1 de la modelul anului 2009 Motor 642.9 la model 164.8, 251.0/1 de la modelul anului 2009

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 09 Aspiraţie aer, supraalimentare › 09.00 Generalităţi — Seria 164 (modele 1**, 8**) · Seria 251 (modele 0**, 1**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 642 9**

GF09.00-P-2000OHG

Funcţia supraalimentare

19.12.2016

Motor

642.9 la model 164.1

de la modelul anului 2009

Motor

642.9 la model 164.8, 251.0/1

de la modelul anului 2009

Generalități privind premisele de funcționare a supraalimentării

Circuit 87 ACTIV (management motor ACTIV)

Motorul funcționează.

Generalități privind supraalimentarea

Prin supraalimentare este îmbunătățit gradul de umplere al cilindrului. Astfel se măresc cuplul motor și puterea motorului. În cazul supraalimentării, pentru acționarea turbocompresorului de gaze arse va fi folosită energia fluxului de gaze arse. Turbocompresorul de gaze arse aspiră aerul proaspăt prin filtrul de aer la admisia compresorului și îl conduce prin ieșirea compresorului în conducta aerului de supraalimentare înainte de intercooler. Prin turația mare a rotorului de compresor și debitul mare rezultat din aceasta va fi comprimat aerul în conducta aerului de supraalimentare. Aerul comprimat de supraalimentare și astfel încălzit circulă prin conducta de aer de supraalimentare spre intercooler. Acesta răcește aerul de supraalimentare și îl transportă prin conducta aerului de supraalimentare la colectorul aerului de supraalimentare. Comanda supraalimentării cu gaze arse se realizează prin intermediul reglării presiunii de supraalimentare.

Presiunea de supraalimentare este reglată de la calculatorul CDI (N3/9) în funcție de următoarele semnale:

senzor presiune de supraalimentare (B5/1)

senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4)

senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/8)

senzor de presiune după filtrul de aer (B28/5)

senzor de temperatură catalizator (B19)

Cantitatea de injecție, este determinată prin timpul de injecție al injectoarelor de combustibil (Y76) și presiunea combustibilului în rampe. Presiunea combustibilului în rampe este sesizată prin senzorul de presiune în rampă (B4/6).

senzor contrapresiune gaze arse (B60) (model 164) respectiv senzor presiune gaze arse (B60) (model 251)

senzor Hall arbore cotit (B70), pentru turația motorului

senzor de presiune atmosferică, pentru înregistrarea presiunii atmosferice

Rutină de funcționare la supraalimentare

Calculatorul CDI comandă elementul reglare presiune supraalimentare (Y77/1) cu un semnal PWM, în funcție de diagrama cu caracteristici pentru presiunea de supraalimentare, după evaluarea semnalelor de intrare. Poziția paletelor directoare în turbocompresorul de gaze arse este reglată de tijele de reglare elementului de reglare a presiunii de supraalimentare. Paletele directoare reglabile modifică secțiunea de curgere prin care curg gazele arse la turbină. Prin urmare, ele se adaptează la presiunea gazelor formate la turbină. Prin turația turbocompresorului de gaze arse se determină cantitatea de aer precomprimat și astfel presiunea de supraalimentare. Presiunea de supraalimentare este permanent monitorizată de senzorul de presiune de supraalimentare și este trimisă la calculatorul CDI. Ca protecție în caz de suprasolicitare termică și mecanică a turbocompresorului de gaze arse, presiunea gazelor arse este monitorizată prin senzorul contra-presiunii de gaze arse (model 164) respectiv senzorul presiunii de gaze arse (model 251) de la calculatorul CDI. Dacă apare pericolul de suprasolicitare termică sau mecanică, se reduce presiunea de supraalimentare.

Schemă de funcționare sistem electric supraalimentare

Motor 642.9 la model 164.1 de la modelul anului 2009/ANUL DE MODIFICARE 08 FACELIFTMotor 642.9 la model 164.8 de la modelul anului 2009/ANUL DE MODIFICARE 08

PE09.00-P-2050-97MAB

Motor 642.9 la model 251.0/1 de la modelul anului 2009/ANUL DE MODIFICARE 08

PE09.00-P-2050-97RAB

Privire de ansamblu asupra componentelor de sistem Common-Rail Diesel Injection (CDI)

GF07.16-P-9997OHG

Documente menționate