Condições prévias funcionais em geral
Sem sobretensão ou tensão baixa
Desligamento dos consumidores da rede de bordo não está ativo
O respectivo acionador do vidro (local) dianteiro não está ativo
Aquecimento espelho retrovisor externo - geral
O aquecimento do espelho (M21/1r1) no espelho retrovisor externo esquerdo (M21/1) e o aquecimento do espelho (M21/2r1) no espelho retrovisor externo direito (M21/2) podem ser ativados em combinação com a função do desembaçador do vidro traseiro ou em dependência da temperatura externa.
O módulo de comando porta dianteira esquerda (N69/1) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo esquerdo.
O módulo de comando porta dianteira direita (N69/2) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo direito.
O funcionamento do aquecimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:
Sequencia de funcionamento do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada
Sequência de funcionamento do aquecimento de espelho em dependência da temperatura
Pré-requisito de função adicional do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada
Borne 15R ligado
O módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) envia o status de borne do borne 15 por meio do CAN do compartimento interno (CAN B) aos módulos de comando das portas dianteiras.
Sequencia de funcionamento do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada
Com a função de vidro traseiro aquecido ligada, o módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés na traseira (N10/2) envia o status "vidro traseiro aquecido ligado" por meio do CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta dianteira. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona o aquecimento do espelho no espelho externo esquerdo. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona na sequência o aquecimento do espelho no espelho externo direito. Os aquecimentos dos espelhos são ativados com 100 % de potência enquanto a solicitação persistir. Ao desligar a função do desembaçador do vidro traseiro também serão desligados os aquecimentos dos espelhos.
Quando, com o aquecimento do vidro traseiro ligado, são executadas regulagens na unidade de comando e operação climatização automática (N22/7) que atuam sobre a temperatura, a distribuição ou o volume de ar, ocorre a exibição do símbolo do aquecimento do vidro traseiro e os respectivos valores de ajuste no display Audio/COMAND (A40/8).
Informações detalhadas sobre a função do desembaçador do vidro traseiro encontram-se na subfunção "Função do aquecimento do vidro traseiro" na descrição de função em separado "Função da climatização automática".
Pré-requisito adicional de funcionamento do aquecimento de espelho dependendo da temperatura
Sinal "motor ligado" ou "trem de força disponível para operação" acionado
O módulo de comando CDI (N3/9) (com motor a diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (com motor a gasolina) envia o sinal "Motor ligado" ou "Trem de força pronto para operação" por meio do CAN do chassi (CAN E) (até 28.2.13) ou por meio do CAN 1 do chassi (CAN E1) (a partir de 1.3.13), módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) e CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta dianteira.
Sequência de funcionamento do aquecimento de espelho em dependência da temperatura
O aquecimento dos espelhos é operado em dependência dos seguintes valores:
Temperatura externa
Temperatura do ponto de orvalho
Temperatura externa:
A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM dianteiro faz a leitura direta do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e envia esta, através do CAN do compartimento interno, ao instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser exibida levando em consideração diversas grandezas de influência e envia o valor corrigido da temperatura externa através do CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.
Se o valor recebido da temperatura externa não for plausível ou não estiver disponível, os aquecimentos dos espelhos são sempre ligados.
Temperatura do ponto de orvalho:
A temperatura do ponto de orvalho é registrada pelo sensor de umidade/temperatura no compartimento interno do veículo (B82). O módulo de comando e operação do automático da climatização lê o sinal do sensor através do LIN da climatização (LIN B8), calcula a temperatura de ponto de orvalho e a envia através da CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.
Se o valor do ponto de condensação não for plausível ou não estiver disponível, é utilizado um valor substituto de T = 13 °C.
Os aquecimentos dos espelhos são modulados por largura de pulso (PWM), ou seja, ativados com potência controlada.
A tabela a seguir contém informações sobre a duração de ativação dos aquecimentos dos espelhos.
Temperatura externa | Tempo do comando | Potência, valor PWM |
Veículos até 31.5.12 | ||
T < 15°C | dependendo da temperatura | 100 % |
Veículos a partir de 1.6.12 até 28.2.14 | ||
T < 15°C | t = 10 min (uma vez após a partida do motor (fase de descongelamento)) | 100 % |
Veículos a partir de 1.3.14 | ||
T < 15°C | t = 10 min (uma vez após a partida do motor (fase de descongelamento)) | 100 % |
T -5°C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 80 % |
T = -5 até 5°C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 50 % |
T = 5 até 15°C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 20 % |
O aquecimento dos espelhos é desligado quando:
Temperatura externa ponto de orvalho +5°C (programável através do testador de diagnóstico)
Temperatura externa > 18 °C
Documentos referenciados
- gf8879p9996fq Vista geral dos componentes do sistema elétrico do espelho