Alimentação de combustível - Função

W47.00-1024-76

2.1 Bomba manual de combustível
– Apenas nos veículos sem Code (K81) pré-filtro de combustível com separador aquecido de água

3.1 Válvula de montagem na entrada do combustível (abertura automática)

3.2 Válvula de montagem na tubulação de retorno do combustível (sempre aberta)

4 Trocador de calor do combustível

5 Bomba de combustível

6 Filtro de combustível

7 combinação do suporte do injetor

8 Válvula de retenção de pressão
(2,0 bar)

9 Conexão do tubo de pressão

Y6 Unidade injetora cilindro 1

Y7 Unidade injetora cilindro 2

Y8 Unidade injetora cilindro 3

Y9 Unidade injetora cilindro 4

Y10 Unidade injetora cilindro 5

Y11 Unidade injetora cilindro 6

A Tubulação de entrada de combustível lado de aspiração ou seja lado da depressão

D Tubulação de retorno do combustível

E Linha de curto-circuito do combustível

B Tubulação de entrada do combustível lado da pressão

C Tubulação de alta pressão do combustível

Generalidades

Através do abastecimento de combustível é garantido, que o combustível necessário para a combustão sob todas as condições operacionais esteja à disposição em quantidade suficiente, no tempo certo e com a pressão necessária.

O abastecimento de combustível de cada cilindro ocorre através do sistema de tubulação de bombas injetoras (sistema PLD), que é abastecido pelo circuito de pressão baixa com combustível.

Circuito de pressão baixa de combustível

O circuito de pressão baixa de combustível assegura, que o combustível seja limpo e o coloca à disposição das unidades injetoras do sistema PLD em quantidade e com pressão suficientes.

Ele é essencialmente composto pelos seguintes componentes:

 Reservatório de combustível

 Bomba manual de combustível (2.1)
Apenas nos veículos sem Code (K81) pré-filtro de combustível com separador aquecido de água Nos veículos com Code (K81) pré-filtro de combustível com separador aquecido de água a bomba manual de combustível está integrada no pré-filtro de combustível.

 Trocador de calor de combustível (4)

 Bomba de combustível (5)

 Filtro de combustível (6)

 Válvula de retenção de pressão (8)

 Tubulação de entrada de combustível lado de aspiração ou seja da depressão (A)

 Tubulação de entrada de combustível lado da pressão (B)

 Tubulação de retorno de combustível (D)

 Linha de curto-circuito do combustível (E)

Sistema de tubulação de bombas injetoras (sistema PLD)

Através do sistema PLD, o combustível fornecido pelo circuito de pressão baixa de combustível é injetado no cilindro no tempo certo, com a pressão necessária e em quantidade suficiente.

O sistema PLD é composto pelas unidades injetoras cilindro 1 até 6
(Y6 até Y11), os bicos injetores nas combinações de suporte de injeção (7), os bocais dos tubos de pressão (9) e as tubulações de pressão alta de combustível (C), através das quais cada uma das unidades injetoras é conectada com o bico de injeção correspondente.

O combustível excedente no transporte de pressão alta de combustível retorna para o circuito de pressão baixa de combustível através das tubulações de retorno de combustível (D).