Sensor combinado do nível de abastecimento e temperatura do AdBlue SCR - descrição do componente

B14.40-0011-06

Disposição

3 Reservatório de AdBlue

4 Sensor combinado de nível e da temperatura AdBlue (17B02)

O sensor combinado de nível e da temperatura AdBlue (4) está fixado na lado externo do reservatório de AdBlue (3). E a disposição e fixação do reservatório de AdBlue dependerá do modelo e do fabricante da carroçaria.

Tarefa

O sensor combinado do nível e temperatura de AdBlue (4) registra o nível e a temperatura do AdBlue no reservatório (3).

B14.40-0095-05

Reservatório de AdBlue 49,5 litros

Composição

1 Bóia

2 Tubo de imersão

3 Reservatório de AdBlue

4 Sensor combinado de nível e da temperatura AdBlue (17B02)

B14.40-0037-12

Reservatório de AdBlue 35 litros

1 Bóia

2 Tubo de imersão

3 Reservatório de AdBlue

4 Sensor combinado de nível e da temperatura AdBlue (17B02)

O sensor combinado do nível e temperatura de AdBlue (4) contém componentes separados para a transmissão do nível e medição da temperatura.

Sensor de nível

O sensor combinado do nível e temperatura de AdBlue (4) possui um tubo de imersão (2) com uma corrente resistiva integrada para determinação do nível de abastecimento, composta por contatos tipo Reed e uma bóia (1), que contém um eletroímã permanente.

Sensor de temperatura

Na extremidade inferior do tubo de imersão (2) encontra-se, como elemento de medição de temperatura, um resistor NTC. NTC significa "Negative Temperature Coefficient" e quer dizer a resistência elétrica diminui com o aumento da temperatura.

Função

Determinação do nível de abastecimento

O sensor para determinação do nível de abastecimento funciona segundo o princípio de bóia com transmissão magnética. Um imã em forma de anel instalado na bóia aciona, com seu campo magnético através da parede do tubo de imersão (2), pequenos contatos Reed que, numa corrente de medição resistiva (princípio de divisor de tensão), derivam ininterruptamente uma tensão de medição, a qual é proporcional ao nível de abastecimento.

Os valores da resistência elétrica que variam segundo a posição da bóia (1) são transmitidos em intervalos predefinidos como sinal analógico, pelo módulo de comando do chassi, ao módulo de comando do motor (MR). Esta determina o nível de abastecimento correspondente, com base no valor de resistência.

Determinação da temperatura

O AdBlue que circunda o sensor combinado do nível e temperatura de AdBlue (4) influencia, dependendo da sua temperatura, o elemento de medição no seu interior e, assim o valor da resistência elétrica.

Os valores modificados da resistência elétrica são transferidos em intervalos predefinidos como sinal analógico, por meio do módulo de comando do chassi SCR. Isto permite que ele deduza a temperatura correspondente, a partir do valor da resistência.