129 589 09 23 00
129 589 00 98 00
129 589 03 21 00
170 589 01 23 00
Jogo de esquadros do portal
Jogo de gabaritos de solda para o pára-lama traseiro
Calibre apalpador
Proteção
129 589 01 98 00
Coleta de pérolas de solda
Ferramentas convencionais
Número | Designação | |
WH58.30-Z-1003-01A | Fresa de eletrodos | |
WH58.30-Z-1003-02A | Pinças de aperto | |
WH58.30-Z-1001-03A | Escova redonda de arame, trançada, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1024-04A | Folha de lixar, Ø 115 mm, 80m/s, (máx. 13.250 /min) |
Equipamentos de oficina
WE58.40-Z-1001-02A | Aparelho de solda a gás de proteção |
WE58.40-Z-1002-02A | Aparelho de solda a ponto |
WE58.40-Z-1001-03A | Furadeira (elétrica/pneumática) |
WE58.40-Z-1002-03A | Lixadeira plana (elétrica/pneumática) |
WE58.40-Z-1003-03A | Lixadeira angular (elétrica/pneumática) |
WE58.40-Z-1005-03A | Aspirador de secos/molhados |
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1 Instalar o pára-lama traseiro com o auxílio do gabarito de solda. Ajustar a medida da folga entre o pára-lama traseiro e a tampa traseira, ou seja, pára-lama traseiro e porta dianteira. Depois, fixar o pára-lama traseiro com pinças de fixação.
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2 Pára-lama traseiro .
Na solda por pontos, proteger o teto guardado e coberto adicionalmente com um protetor contra fagulhas de solda.
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3 Pára-lama traseiro nas áreas A
, ou seja, área B .
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4 Alterar a posição do flange soldado por pontos na caixa da roda esquerda, com um ferro para mudança de carga (analogamente ao lado direito do veículo).
5 Limpar todas as junções soldadas com uma escova de arame.