Preparar a parte interna da coluna A para a instalação

AR63.20-D-1104-03TS

Preparar a parte interna da coluna A para a instalação

 Cuidado

Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos

Nos trabalhos na região das peças do veículo de canto vivo com rebarba, sempre utilizar luvas de proteção.
Rebarbar as chapas de reparo.

AS00.00-Z-0017-01A

Tipo

907, 910

Produto de reparo

Número

Designação

Número do pedido

BR00.45-Z-1056-07A

1K- Tinta a base de pó de zinco

A 000 986 28 00

1

Delinear a linha de separação na parte interna da coluna A superior (1.1) (área A).

 Assumir a medida para a linha de separação do veículo.

2

Separar a parte interna superior da coluna A (1.1) no ponto de separação (área A).

3

Descartar a peça residual.

4

Esmerilhar ao metal as superfícies de união, nas área hachuradas .

 Lixar ambos os lados dos flanges de ponto até expor o metal limpo.

5

Remover as limalhas.

6

Aplicar tinta à base de pó de zinco nas faces internas dos flanges de ponto.

7.1

Tipo 907
Fazer furos na parte interna central da coluna A (1.2) com um Ø 8 mm (área C) (figura A).

7.2

Tipo 910
Fazer furos na parte interna central da coluna A (1.2) com um Ø 8 mm (área C) (figura B).

8.1

Tipo 907
Lixar as superfícies de união nas áreas quadriculadas e ao redor dos furos (área C) até expor o metal limpo (figura A).

 Lixar ambos os lados dos flanges de ponto até expor o metal limpo.

8.2

Tipo 910
Lixar as superfícies de união nas áreas quadriculadas e ao redor dos furos (área C) até expor o metal limpo (figura B).

 Lixar ambos os lados dos flanges de ponto até expor o metal limpo.

9

Remover as limalhas resultantes da lixação e da perfuração.

10

Aplicar tinta à base de pó de zinco nas faces internas dos flanges de ponto.

11

Esmerilhar ao metal as superfícies de união, nas área hachuradas .

 Lixar ambos os lados dos flanges de ponto até expor o metal limpo.

12

Remover as limalhas resultantes da lixação e da perfuração.

13

Aplicar tinta à base de pó de zinco nas faces internas dos flanges de ponto.