AR42.25-B-0020-02TA | Verificar o comportamento de frenagem do reboque | | |
OF | Folha de teste para o comportamento de frenagem dos veículos de tração e reboque, formulário |
1 Aplicar o escalonamento de pressão (pm) no terminal de acoplamento do freio conforme a folha de teste e registrar as pressões nos cilindros do freio (p1 até p3) e as forças do freio (F1 até F3) para cada roda na folha de teste. Registrar o limite do bloqueio.
Utilizar o formulário “folha de teste do comportamento da frenagem de veículos tratores e de reboque”. Usar somente valores abaixo do limite do bloqueio. Utilizar o escalonamento de pressão crescente e testar com pressão alta, sempre soltar novamente o freio de operação.
Se o teste do veículo de reboque for executado com um veículo trator com freio eletropneumático (EPB/BS/EBS), (devido à função Inshot), a menor pressão possível de ser comandada é de 0,7 bar no terminal de acoplamento para o freio.
2 Adicionar as forças do freio (F1 a F3) dos eixos individuais e registrar a soma das forças do freio (FA) do reboque ou carreta relacionadas ao escalonamento de pressão (pm) na folha de teste.
3 Calcular a frenagem (z) por escalonamento de pressão (pm):
z = [Soma das forças do freio (FA)] [Soma das cargas sobre eixo admissíveis (GA)] 100 (%)
Exemplo para apurar a frenagem (z) do veículo de reboque:
Soma das forças de freio (FA) em pm 2,0 bar = 3150 daN
Soma das cargas sobre eixo admissíveis (GA) = 22.800 kg
z = (3150 22.800) 100 (%) = 13,8 %
Com pressão de 1 bar no terminal de acoplamento do freio já deve ser registrada a ação do freio na roda.
Exemplo das forças do freio apuradas: | ||
Terminal de acoplamento do freio | Completo | |
pm (bar) | FA (daN) | z (%) |
0,0 | 410 | 1,8 |
0,5 | 640 | 2,8 |
1,0 | 990 | 4,3 |
1,5 | 2150 | 9,4 |
2,0 | 3150 | 13,8 |
2,5 | 3860 | 16,9 |
3,0 | 4900 | 21,5 |
4,0 | 6700 | 29,4 |
5,0 | 7900 | 34,6 |
6,5 | BG* | BG* |
>8,5 | - | - |
* Limite de bloqueio | ||
W42.00-1028-81
4 Transferir os valores de frenagem calculados (z) para cada escalonamento de pressão (pm) da folha de teste para a faixa de frenagem EG. Através da união de pontos forma-se uma curva, que indica o processo de frenagem (comportamento de frenagem) do reboque ou carreta.
Se o processo de frenagem estiver fora da faixa de frenagem EG ou em caso de pressões de resposta muito altas deve ser feita a reclamação do freio. O sistema de freios do reboque ou carreta deve então ser verificado, e a falha apurada ou o desgaste devem ser consertados.
Alterações no sistema de freios são permitidas somente com acordo da montadora.
2 Processo de frenagem da carreta
V Faixa de frenagem EG, carreta carregada