B32.20-0110-09
1 Mola de lâminas
2 Parafuso mestre (espigão)
3 Porca autotravante
4 Braçadeiras rebitadas na lâmina
4.1 Separador das braçadeiras
5 Parafusos das braçadeiras
6 Porcas das braçadeiras
7 Lâmina 1
8 Lâmina 2
9 Lâmina 3
10 Lâmina 4
11 Lâmina 5
12 Lâmina 6
13 Lâmina 7
14 Lâmina 8
15 Separadores
A Comprimento total da mola reta
B Medida do centro até a extremidade dianteira
C Mola na posição de carga
D Desponte das lâminas
| Desmontar | ||
Considerando-se que as molas traseiras tem uma importância fundamental no comportamento do veículo, sugerimos que sua manutenção seja feita sempre em pares, em ambas as molas do mesmo eixo. | |||
1 | Remover as molas traseiras dos respectivos eixos. | Observar posição original de montagem das molas para serem instaladas na mesma posição. As extremidades de atrito e os comprimentos são diferentes. | |
2 | Fixar a mola a ser desmontada em uma morsa com cuidado. | A morsa deverá ter os mordentes protegidos. | |
3 | Remover as porcas (6), os parafusos (5) e os separadores (4.1) das braçadeiras (4). | As braçadeiras (4) são rebitadas na lâmina (11) e não poderão ser removidas, no entanto, poderão ser levemente abertas para facilitar a saída das lâminas. | |
4 | Remover a porca (3) e o parafuso mestre (2). | Tomar cuidado para não danificar a parte cilíndrica do pino mestre no caso de que seja reutilizado. Introduzir uma haste comprida no lugar do parafuso mestre, deverá ter o mesmo diâmetro e a ponta cônica para facilitar a centralização das lâminas e dos separadores na montagem. | |
5 | Remover as lâminas iniciando pela menor (14), (13) e (12). A seguir, inverter a posição e remover as lâminas maiores (7), (8), (9), (10) e os quatro respectivos separadores (15). | A lâmina (11) possue duas braçadeiras (4) rebitadas formando uma só peça, portanto, requer um cuidado especial no caso de ser reutilizada. | |
| Limpar | ||
6 | Limpar bem todas as lâminas e demais componentes das molas. | As lâminas não devem ser lavadas com jatos de água nem com ácidos. Limpar as lâminas a seco, se apresentarem oxidações, removê-las com uma escova de aço fina. | |
| Verificar | ||
7 | Examinar todos os componentes quanto ao seu estado, especialmente as lâminas e o parafuso mestre (espigão). | Substituir: Separadores metálicos (15) se for necessário. Lâminas gastas ou trincadas. Lâminas amassadas ou deformadas. Porca (3) do parafuso mestre e porcas (6) das braçadeiras. Parafuso mestre (2), substituí-lo se necessário. | |
8 | Examinar o estado das braçadeiras (40 rebitadas na lâmina (11) e o estado dos separadores das braçadeiras (4.1). | Se for necessário, substituir a mola (11) completa com as braçadeiras. | |
9 | No caso de existirem dúvidas quanto ao comprimento correto das lâminas, conferir os as medidas “A” e “B” da lâmina principal (7). | Medida do comprimento “A”. | |
Medida do comprimento “B”. | |||
| Montar | ||
10 | Lubrificar as lâminas e os separadores com graxa em toda a sua superfície e montar uma sobre a outra na correta posição. | Utilizar como guia uma haste do mesmo diâmetro do parafuso mestre (2) (mencionada no item 4), de modo que possa ser manipulada para centralizar as lâminas e os novos separadores (15) na posição de trabalho. | |
11 | Montar a mola na posição de trabalho, iniciando pelas lâminas maiores (7), (8), (9) dentro das braçadeiras da lâmina (11) até a lâmina final superior. A seguir, utilizando a haste de guia montar as lâminas inferiores (12), (13) e (14). | Prestar atenção na montagem das lâminas superiores para montar também os novos separadores (15), estes de- vem devem estar perfeitamente encaixados e alinhados com as respectivas lâminas. | |
12 | Com a mola totalmente alinhada, ajustar as braçadeiras e montar: Os separadores (4.1), os parafusos (5) e apertar as porcas (6). | | |
13 | Remover a haste e montar um novo parafuso mestre (2), com uma nova porca autotravante (3). | Tomar cuidado para não amassar a cabeça cilíndrica do parafuso mestre que vai encaixada no suporte de apoio da mola. | |
14 | Apertar a porca autotravante (3) com o torque especificado. | Se for necessário, prender a cabeça cilíndrica do parafuso mestre (2) para apertar a porca (3). Proteger os mordentes com placas de cobre ou alumínio. | |
| |||
15 | Limpar a graxa excedente das lâminas | Se a mola permanecer em estoque, aplicar uma fita adesiva na cabeça do parafuso mestre ou um tampão de proteção apropriado. |
Suspensão metálica do eixo traseiro
Número | Denominação | Veículos 6x2 693.193/194 | |||
BE32.20-B-1006-02C | Comprimento reto A total das molas do eixo motriz | mm | 1290 | ||
BE32.20-B-1007-02C | Comprimento reto B do centro das molas do eixo motriz até a extremidade dianteira | mm | 720 | ||
Suspensão metálica no eixo traseiro
Número | Denominação | Veículos 693.193/194 | |||
BA32.20-B-1002-03F | Parafuso mestre da mola (espigão) com porca autotravante | (Eixo motriz) M18 | Nm | 435 | |
(3° eixo auxiliar) M12 | Nm | 120 | |||
BA32.20-B-1009-03F | Parafusos com porcas autotravantes das braçadeiras dos feixes de molas | M10 | Nm | 65 | |
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1010-06A | Graxa conforme DBL 6820.20 | - |
Documentos referenciados
- ar3220b0230h Remover e instalar as molas traseiras