Perigo | Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento | Não tocar em peças giratórias. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Proteger a área de peças do veículo em rotação contra o acesso não autorizado. | |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
indicação do item | Indicações para evitar danos no sistema de ignição | ||
Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose | |||
Esquema de conexão da caixa de conexões, verificação da elétrica ME | Conector com identificação vermelha no momento ainda não será utilizado pois no módulo de comando ME ainda não está disponível nenhuma função. | ||
Ocupação da tomada sistema de injeção de combustível e sistema de ignição ME | |||
Ferramentas de verificação dos sistemas de injeção de combustível e de ignição, elétrica ME | |||
| Ao extrair os acoplamentos no módulo de comando ME primeiro extrair o acoplamento central e ao conectar, conectar no final o acoplamento D central. | ||
| Coluna aparelho de teste/conexão para teste: | ||
| Os números registrados em parenteses, como por exemplo, em 1.0 (2A) significam: | ||
| A = acoplamento A no esquema de conexões | ||
| 2 = bucha 2 no esquema de conexões | ||
| Ignição DESLIGADA | ||
| Verificar | ||
Controle funcional | |||
Abrangência do teste | Confirmação/condição | Valor especificado | Possível causa / recursos auxiliares |
1 | Módulo de comando ME borne 30 verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
2 | Módulo de comando ME borne 87 verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
3 | Bobina de ignição (T1/1) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
4 | Bobina de ignição (T1/2) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
5 | Bobina de ignição (T1/3) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
6 | Bobina de ignição (T1/4) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
7 | Bobina de ignição (T1/5) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
8 | Bobina de ignição (T1/6) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
9 | Sensor de posição da árvore de manivelas verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
10 | Sensor Hall da árvore de comando de válvulas verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
11 | Tensão primária (T1/1) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
12 | Tensão primária (T1/2) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
13 | Tensão primária (T1/3) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
14 | Tensão primária (T1/4) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
15 | Tensão primária (T1/5) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
16 | Tensão primária (T1/6) verificação do sistema de ignição elétrica ME | ||
17 | Tensão de ignição verificação do sistema de ignição elétrica ME |
Documentos referenciados
- ad0761p200001a Esquema de conexão da caixa de conexões, verificação da elétrica ME
- ad0761p200002f
- ad0761p200006b Ferramentas de verificação dos sistemas de injeção de combustível e de ignição, elétrica ME
- ad0761p2000e
- ad0761p2000e Sistema de injeção de gasolina e de ignição (ME) noções preliminares de diagnose
- ah1510p000201d Indicações para evitar danos no sistema de ignição
- as0000z000401a Risco de morte ao trabalhar com peças rotativas em movimento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos