PE54.22-P-2000-60A | Opis schematu instalacji elektrycznej złącza kontrolnego do diagnostyki / gniazda diagnostycznego | TYP 210 z SILNIKIEM 104 do 31.05.96 z KODEM (491) wersja na rynek USA TYP 210 z SILNIKIEM 119 z KODEM (491) wersja na rynek USA TYP 210 z SILNIKIEM 606 do 28.02.97 z KODEM (491) wersja na rynek USA |
Nazwa skrócona | Nazwa | Położenie |
A1 | Zestaw wskaźników | 22L 34L |
A1e26 | Lampka kontrolna CHECK ENGINE | 34L |
B4/3 | Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa | 47L |
B5/2 | Czujnik ciśnienia modułu diagnostycznego | 42L |
B24 | Czujnik przyspieszenia nadwozia | 51L |
F1 | Skrzynka bezpieczników i przekaźników | 5L |
F1f15 | Bezpiecznik 15 | 5K |
F1f17 | Bezpiecznik 17 | 4K |
N2/2 | Moduł sterujący napinacza pasa bezpieczeństwa (GUS) z poduszką powietrzną (AB). | 20L |
N3/4 | Moduł sterujący z gorącym filmem układu sterowania pracą silnika (HFM) | 23L 38L |
N3/7 | Moduł sterujący ERE | 29L |
N3/10 | Moduł sterujący układów elektronicznych silnika (ME) | 26L 49L |
N4/1 | Moduł sterujący elektronicznego pedału przyspiesznika (EFP)/tempomatu (TPM)/ układu regulacji biegu jałowego LLR) | 31L |
N10-1 | Wielofunkcyjny moduł sterujący | 8L |
N15/1 | Moduł sterujący 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów (EAG) | 11L |
N15/3 | Moduł sterujący EGS | 12L |
N22 | Panel sterowania układu automatycznej klimatyzacji | 16L |
N47-1 | Moduł sterujący ASR/PML | 13L |
N47-5 | Moduł sterujący ESP, PML i BAS | 15L |
N59/1 | Moduł diagnostyczny II | 35A 43A |
N62 | Moduł sterujący PTS | 19L |
N71 | Moduł sterujący korektora położenia reflektorów | 18L |
U6 | Obowiązuje w przypadku silnika 119 | 1A 25E 46A |
U8 | Dotyczy ASR | 13G |
U10 | Obowiązuje w przypadku silnika 606 | 1A 28E 52A |
U26 | Obowiązuje w przypadku silnika 104 | 4E 22E 30G 32A |
U505 | Dotyczy elektronicznego pedału przyspiesznika (EFP)/ tempomatu (TMP)/ układu regulacji biegu jałowego (LLR) | 30G |
U507 | Dotyczy ESP | 14G |
U508 | Dotyczy reflektorów ksenonowych | 17G |
U527 | Dotyczy układu elektronicznego sterowania pracą skrzyni biegów (EGS) | 12G |
U538 | Dotyczy układu Parktronic | 19G |
U580 | Dotyczy silnika 104 ze skrzynią biegów 722.5 | 10G |
W16/3 | Masa (obciążenie jednostkowe mocy) nadkola lewego | 39H 46E 53E |
W16/6 | Masa układów elektronicznych w przestrzeni podzespołów z prawej strony | 7E 54E |
X11/4 | Złącze diagnostyczne | 5A 12A 20A 28A |
X11/22 | Złącze diagnostyczne II | 2A 25L 28L 40L 47A 53A |
X25 | Złącze komory silnika / ramy podłogowej (diagnostyka) | 8E |
X25/3 | Złącze komory silnika / ramy podłogowej, EFP | 31E 44H |
X25/4 | Złącze zbiornika paliwa (ciśnienie, filtr z węglem aktywnym) | 46H |
X26 | Złącze kokpitu / komory silnika | 16E |
Y27/6 | Zawór przełączający monitorowanie regeneracji (purge-flow) | 35L |
Z3/29 | Tuleja końcowa zabezpieczonego zacisku 15 | 5G |
Z6/3 | Tuleja końcowa 2. masy czujnika | 47E |
Z7/19 | Tuleja końcowa zacisku 30, zabezpieczona | 4G 40G |
Z7/25 | Tuleja końcowa zacisku 87, niezabezpieczona (układy elektroniczne silnika / moduł przekaźników) | 36G |
Z92 | Tuleja końcowa, sygnał TNA | 24G 26G 29G 37E |