|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 272 w typie 906.1/2/6/7 do 13-06-30
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
oprócz kodu ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski)
oprócz kodu ZU8 (Wersja na rynek USA)
Silnik 642 w typie 906.1/2/6/7 do 11-12-31
oprócz kodu E33 (System zarządzania akumulatorem)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ME8 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 07 / CARB)
oprócz kodu MH1 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 10 / CARB)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
oprócz kodu ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski)
oprócz kodu ZU8 (Wersja na rynek USA)
Silnik 646 w typie 906.1/2/6/7 do 12-04-27
oprócz kodu E33 (System zarządzania akumulatorem)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu MS3 (Wersja silnika Euro 3)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AA
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 272 w typie 906.1/2/6/7 do 31.08.06
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z wyjątkiem koduZU7 (wersja dla Kanady)
z wyjątkiem koduZU8 (wersja dla USA)
silnik 642 w typie 906.1/2/6/7 do 31.08.06
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z wyjątkiem koduE33 (zarządzanie pracą akumulatora)
z wyjątkiem koduME8 (silnik niskoemisyjny EPA 07 / CARB)
z wyjątkiem koduZU7 (wersja dla Kanady)
z wyjątkiem koduZU8 (wersja dla USA)
silnik 646 w typie 906.1/2/6/7 do 31.08.06
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z kodemMS3 (silnika wersja EURO 3) dotyczy kierownicy po lewej stronie
| PE15.00-D-2000AB
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| silnik 272 w typie 906.1/2/6/7 ab 01.09.06 do 30.06.13
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z wyjątkiem koduZU7 (wersja dla Kanady)
z wyjątkiem koduZU8 (wersja dla USA)
silnik 642 (z wyjątkiem 642.898) w typie 906.1/2/6/7 ab 01.09.06 do 30.06.13
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z wyjątkiem koduE33 (zarządzenie pracą akumulatora)
z wyjątkiem koduME8 (silnik niskoemisyjny EPA 07 / CARB)
z wyjątkiem koduMH1 (silnik niskoemisyjny EPA 10 / CARB)
z wyjątkiem koduMH3 (silnik niskoemisyjny EPA 13 / CARB)
z wyjątkiem koduZU7 (wersja dla Kanady)
z wyjątkiem koduZU8 (wersja dla USA)
silnik 646 w typie 906.1/2/6/7 ab 01.09.06 do 30.06.13
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z kodemMS3 (silnika wersja EURO 3)
z wyjątkiem koduE33 (zarządzanie praca akumulatora) dotyczy kierownicy z lewej strony
| PE15.00-D-2000AD
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| silnik 272 w typie 906.1/2/6/7 ab 01.09.06 do 30.06.13
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z wyjątkiem koduZU7 (wersja dla Kanady)
z wyjątkiem koduZU8 (wersja dla USA)
silnik 642 (z wyjątkiem 642.898) w typie 906.1/2/6/7 ab 01.09.06 do 30.06.13
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z wyjątkiem koduE33 (zarządzanie pracą akumulatora)
z wyjątkiem koduME8 (silnik niskoemisyjny EPA 07 / CARB)
z wyjątkiem koduMH1 (silnik niskoemisyjny EPA 10 / CARB)
z wyjątkiem koduMH3 (silnik niskoemisyjny EPA 13 / CARB)
z wyjątkiem koduZU7 (wersja dla Kanady)
z wyjątkiem koduZU8 (wersja dla USA)
silnik 646 w typie 906.1/2/6/7 ab 01.09.06 do 27.04.12
z kodemE36 (dodatkowy przekaźnik rozdzielający w akumulatorze)
z wyjątkiem koduMS3 (wersja silnika EURO 3) dotyczy pojazdów z kierownicą po prawej stronie
| PE15.00-D-2000AE
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 272 w typie 906.1/6/7 do 09-12-31
z kodem ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski)
z kodem ZU8 (Wersja na rynek USA)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
Silnik 642.898 w typie 906.1/6/7 od 09-12-01 do 12-08-31
z kodem MH1 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 10 / CARB)
z kodem ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski)
z kodem ZU8 (Wersja na rynek USA)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
Silnik 642.993 w typie 906.1/6/7 do 09-11-30
z kodem ME8 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 07 / CARB)
z kodem ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski)
z kodem ZU8 (Wersja na rynek USA)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AH
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 271 w typie 906.1/2/6/7 do 13-06-30
z kodem MC6 (Silnik M271 E 18 ML 115 kW (156 KM) 5000 obr/min)
z kodem MZ2 (Silnik na gaz ziemny M271)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AF
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 271 w typie 906.1/2/6/7 od 13-07-01
z kodem MC6 (Silnik M271 E 18 ML 115 kW (156 KM) 5000 obr/min)
z kodem MZ2 (Silnik na gaz ziemny M271)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AN
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 272 w typie 906.1/2/6/7 od 13-07-01
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AM
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 642.896 w typie 906.1/2/6/7 od 11-09-01 do 13-06-30
z kodem E33 (System zarządzania akumulatorem)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AJ
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 642 w typie 906.1/2/6/7 od 13-07-01
z kodem E33 (System zarządzania akumulatorem)
z kodem MP6 (Wersja silnika Euro VI)
oprócz kodu MH3 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 13 / CARB)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
oprócz kodu ZU7 (Wersja na rynek kanadyjski)
oprócz kodu ZU8 (Wersja na rynek USA)
| PE15.00-D-2000AP
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| silnik 642.896 w typie 906.1/6/7 ab 01.09.12
z kodemMH3 (silnik niskoemisyjny EPA 13 / CARB)
z kodemMH5 (silnik niskoemisyjny EPA 14/CARB)
z kodemMH7 (silnik niskoemisyjny EPA 16/CARB)
z kodemZU7 (wersja dla Kanady)
z kodemZU8 (wersja dla USA) z wyjątkiem koduE33 (zarządzanie pracą akumulatora)
| PE15.00-D-2000AS
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 646 w typie 906.1/2/6/7 do 12-04-27
z kodem MS3 (Wersja silnika Euro 3)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AC
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 651 w typie 906.1/2/6 do 10-08-31
oprócz kodu E33 (System zarządzania akumulatorem)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AG
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 651 w typie 906.1/2/6 od 10-09-01 do 13-06-30
z kodem E33 (System zarządzania akumulatorem)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AI
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 651 w typie 906.1/2/6/7 od 13-07-01
z kodem E33 (System zarządzania akumulatorem)
z kodem E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
z kodem MA4 (Klasa emisji Euro 5b+ N1 GR.III/N2)
z kodem MA6 (Klasa emisji Euro 6b N1 GR.III/N2)
oprócz kodu MH5 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 14 /CARB)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AO
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 651 w typie 906.1/6/7 od 13-07-01
z kodem MH5 (Silnik o niskiej emisji zanieczyszczeń EPA 14 /CARB)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)
| PE15.00-D-2000AT
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 651.955 w typie 900.633/655/657
z kodem MR3 (Silnik OM 651 DE 22 LA 85 kW (116 KM) 3800 obr/min)
z kodem MR4 (Silnik OM 651 DE 22 LA 110 kW (150 KM) 3800 obr/min)
z kodem ZS8 (Wersja na rynek chiński)
oprócz kodu E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
| PE15.00-D-2000AK
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej rozrusznika, alternatora
| Silnik 651.955 w typie 900.633/655/657
z kodem E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
z kodem MR3 (Silnik OM 651 DE 22 LA 85 kW (116 KM) 3800 obr/min)
z kodem MR4 (Silnik OM 651 DE 22 LA 110 kW (150 KM) 3800 obr/min)
z kodem ZS8 (Wersja na rynek chiński)
| PE15.00-D-2000AL
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej, funkcja wyłączania akumulatora
| Silnik 271, 272, 642, 651 w typie 906.1/2/6/7 od 13-07-01
z kodem E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)Obowiązuje w przypadku pojazdów z kierownicą z lewej strony
| PE15.00-D-2401AA
|
|
| Schemat instalacji elektrycznej, funkcja wyłączania akumulatora
| Silnik 271, 272, 642, 651 w typie 906.1/2/6/7 od 13-07-01
z kodem E36 (Dodatkowy przekaźnik rozłączający przy akumulatorze)
oprócz kodu ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)Obowiązuje w przypadku pojazdów z kierownicą z prawej strony
| PE15.00-D-2401AB
|