PE07.51-P-2000-60G | Opis schematu instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego HFM | TYP 210 z SILNIKIEM 111 od 01.03.97 do 31.05.98 z KODEM (440a) tempomat |
Nazwa skrócona | Nazwa | Oznaczenie |
B16/3 | Czujnik temperatury spalin | 27L |
B16/3x1 | Złącze czujnika temperatury spalin | 27J |
F4 | Gniazdo bezpieczników z tyłu | 20L |
F4f6 | Bezpiecznik 6 | 20K |
G3/2 | Sonda O2 przed katalizatorem | 29L |
G3/2x1 | Złącze sondy O2 przed katalizatorem | 28J |
K27 | Przekaźnik pomp paliwowych | 21L |
K40/2 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie kierowcy | 30E |
K40/4 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie pasażera | 10L |
K40/4f1 | Bezpiecznik zacisku 30z | 11L |
K40/4f4 | Bezpiecznik 2 układów elektronicznych silnika | 12L |
K40/4f6 | Bezpiecznik cewek zapłonowych | 9L |
K40/4k1 | Przekaźnik zabezpieczenia przed zamianą biegunów | 15L |
K40/4k2 | Przekaźnik rozrusznika | 7L |
M1 | Rozrusznik | 6L |
M2/2 | Silnik dmuchawy w skrzynce modułów sterujących | 19L |
M3 | Pompa paliwowa | 23L |
N3/4 | Moduł sterujący HFM | 4A |
N10/1 | Moduł odczytywania sygnałów i sterowania (SAM) po stronie kierowcy | 31F |
N15/3 | Moduł sterujący EGS | 26L |
N47-1 | Moduł sterujący ASR/PML | 36A |
N47-2 | Moduł sterujący ETS/PML | 37A |
N47-5 | Moduł sterujący ESP, PML i BAS | 37A |
N73 | Moduł sterujący EZS | 32L |
S9/1 | Włącznik świateł hamowania | 39A |
S40/3 | Przełącznik pedału sprzęgła | 24L |
S40/4 | Przełącznik tempomatu z regulowanym ogranicznikiem prędkości | 45A |
S40/4s1 | Przywrócenie wartości z pamięci | 45C |
S40/4s2 | Zmniejszanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 45C |
S40/4s3 | Zwiększanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 45B |
S40/4s4 | Wyłączanie | 45B |
S40/4s5 | Styk kontrolny | 45B |
S40/4s6 | Regulowany ogranicznik prędkości | 46C |
S40/4x1 | Złącze przełącznika zmiennego tempomatu | 42E |
U3 | Dotyczy elektronicznego układu kontroli trakcji (ETS) | 35A |
U8 | Dotyczy ASR | 35A |
U12 | Dotyczy wersji z kierownicą z lewej strony | 3D |
U13 | Dotyczy pojazdów z kierownicą z prawej strony | 3D |
U24 | Dotyczy mechanicznej skrzyni biegów | 24F |
U25 | Dotyczy AG | 25F |
U507 | Dotyczy ESP | 35A |
W16/3 | Masa (obciążenie jednostkowe mocy) lewego nadkola | 11E |
W16/4 | Masa (obciążenie jednostkowe mocy) prawego nadkola | 11E |
W16/5 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z lewej strony | 3E |
W16/6 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z prawej strony | 2E |
W18 | Punkt masowy na belce poprzecznej, fotel przedni lewy | 23G |
X11/4 | Złącze diagnostyczne | 4L |
X25/7 | Złącze komory silnika / ramy z podłogą | 15G |
X63/6 | Złącze szyny CAN/15u | 40E |
Y58/1 | Zawór przełączający regeneracji | 2L |
Z3/29 | Tuleja końcowa zacisku 15, zabezpieczona | 9G |
Z7/25 | Tuleja końcowa zacisku 87, niezabezpieczona (układy elektroniczne silnika / moduł przekaźników) | 13E |
Z7/38 | Tuleja końcowa zacisku 87 M1i | 7G |
Z7/39 | Tuleja końcowa zacisku 87 M2i | 3G |
Z8/3 | Tuleja koncowa EGS, blokada rozruchu | 25G |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 34G |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 33G |
Z37/13 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 40G |
Z37/14 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 41G |