PE07.12-P-2000-60G | Opis do schematu instalacji elektrycznej wysokoprężnego układu wtryskowego z pompą rzędową (ERE) i regulacją elektroniczną | SILNIK 606 od 1.3.97 w TYPIE 210 |
Nazwa skrócona | Nazwa | Oznaczenie |
B2/5 | Miernik masy powietrza | 15L |
B11 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 6L |
B17 | Czujnik temperatury powietrza zasysanego | 2L |
B28 | Czujnik ciśnienia | 11L |
G1 | Akumulator | 17L |
K40/2 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie kierowcy | 52L |
K40/4 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie pasażera | 26L |
K40/4f1 | Bezpiecznik zacisku 30z | 24L |
K40/4f2 | Bezpiecznik 2 zasilania moduł sterowania pracą silnika wysokoprężnego | 30L |
K40/4f3 | Bezpiecznik 1 zasilania moduł sterowania pracą silnika wysokoprężnego | 28L |
K40/4k1 | Przekaźnik zabezpieczenia przed zamianą biegunów | 23L |
K40/4k2 | Przekaźnik rozrusznika | 25L |
K40/4k3 | Przekaźnik zasilania silnika wysokoprężnego | 27L |
L5/6 | Czujnik położenia wału korbowego | 7L |
L5/6x1 | Złącze czujnika położenia wału korbowego ERE/EVE | 7I |
M1 | Rozrusznik | 31L |
N3/7 | Moduł sterujący ERE | 4A |
N14/2 | Stopień końcowy świec żarowych | 56L |
N15/3 | Moduł sterujący EGS | 39L |
N19 | Panel sterowania układu klimatyzacji | 20L |
N22 | Panel obsługi automatycznego układu klimatyzacji (KLA) | 21L |
N73 | Moduł sterujący EZS | 19L |
R9 | Świece żarowe | 56F |
R25/2 | Czujnik wartości zadanych ERE/EVE | 12L |
R25/2r1 | Potencjometr czujnika wartości zadanych | 12L |
R25/2s1 | Przełącznik stykowy biegu jałowego | 13L |
S40/3 | Przełącznik pedału sprzęgła | 38L |
S40/4 | Przełącznik tempomatu z regulowanym ogranicznikiem prędkości | 42L |
S40/4s1 | Przywrócenie wartości z pamięci | 43I |
S40/4s2 | Zmniejszanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 43I |
S40/4s3 | Zwiększanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 43K |
S40/4s4 | Wyłączanie | 43K |
S40/4s5 | Styk kontrolny | 43K |
S40/4s6 | Regulowany ogranicznik prędkości | 44I |
S40/4x1 | Złącze przełącznika zmiennego tempomatu | 40H |
S43 | Przełącznik lampki kontrolnej poziomu oleju | 5L |
U12 | Dotyczy wersji z kierownicą z lewej strony | 3F |
U13 | Dotyczy pojazdów z kierownicą z prawej strony | 4F |
U24 | Dotyczy mechanicznej skrzyni biegów | 37D |
U25 | Dotyczy AG | 39D |
U29 | Dotyczy automatycznego układu klimatyzacji | 21H |
U87 | Dotyczy układu klimatyzacji | 19H |
U533 | Dotyczy haka holowniczego | 43G |
U559 | Dotyczy tempomatu | 41A |
U591 | Nie dotyczy haka holowniczego | 52I |
W10 | Masa akumulatora | 18H |
W16/3 | Obciążenie jednostkowe masy nadkola z lewej strony | 26E |
W16/4 | Obciążenie jednostkowe masy nadkola z prawej strony | 26F |
W16/5 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z lewej strony | 3D |
W16/6 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z prawej strony | 3E |
X11/4 | Złącze diagnostyczne | 24F |
X12/3 | Łącznik przewodów zacisku 30 | 58G |
X18 | Złącze wiązki przewodów kokpitu i podłogi z ramą (RBA) | 54E |
X22 | Złącze komory silnika i silnika | 1G |
X25/7 | Złącze komory silnika / ramy z podłogą | 39E |
X63/6 | Złącze szyny CAN/15u | 18F |
Y1/1 | Elektrohydrauliczny wyłącznik | 3L |
Y1/1b1 | Czujnik temperatury paliwa | 4L |
Y1/1y1 | Siłownik | 3L |
Y23/1 | Rzędowa pompa wtryskowa (ERE) | 9L |
Y23/1l1 | Czujnik położenia regulatora | 9K |
Y23/1l2 | Wartość rzeczywista zasuwy regulacyjnej | 8K |
Y23/1x1 | Złącze układu określania dawki ERE | 8K |
Y31/1 | Przetwornik ciśnienia ARF | 33L |
Y31/5 | Przetwornik ciśnienia układu regulacji ciśnienia doładowania | 32L |
Z3/26 | Tuleja końcowa zacisku 15, niezabezpieczona | 43E |
Z3/30 | Tuleja końcowa zacisku 15, niezabezpieczona | 53G |
Z3/38 | Tuleja końcowa zacisku 15R, niezabezpieczona | 18H |
Z6 | Tuleja końcowa masy | 6I |
Z6/8 | Tuleja końcowa masy czujników | 6E |
Z7/24 | Tuleja końcowa zacisku 87 | 16H |
Z7/25 | Tuleja końcowa zacisku 87 niezabezpieczona (Motronik/moduł przekaźników) | 28F |
Z8/3 | Tuleja końcowa blokady rozruchu EGS | 39G |
Z20 | Ekranowanie umieszczone w osłonie izolacyjnej | 8I |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 46G |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 45G |