gf9160p4069flu

Moduł sterujący Weight Sensing System (WSS), opis

Typ gf · temat 91.60 · wersja 0104 · 2012-12-21

Dotyczy: TYP 212 z KODEM U10 (Fotel pasażera z funkcją rozpoznawania obciążenia)'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 91 Fotele, leżanki, system zabezpieczenia pasażerów › 91.60 Poduszki powietrzne, system ochrony pieszych — Seria 212

GF91.60-P-4069FLU

Moduł sterujący Weight Sensing System (WSS), opis

4.12.12

TYP

212

z KODEM U10 (Fotel pasażera z funkcją rozpoznawania obciążenia)

Moduł sterujący Weight Sensing System (WSS), opis

N110

Moduł sterujący WSS (Weight Sensing System)

P91.60-3495-04

Położenie

Moduł sterujący WSS znajduje się przy stelażu fotela pasażera z przodu.

Zadania

Moduł sterujący WSS ma następujące zadania:

Odczyt czujników

Analiza wielkości wejściowych

Wysyłanie sygnałów

Odczyt czujników

Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez następujące połączenia:

Przewód bezpośredni

Przewód bezpośredni

Sygnały następujących czujników są odczytywane poprzez przewód bezpośredni:

Czujnik naprężenia pasa bezpieczeństwa (B48/3)

Czujnik rozpoznawania zajętego fotela (B48/4) (bis 28.2.13)

Analiza wielkości wejściowych

Moduł sterujący WSS określa występujące obciążenie (osoba lub fotelik dziecięcy) na fotelu pasażera z przodu. Do 28.2.13 jest ono rozpoznawane poprzez pomiar ciśnienia czujnika ciśnienia układu rozpoznawania zajętego fotela, mierzący wzrost nacisku w wypełnionej silikonem macie fotela. Od 1.3.13 czujnik ciśnienia jest wbudowany w moduł sterujący WSS. Ciągnięcie za pas jest rozpoznawane przez czujnik naprężenia pasa bezpieczeństwa. Moduł sterujący WSS oblicza klasę obciążenia na podstawie wartości ciśnienia i siły naciągu pasa bezpieczeństwa.

Wysyłanie sygnałów

Sygnały są wysyłane za pośrednictwem następującego połączenia:

Szyna CAN wnętrza (CAN B) (do 28.2.13)

Szyna LIN układu rozpoznawania zajętego fotela (LIN E2) (od 1.3.13)

Szyna CAN wnętrza (do 28.2.13)

Informacje są przesyłane poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) i szynę CAN zawieszenia (CAN E) do modułu sterującego SRS (N2/10).

Szyna LIN układu rozpoznawania zajętego fotela (od 1.3.13)

Informacje są przekazywane poprzez szynę LIN układu rozpoznawania zajętego fotela do modułu sterującego SRS.

Schemat połączeń elektrycznych modułu sterującego Weight Sensing System (WSS)

PE91.60-P-2102-97DAA