Typ | 205, 253 |
z kodem 221 (Fotel kierowcy lewy elektrycznie przestawiany) | |
z kodem 222 (Fotel kierowcy prawy przestawiany elektrycznie) | |
oprócz kodu 409 (Fotel wielokonturowy z przodu z lewej i prawej strony) | |
Typ | 205, 253 |
z kodem 242 (Fotel pasażera elektrycznie regulowany, z pamięcią) | |
oprócz kodu 409 (Fotel wielokonturowy z przodu z lewej i prawej strony) | |
Typ | 205, 253 |
z kodem 275 (Pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy i lusterka)) | |
oprócz kodu 409 (Fotel wielokonturowy z przodu z lewej i prawej strony) | |
Typ | 205, 253 |
z kodem P65 (Pakiet foteli komfortowych) | |
oprócz kodu 409 (Fotel wielokonturowy z przodu z lewej i prawej strony) |
Przedstawiono na przykładzie fotela pasażera z przodu do 01.03.2018 |
N32/23 | Moduł sterujący regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy |
N32/24 | Moduł sterujący regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu pasażera |
P91.29-2876-06
Położenie
Moduły sterujące regulacji podparcia kręgosłupa są umieszczone w danym stelażu oparcia fotela za okładziną oparcia fotela pośrodku.
Zadania
Moduły sterujące regulacji podparcia kręgosłupa mają następujące zadania:
Regulacja ciśnień w poduszkach pneumatycznych podparcia kręgosłupa danego fotela
Zapisywanie ostatniego ustawionego konturu podparcia kręgosłupa
Sterowanie pompą pneumatyczną podparcia kręgosłupa fotela kierowcy (M25/4) lub pompą pneumatyczną podparcia kręgosłupa fotela pasażera (M25/5)
Zadania dzielą się w następujący sposób:
Odczytywanie statusu czujników i sygnałów
Analiza wielkości wejściowych
Zasterowanie elementów
Odczytywanie statusu czujników i sygnałów
Sygnały następujących elementów są odczytywane poprzez bezpośrednie przewody:
Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy (S109/2)
Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu pasażera (S109/3)
Wewnętrzny czujnik ciśnienia
Analiza wielkości wejściowych
Odczytane wielkości wejściowe są analizowane przez moduł sterujący regulacji podparcia kręgosłupa. Zasterowanie poduszek pneumatycznych w fotelu odbywa się poprzez zawory zintegrowane w module sterującym regulacji podparcia kręgosłupa.
Zasterowanie elementów
Zasterowanie pompy pneumatycznej podparcia kręgosłupa fotela kierowcy lub pompy pneumatycznej podparcia kręgosłupa przedniego fotela pasażera do sterowania zasilaniem sprężonym powietrzem przez bezpośredni przewód.
Zasterowanie poduszek pneumatycznych w fotelu odbywa się poprzez zawory zintegrowane w module sterującym regulacji podparcia kręgosłupa.
Zabudowa
Ciśnienia powietrza w poduszkach są regulowane przez zawory wbudowane w module sterującym regulacji podparcia kręgosłupa.