gf9129p5271gd

Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa, opis

Typ gf · temat 91.29 · wersja 0100 · 2010-08-20

Dotyczy: TYP 204.9 z KODEM (275) pakiet pamięci (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka) z KODEM (242) fotel pasażera elektrycznie regulowany z funkcją pamięci'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 91 Fotele, leżanki, system zabezpieczenia pasażerów › 91.29 Układ elektryczny fotela — Seria 204 (modele 9**)

GF91.29-P-5271GD

Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa, opis

12.9.08

TYP 204.9
z KODEM (275) pakiet pamięci (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)
z KODEM (242) fotel pasażera elektrycznie regulowany z funkcją pamięci

Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa, opis
Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa, opis

P91.29-2601-01

S109/2 Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy

S109/3 Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa w przednim fotelu pasażera

P91.29-2602-01

Położenie

Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy (S109/2) ew. w fotelu pasażera (S109/3) znajduje się na fotelu kierowcy ew. pasażera, na zewnętrznej okładzinie poduszki fotela od strony wsiadania.

Zadania

Odczytywanie postulatów regulacji kierowcy ew. pasażera odnośnie regulacji konturów fotela i przekazywanie ich do modułu sterującego regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy (N32/23) ew. w fotelu pasażera (N32/24)

Budowa

Przełączniki są wykonane jako przełączniki dźwigienkowe, które mogą być każdorazowo naciskane w 4 kierunkach:

- w kierunku "strzałka do tyłu" do odpowietrzania poduszki pneumatycznej

- w kierunku "strzałka do przodu" do napełniania poduszki pneumatycznej

- w kierunku "strzałka do góry" do wzmacniania konturu podparcia kręgosłupa w górnym zakresie podparcia kręgosłupa

- w kierunku "strzałka do dołu" do wzmacniania konturu podparcia kręgosłupa w dolnym zakresie podparcia kręgosłupa

Funkcja

Przełącznik regulacji podparcia kręgosłupa jest odczytywany bezpośrednio przez

moduł sterujący regulatora podparcia kręgosłupa ze zintegrowanym blokiem zaworów regulacyjnych kodowanym napięciem, który następnie reguluje ciśnienia poduszek pneumatycznych odpowiednio do postulatu.