Przedstawiono na przykładzie typu 205 |
N22/1 | Moduł sterujący układu klimatyzacji |
P83.40-4883-04
Położenie
Moduł sterujący układu klimatyzacji znajduje się z przodu skrzynki układu klimatyzacji po stronie pasażera z przodu.
Zadania
Moduł sterujący układu klimatyzacji ma następujące zadania:
Odczytywanie statusu czujników i sygnałów
Analiza wielkości wejściowych
Zasterowanie elementów
Odczytywanie statusu czujników i sygnałów
Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez następujące połączenia:
Przewód bezpośredni
Szyna LIN 1 klimatyzacji (LIN B8-1)
Szyna LIN 2 klimatyzacji (LIN B8-2)
Szyna LIN obsługi klimatyzacji (LIN B8-3)
Szyna CAN wnętrza (CAN B)
Przewód bezpośredni
Sygnały następujących elementów są odczytywane poprzez bezpośrednie przewody:
Czujnik temperatury parownika (B10/6)
Czujnik temperatury wylotu powierza w dyszy środkowej z tyłu (B10/8) (z kodem 581 (automatyczny układ klimatyzacji))
Czujnik temperatury nawiewu powietrza dyszy bocznej z lewej strony (B10/31)
Czujnik temperatury nawiewu powietrza dyszy bocznej z prawej strony (B10/32)
Czujnik temperatury nawiewu powietrza dyszy we wnęce na nogi z lewej strony (B10/35)
Czujnik temperatury nawiewu powietrza dyszy we wnęce na nogi z prawej strony (B10/36)
Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego (B12)
Mikroprzełącznik rozpoznawania położenia centralnego rozdziału nawiewu (S24/1) (oprócz kodu 581 (automatyczny układ klimatyzacji))
Szyna LIN sterowania klimatyzacją 1
Sygnały z czujnika jakości powietrza (B31) (z kodem 581 (automatyczny układ klimatyzacji)) są odczytywane poprzez szynę LIN klimatyzacji 1.
Szyna LIN sterowania klimatyzacją 2
Sygnały czujnika temperatury nagrzewnicy PTC wysokiego napięcia (N33/5b1) (typ 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99) są odczytywane poprzez szynę LIN klimatyzacji 2.
Szyna LIN obsługi klimatyzacji
Sygnały następujących elementów są odczytywane za pośrednictwem szyny LIN obsługi klimatyzacji:
Odbiornik pilota zdalnego sterowania ogrzewania postojowego (A6/1) (z KODEM B24 (pilot zdalnego sterowania ogrzewania postojowego))
Panel obsługi układu klimatyzacji (N58/1)
Panel obsługi układu klimatyzacji z tyłu (N22/4) (z kodem 581 (automatyczny układ klimatyzacji))
Szyna CAN wnętrza
Sygnały są odczytywane poprzez szynę CAN wnętrza. Wynikające z tego funkcje są przedstawione w odpowiednich opisach (patrz schemat blokowy lub schemat działania).
Analiza wielkości wejściowych
Odczytane dane wejściowe są analizowane przez wbudowany mikroprocesor i następuje zasterowanie odpowiednich elementów.
Zasterowanie elementów
Zasterowanie elementów jest realizowane poprzez następujące połączenia:
Przewód bezpośredni
Szyna CAN wnętrza
Szyna LIN sterowania klimatyzacją 1
Szyna LIN sterowania klimatyzacją 2
Szyna LIN obsługi klimatyzacji
Przewód bezpośredni
Następujące elementy są zasterowywane za pośrednictwem przewodów bezpośrednich:
Sprężarka układu klimatyzacji (A9) (oprócz typu 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99 i oprócz kodu B09 (sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym))
Sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym (A9/7) (z KODEM B09 (sprężarka układu klimatyzacji ze sprzęgłem elektromagnetycznym))
Pompa recyrkulacyjna płynu chłodzącego (M13/5)
Zawór odcinający parownik z przodu (Y19/3) (typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)
Szyna CAN wnętrza
Sygnały są przesyłane poprzez szynę CAN wnętrza.
Wynikające z tego funkcje są przedstawione w odpowiednich opisach (patrz schemat blokowy lub schemat działania).
Szyna LIN sterowania klimatyzacją 1
Następujące elementy są zasterowywane poprzez szynę LIN sterowania klimatyzacją 1:
Oprócz kodu 581 (automatyczny układ klimatyzacji):
Siłownik klapy powietrza mieszanego z lewej strony (M2/8)
Siłownik klapy powietrza mieszanego z prawej strony (M2/9)
Siłownik klapy świeżego/ spiętrzonego/ recyrkulowanego powietrza (M2/13)
Siłownik klapy odszraniania/ we wnęce na nogi/ dyszy środkowej (M2/14)
Siłownik rozdziału nawiewu powietrza w słupku A z lewej strony (M16/11)
Siłownik rozdziału nawiewu powietrza w słupku A z prawej strony (M16/12)
Z kodem 581 (automatyczny układ klimatyzacji):
Siłownik klapy powietrza mieszanego z lewej strony
Siłownik klapy powietrza mieszanego z prawej strony
Siłownik klapy mieszanego powietrza z tyłu (M2/10)
Siłownik klapy dyszy we wnęce na nogi/ środkowej/ bocznej i tylnej z lewej strony(M2/11)
Siłownik klapy dyszy we wnęce na nogi/ środkowej i bocznej z prawej strony (M2/12)
Siłownik klapy powietrza świeżego/ spiętrzonego/ recyrkulowanego
siłownik klapy odszraniania (M2/15)
Siłownik rozdziału nawiewu na słupku słupka A z lewej strony
Siłownik rozdziału nawiewu na słupku słupka A z prawej strony
Szyna LIN sterowania klimatyzacją 2
Następujące elementy są zasterowywane poprzez szynę LIN sterowania klimatyzacją 2:
Regulator dmuchawy (A32n1)
Elektryczna sprężarka układu klimatyzacji (A9/5) (typ 205.012/013/047/053/147/212/213/247/253, 253.354/954/99)
Jonizator dyszy bocznej po stronie kierowcy (N18/9) (z kodem P21 (pakiet jakościowy))
Elektroniczny regulator dmuchawy booster (N29/8) (z kodem 581 (automatyczny układ klimatyzacji))
Nagrzewnica PTC wysokiego napięcia (N33/5) (typ 205.013/047/053/147/213/247/253, 253.354/954/99)
generator systemu wentylacyjnego (N59) (z kodem P21 (pakiet jakościowy))
Dodatkowa nagrzewnica PTC (R22/3) (silnik wysokoprężny)
Szyna LIN obsługi klimatyzacji
Następujące elementy są zasterowywane poprzez szynę LIN obsługi klimatyzacji:
Panel obsługi klimatyzacji
Panel obsługi układu klimatyzacji z tyłu (z kodem 581 (automatyczny układ klimatyzacji))