Zawór rozprężny, opis

D83.40-1107-08

25 Zawór rozprężny z przodu

Położenie

Zawór rozprężny znajduje się w przewodzie doprowadzającym i powrotnym układu klimatyzacji na przegrodzie przedniej komory silnika z prawej strony, obok silnika wycieraczek (M6/1).

Zadania

Zawór rozprężny reguluje dopływ czynnika chłodzącego do parownika z przodu w zależności od ciśnienia panującego w obwodzie niskiego ciśnienia i od temperatury mierzonej na wyjściu parownika z przodu.

Budowa i działanie

26 Membrana

27 Obudowa aluminiowa

28 Suwak sterujący

29 Kulka

30 Sprężyna

N83.40-2039-03

Po włączeniu sprężarki układu klimatyzacji (A9) zmniejsza się wartość podciśnienia w przewodzie prowadzącym od parownika do sprężarki. Na skutek tego membrana odkształca się do dołu. Suwak sterujący podąża za ruchem membrany i pokonując siłę sprężyny wypycha kulkę z jej gniazda. W efekcie poprzez zawór rozprężny do parownika przedostaje się więcej czynnika chłodzącego. Odparowywanie większej ilości czynnika chłodzącego powoduje odpowiedni wzrost wartości podciśnienia w przewodzie prowadzącym od parownika do sprężarki układu klimatyzacji. Na skutek tego membrana odkształca się do góry. Suwak sterujący podąża za ruchem membrany i siła sprężyny wciska kulkę w gniazdo. W efekcie poprzez zawór rozprężny do parownika przedostaje się mniej czynnika chłodzącego. Odparowywanie mniejszej ilości czynnika chłodzącego powoduje ponowne zmniejszenie się wartości podciśnienia w przewodzie prowadzącym od parownika do sprężarki układu klimatyzacji.

Poprzez zawór rozprężny regulowany jest dopływ czynnika chłodzącego do parownika. Ruch membrany jest zależny zarówno od wartości podciśnienia, jak i od temperatury występującej na wyjściu parownika. Doprowadzana jest tylko taka ilość czynnika chłodzącego, która może skutecznie odparować.