Spryskiwanie szyby przedniej, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15R włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) wysyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułu sterującego SAM (N10).

Spryskiwanie szyby przedniej, informacje ogólne

Spryskiwanie szyby przedniej zapewnia zachowanie jej czystości.

Funkcja spryskiwania szyby przedniej obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Przebieg spryskiwania

 Dodatkowe wycieranie

 Spryskiwanie przy rozruchu silnika

 Zatrzymywanie spryskiwania (z kodem 551 (system zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW)))

Przebieg spryskiwania

Funkcja spryskiwania jest włączana przez naciśnięcie przełącznika zespolonego (S4) w kierunku osiowym poza punkt oporu.

Moduł sterujący osłony kolumny kierownicy (N80) odczytuje bezpośrednio informację o położeniu przełącznika zespolonego i przesyła ją za pośrednictwem szyny CAN podwozia 1 (CAN E1), modułu sterującego elektronicznej stacyjki i szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.

Moduł sterujący SAM z przodu odbiera ten postulat i bezpośrednio zasterowuje pompę spryskiwaczy (M5/1).

Podczas spryskiwania następuje wycieranie z prędkością ustawioną przełącznikiem zespolonym.

W przypadku położenia spoczynkowego przełącznika zespolonego następuje uruchomienie stopnia pracy "3".

Funkcja wycierania jest anulowana ew. przerywana po upływie t = 15 s w następujących warunkach:

 Włączenie funkcji przerywania wycierania w momencie rozruchu silnika

 Włączenie zatrzymania wycierania

 Rozpoznanie "przełącznik zespolony zawieszony"

Dodatkowe wycieranie

Funkcja przecierania zostaje uruchomiona w chwili puszczenia przełącznika zespolonego.

Liczba cykli dodatkowego wycierania zależy od czasu uruchomienia przełącznika zespolonego:

 t < 200 ms: wycieranie dodatkowe nie następuje

 Czas uruchomienia t < 1 s: występuje jedno wycieranie dodatkowe.

 Czas uruchomienia t > 1 s: występuje trzykrotne wycieranie dodatkowe.

Moduł sterujący SAM przesyła status "wycieranie dodatkowe aktywne" poprzez szynę LIN dachu (LIN B13) do czujnika deszczu i światła (B38/2). Postulaty wycierania z czujnika deszczu i światła podczas aktywnego dodatkowego wycierania nie są uwzględniane.

Przecieranie następuje z prędkością ustawioną przełącznikiem zespolonym.

W przypadku położenia spoczynkowego przełącznika zespolonego następuje uruchomienie stopnia pracy "3".

Funkcja dodatkowego wycierania jest anulowana ew. przerywana w następujących warunkach:

 Włączenie funkcji przerywania wycierania w momencie rozruchu silnika

 Rozpoznanie blokady silnika wycieraczek (M6/1)

 Włączenie funkcji spryskiwania

 Włączenie zatrzymania wycierania

Spryskiwanie przy rozruchu silnika

W momencie rozruchu silnika moduł sterujący SAM blokuje zasterowanie pompy spryskiwaczy.

Już rozpoczęty proces wycierania jest kończony.

Rozruch silnika jest rozpoznawany poprzez wysłanie statusu zacisku 50. Status zacisku 50 jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.

Zatrzymywanie spryskiwania (z kodem 551 (system zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW)))

Jeżeli przełącznik stykowy pokrywy komory silnika z lewej strony (S62/43) rozpozna otwartą pokrywę komory silnika, wówczas moduł sterujący SAM przerywa zasterowywanie pompy spryskiwaczy.

Gdy pokrywa komory silnika zostanie zamknięta, można ponownie włączyć pompę spryskiwaczy.

Jest to również możliwe, gdy pokrywa komory silnika jest otwarta i prędkość pojazdu wynosi v = 8 km/h.

Zestaw wskaźników przesyła prędkość pojazdu (A1) za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.

Status przełącznika stykowego pokrywy komory silnika moduł sterujący SAM wczytuje bezpośrednio.