Automatyczne sterowanie oświetleniem wewnętrznym, działanie

P82.20-4378-79

Ogólne warunki działania

 Napięcie w normie

Automatyczne sterowanie oświetleniem wewnętrznym, informacje ogólne

Automatyczne sterowanie oświetleniem wewnętrznym obejmuje wszystkie elementy oświetlenia wnętrza pojazdu (IBL). Odpowiednie postulaty są generowane automatycznie. Modułem sterującym master dla automatycznego sterowania oświetleniem wewnętrznym jest moduł sterujący SAM z przodu.

Automatyczne sterowanie oświetleniem wewnętrznym obejmuje następujące podfunkcje:

 Oświetlenie ułatwiające odnajdywanie

 Oświetlenie ułatwiające orientację

 Oświetlenie ostrzegawcze i oświetlenie przy wysiadaniu

 Oświetlenie bagażnika/przestrzeni bagażowej

 Oświetlenie wnętrza w przypadku aktywacji autoalarmu (z kodem 551 (system przeciwkradzieżowy (EDW)))

 Oświetlenie wewnętrzne po wypadku

Dodatkowy warunek oświetlenia ułatwiającego odnajdywanie

 Automatyczne sterowanie oświetleniem wewnętrznym włączone za pomocą przycisku funkcji automatycznej przy lampie wewnętrznej

 Moduł sterujący panelu obsługi dachu odczytuje bezpośrednio status przycisku funkcji automatycznej przy lampie wewnętrznej i przekazuje go poprzez szynę LIN dachu do modułu sterującego SAM z przodu.

Oświetlenie ułatwiające odnajdywanie

Po odblokowaniu pojazdu drogą radiową moduł sterujący SAM z przodu włącza oświetlenie ułatwiające odnajdywanie.

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zamka centralnego poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu. Następnie moduł sterujący SAM z przodu przesyła postulat włączenia oświetlenia wewnętrznego poprzez szynę LIN dachu do modułu sterującego panelu obsługi w dachu.

Na skutek tego moduł sterujący panelu obsługi w dachu zasterowuje bezpośrednio następujące elementy:

 Lewa lampka do czytania w lusterku wstecznym

 Prawa lampka do czytania w lusterku wstecznym

 Lampa sufitowa z przodu (typ 205.0/1/2/3, 253)

 Lewa lampa wewnętrzna/lampka do czytania (typ 205.4)

 Prawa lampa wewnętrzna/lampka do czytania (typ 205.4)

 Tylna lewa lampa wewnętrzne w tylnej lewej lampie sufitowej (typ 205.0/1/2, 253)

 Tylna prawa lampa wewnętrzne w tylnej prawej lampie sufitowej (typ 205.0/1/2, 253)

 Tylna lampa sufitowa (typ 205.3 z kodem 876 (pakiet oświetlenia wnętrza))

 Lampka oświetlenia tylnego lewego lusterka kosmetycznego w zespole lusterka kosmetycznego z tyłu z lewej strony (typ 205.1)

 Lampka oświetlenia tylnego prawego lusterka kosmetycznego w zespole lusterka kosmetycznego z tyłu z prawej strony (typ 205.1)

 Jeśli funkcja oświetlenia otoczenia jest aktywowana za pośrednictwem zestawu wskaźników, włącza się ona automatycznie podczas odblokowywania pojazdu przez zamek centralny. Powoduje to włączenie podświetlenia symboli/ułatwiającego odnajdywanie elementów obsługi.

W pojazdach z kodem 876 (pakiet oświetlenia wnętrza) moduł sterujący SAM z przodu bezpośrednio zasterowuje następujące elementy:

 Lampka we wnęce na nogi z przodu z prawej strony

 Lampka we wnęce na nogi z przodu z lewej strony

 Lampa we wnętrzu na nogi z tyłu z lewej strony

 Lampa we wnętrzu na nogi z tyłu z prawej strony

Po odblokowaniu zamka centralnego wszystkie lampy są wyłączane po upływie t = 40 s lub natychmiast, jeśli przed upływem t = 3 s od chwili odblokowania zamki zostaną ponownie zablokowane.

Dodatkowy warunek oświetlenia ułatwiającego orientację

 Automatyczne sterowanie oświetleniem wewnętrznym włączone za pomocą przycisku funkcji automatycznej przy lampie wewnętrznej

 Moduł sterujący panelu obsługi dachu odczytuje bezpośrednio status przycisku funkcji automatycznej przy lampie wewnętrznej i przekazuje go poprzez szynę LIN dachu do modułu sterującego SAM z przodu.

Oświetlenie ułatwiające orientację

Po wyłączeniu zacisku 15C moduł sterujący SAM z przodu włącza oświetlenie ułatwiające orientację.

Status zacisku 15 jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu. Następnie moduł sterujący SAM z przodu przesyła postulat włączenia oświetlenia wewnętrznego poprzez szynę LIN dachu do modułu sterującego panelu obsługi w dachu.

Na skutek tego moduł sterujący panelu obsługi w dachu zasterowuje bezpośrednio następujące elementy:

 Lampka do czytania z lewej strony

 Lampka do czytania z prawej strony

 Lampa sufitowa z przodu (typ 205.0/1/2/3, 253)

 Lewa lampa wewnętrzna/lampka do czytania (typ 205.4)

 Prawa lampa wewnętrzna/lampka do czytania (typ 205.4)

 Lewa tylna lampa wewnętrzna (typ 205.0/1/2, 253)

 Prawa tylna lampa wewnętrzna (typ 205.0/1/2, 253)

 Tylna lampa sufitowa (typ 205.3 z kodem 876 (pakiet oświetlenia wnętrza))

 Lampa sufitowa przy lusterku kosmetycznym z tyłu z lewej strony (typ 205.1)

 Lampa sufitowa przy lusterku kosmetycznym z tyłu z prawej strony (typ 205.1)

W pojazdach z kodem 876 (pakiet oświetlenia wnętrza) moduł sterujący SAM z przodu bezpośrednio zasterowuje następujące elementy:

 Lampka we wnęce na nogi z przodu z prawej strony

 Lampka we wnęce na nogi z przodu z lewej strony

 Lampa we wnętrzu na nogi z tyłu z lewej strony

 Lampa we wnętrzu na nogi z tyłu z prawej strony

Po zamknięciu drzwi pojazdu i upływie czasu opóźnionego wyłączania oświetlenia wszystkie lampki zostają wyłączone. Czas opóźnionego wyłączania oświetlenia może zostać włączony lub wyłączony poprzez headunit w menu "Ustawienia". Headunit przekazuje informację o ustawieniu poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Dodatkowe warunki działania oświetlenia ostrzegawczego i oświetlenia przy wysiadaniu

 Automatyczne sterowanie oświetleniem wewnętrznym włączone za pomocą przycisku funkcji automatycznej przy lampie wewnętrznej

 Moduł sterujący panelu obsługi dachu odczytuje bezpośrednio status przycisku funkcji automatycznej przy lampie wewnętrznej i przekazuje go poprzez szynę LIN dachu do modułu sterującego SAM z przodu.

Oświetlenie ostrzegawcze i oświetlenie przy wysiadaniu

Po otworzeniu drzwi pojazdu moduł sterujący SAM z przodu łącza oświetlenie ostrzegawcze i ułatwiające wysiadanie.

Moduły sterujące drzwi przednich przesyłają informacje o statusie drzwi przednich (otwarte lub zamknięte) poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Informacje o statusie drzwi tylnych (typ 205.0/1/2, 253) (otwarte lub zamknięte) są przesyłane przez moduły sterujące drzwi tylnych poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Moduł sterujący SAM z przodu analizuje odbierane informacje i przesyła postulat włączenia oświetlenia wewnętrznego poprzez szynę LIN dachu do modułu sterującego panelu obsługi w dachu.

Moduł sterujący panelu obsługi w dachu zasterowuje bezpośrednio następujące elementy:

 Lampka do czytania z lewej strony

 Lampka do czytania z prawej strony

 Lampa sufitowa z przodu (typ 205.0/1/2/3, 253)

 Lewa lampa wewnętrzna/lampka do czytania (typ 205.4)

 Prawa lampa wewnętrzna/lampka do czytania (typ 205.4)

 Lewa tylna lampa wewnętrzna (typ 205.0/1/2, 253)

 Prawa tylna lampa wewnętrzna (typ 205.0/1/2, 253)

 Lampa sufitowa przy lusterku kosmetycznym z tyłu z lewej strony (typ 205.1)

 Lampa sufitowa przy lusterku kosmetycznym z tyłu z prawej strony (typ 205.1)

W pojazdach z kodem 876 (pakiet oświetlenia wnętrza) moduł sterujący SAM z przodu przesyła postulat włączenia oświetlenia ostrzegawczego i ułatwiającego wysiadanie poprzez szynę CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

 Moduł sterujący drzwi tylnych lewych (typ 205.0/1/2, 253)

 Moduł sterujący drzwi tylnych prawych (typ 205.0/1/2, 253)

W zależności od tego, które drzwi zostały otworzone, zasterowywane są następujące elementy oświetlenia ostrzegawczego i ułatwiającego wysiadanie:

 Lampka progowa i ostrzegawcza drzwi przednich lewych przez moduł sterujący drzwi przednich lewych

 Lampka progowa i ostrzegawcza drzwi przednich prawych przez moduł sterujący drzwi przednich prawych

 Lampka progowa i ostrzegawcza drzwi tylnych lewych przez moduł sterujący drzwi tylnych lewych (typ 205.0/1/2, 253)

 Lampka progowa i ostrzegawcza drzwi tylnych prawych przez moduł sterujący drzwi tylnych prawych (typ 205.0/1/2, 253)

Ponadto w pojazdach z kodem 876 (pakiet oświetlenia wnętrza) moduł sterujący SAM z przodu bezpośrednio zasterowuje następujące elementy oświetlenia wnęk na nogi:

 Lampka we wnęce na nogi z przodu z prawej strony

 Lampka we wnęce na nogi z przodu z lewej strony

 Lampa we wnętrzu na nogi z tyłu z lewej strony

 Lampa we wnętrzu na nogi z tyłu z prawej strony

W pojazdach z kodem 877 (oświetlenie Ambiente) moduł sterujący SAM z przodu bezpośrednio zasterowuje następujące elementy oświetlenia wejścia:

 Podświetlana listwa progowa z przodu z lewej strony

 Podświetlana listwa progowa z przodu z prawej strony

 Podświetlana listwa progowa z tyłu z lewej strony (typ 205.1)

 Podświetlana listwa progowa z tyłu z prawej strony (typ 205.1)

Listwy progowe są podświetlane z intensywnością zależną od natężenia światła w otoczeniu. Poziom jasności w otoczeniu jest rejestrowany przez czujnik światła. Czujnik deszczu i światła z dodatkowymi funkcjami odczytuje bezpośrednio sygnały czujnika światła, analizuje je i przekazuje informacje o poziomie jasności w otoczeniu poprzez szynę LIN czujnika deszczu i światła do modułu sterującego SAM z przodu.

 W celu uniknięcia rozładowania akumulatora (G1) przy wyłączonym zacisku 15 następuje wyłączenie wszystkich lamp wewnętrznych, przy otwartych drzwiach po upływie t = 5 min i po upływie t = 8 s od chwili zamknięcia ostatnich drzwi.

Dodatkowy warunek oświetlenia bagażnika/przestrzeni bagażowej

 Postój pojazdu

 Postój pojazdu jest definiowany przez prędkość pojazdu. Zestaw wskaźników wysyła informację o prędkości pojazdu poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Oświetlenie bagażnika/przestrzeni bagażowej

Podczas otwierania klapy bagażnika/tylnej moduł sterujący SAM z przodu włącza oświetlenie bagażnika/przestrzeni bagażowej.

Moduł sterujący SAM z tyłu przekazuje status klapy bagażnika/tylnej poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu. Następnie moduł sterujący SAM z przodu przesyła postulat włączenia oświetlenia bagażnika/przestrzeni bagażowej za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu.

Moduł sterujący SAM z tyłu zasterowuje bezpośrednio następujące elementy:

 Lampka w bagażniku z prawej strony

 Lampka w bagażniku z lewej strony

 Lampka oświetlająca otoczenie i lampka ostrzegawcza klapy bagażnika/ klapy tylnej z lewej strony

 Lampka oświetlania otoczenia i ostrzegawcza w klapie bagażnika/tylnej z prawej strony (typ 205.2, 253)

Po zamknięciu klapy bagażnika/tylnej wszystkie włączone lampki zostają wyłączone.

 W celu uniknięcia rozładowania akumulatora wszystkie lampki są wyłączane po upływie t = 5 min od chwili wyłączenia zacisku 15, również jeśli klapa bagażnika/tylna pozostaje otwarta.

Oświetlenie wnętrza w przypadku aktywacji autoalarmu (z kodem 551 (system przeciwkradzieżowy (EDW)))

Natychmiast po zadziałaniu alarmu EDW moduł sterujący SAM z przodu włącza następujące funkcje oświetlenia wewnętrznego:

 Oświetlenie ułatwiające odnajdywanie

 Podświetlenie symboli i ułatwiające odnajdywanie

 Oświetlenie Ambiente (z kodem 877 (oświetlenie Ambiente))

Dodatkowe warunki oświetlenia wewnętrznego po wypadku

 Postój pojazdu

 Postój pojazdu jest definiowany przez prędkość pojazdu. Zestaw wskaźników wysyła informację o prędkości pojazdu poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Oświetlenie wewnętrzne po wypadku

Po wypadku powodującego zadziałanie poduszki powietrznej moduł sterujący SAM z przodu włącza oświetlenie wewnętrzne.

Włączanie oświetlenia wewnętrznego po wypadku zapewnia lepszą orientację pasażerom oraz osobom spieszącym z pierwszą pomocą.

W razie rozpoznania wypadku moduł sterujący systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków przesyła sygnał zderzenia poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Moduł sterujący SAM z przodu rozpoznaje zderzenie również na podstawie analizy sygnałów wbudowanego czujnika zderzenia.

Moduł sterujący SAM z przodu analizuje wszystkie odbierane informacje i uruchamia następujące funkcje oświetlenia wewnętrznego:

 Oświetlenie ułatwiające odnajdywanie

 Podświetlenie symboli i ułatwiające odnajdywanie

 Oświetlenie Ambiente (z kodem 877 (oświetlenie Ambiente))