Obsługa komfortowa (KFB), działanie

P80.45-2134-79

Ogólne warunki działania

 Podnośniki szyb znormalizowane

 Okno dachowe przesuwno-uchylne znormalizowane (w przypadku kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej)

 Dach panoramiczny znormalizowany (w przypadku kodu (413) panoramiczny dach szklany z zewnętrznym dachem przesuwnym)

Obsługa komfortowa (KFB) ogólnie

Funkcja KFB umożliwia centralne otwieranie i zamykanie szyb bocznych i okna dachowego lub dachu panoramicznego.

W pojazdach z kodem (401) fotele komfortowe z przodu z ogrzewaniem i wentylacją, w momencie otwierania kluczykiem z pilotem następuje dodatkowo aktywacja wentylacji foteli.

Funkcja KFB składa się z następujących funkcji częściowych:

 Sterowanie komfortowe (otwieranie/zamykanie) poprzez kluczyk z pilotem

 Sterowanie komfortowe (otwieranie/zamykanie) poprzez przycisk recyrkulacji powietrza (bez kodu (494) wersja na rynek USA)

 Sterowanie komfortowe (zamykanie) poprzez Keyless Go (w przypadku kodu (889) Keyless Go)

Dodatkowe warunki sterowania komfortowego (otwieranie/zamykanie) poprzez kluczyk z pilotem

 Zacisk 15C wyłączony

 Drzwi zamknięte

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki wprowadza status zacisku 15 na szynę CAN wnętrza.
Status drzwi przednich lewych jest rejestrowany przez moduł sterujący drzwi przednich lewych, zaś status drzwi przednich prawych jest rejestrowany przez moduł sterujący drzwi przednich prawych.
Status drzwi tylnych i pokrywy bagażnika (typ 212.0/1) lub pokrywy tylnej (typ 212.2) jest rejestrowany przez moduł sterujący drzwi SAM z tyłu.
Informacje są przesyłane za każdym razem poprzez szynę CAN wnętrza.

Sterowanie komfortowe (otwieranie/zamykanie) poprzez kluczyk z pilotem

W przypadku naciskania przycisku odblokowania lub przycisku zablokowania na kluczyku z pilotem przez t > 2 s przesyła on sygnały podczerwieni z uprawnieniem dostępu poprzez odbiornik pilota zdalnej obsługi drzwi kierowcy (konieczne jest dokładne celowanie) oraz bezpośredni przewód do modułu sterującego lewych drzwi przednich. Moduł sterujący lewych drzwi przednich posyła te sygnały poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępu kluczyka z pilotem. Jeżeli uprawnienie dostępu jest ważne, wówczas moduł sterujący elektronicznej stacyjki wysyła te sygnały do modułu sterującego lewych drzwi przednich.

Następnie moduł sterujący lewych drzwi przednich zasterowuje odpowiednio silnik podnośnika szyby w drzwiach przednich lewych i wysyła sygnały "tryb sterowania komfortowego" i "kierunek sterowania komfortowego" do następujących modułów sterujących:

 Moduł sterujący drzwi przednich prawych:

Moduł sterujący drzwi przednich prawych zasterowuje silnik podnośnika szyby w drzwiach przednich prawych.

 Moduł sterujący drzwi tylnych lewych:

Moduł sterujący drzwi tylnych lewych zasterowuje silnik podnośnika szyby w drzwiach tylnych lewych.

 Moduł sterujący drzwi tylnych prawych:

Moduł sterujący drzwi tylnych prawych zasterowuje silnik podnośnika szyby w drzwiach tylnych prawych.

 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu (w przypadku kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej):

Moduł sterujący panelu obsługi dachu uruchamia silnik okna dachowego przesuwno-uchylnego w zespole napędowym okna dachowego przesuwno-uchylnego.

 Moduł sterujący panoramicznego dachu przesuwnego (w przypadku kodu (413) panoramiczny dach szklany z zewnętrznym dachem przesuwnym):

Moduł sterujący panoramicznego dachu przesuwnego w module sterującym panoramicznego dachu przesuwnego zasterowuje silnik panoramicznego dachu przesuwnego i silnik rolety przeciwsłonecznej panoramicznego dachu przesuwnego w zespole napędowym rolety przeciwsłonecznej panoramicznego dachu przesuwnego.

 Przed otworzeniem dachu panoramicznego następuje ew. odsunięcie rolet. Dopiero w przypadku nowego postulatu następuje otwarcie otwieranego dachu panoramicznego. Przy komfortowym zamykaniu rolety przeciwsłoneczne są uruchamiane dopiero po całkowitym zamknięciu dachu panoramicznego i ponownym wprowadzeniu postulatu.

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (w przypadku kodu (401) fotele komfortowe z przodu z ogrzewaniem i wentylacją):

Podczas komfortowego otwierania moduł sterujący SAM z tyłu aktywuje poprzez regulator dmuchawy wentylacji fotela przedniego lewego i regulator dmuchawy wentylacji fotela przedniego prawego wentylację foteli na poziomie 3. Regulator dmuchawy wentylacji fotela przedniego lewego uruchamia silnik wentylacji w poduszce fotela przedniego lewego i silnik wentylacji w oparciu fotela przedniego lewego. Regulator dmuchawy wentylacji fotela przedniego prawego uruchamia silnik wentylacji w poduszce fotela przedniego prawego i silnik wentylacji w oparciu fotela przedniego prawego. Podczas zamykania komfortowego następuje wyłączenie wentylacji foteli.

 Poprzez kodowanie wariantowe można ustawić, czy wentylacja foteli ma być włączana tylko dla fotela kierowcy lub dla obu foteli przednich.

Dodatkowy warunek sterowania komfortowego (otwieranie/zamykanie) poprzez przycisk recyrkulacji powietrza (bez kodu (494) wersja na rynek USA)

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki wysyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza do panelu obsługi automatycznego układu klimatyzacji.

Sterowanie komfortowe (otwieranie/zamykanie) poprzez przycisk recyrkulacji powietrza (bez kodu (494) wersja na rynek USA)

Przez wciśnięcie przycisku recyrkulacji powietrza na panelu obsługi automatycznego układu klimatyzacji na dłużej niż t = 2 s następuje uruchomienie funkcji sterowania komfortowego.

Podczas włączania recyrkulacji powietrza otwarte szyby boczne ew. okno dachowe przesuwno-uchylne lub panoramiczny dach przesuwny są zamykane. Wcześniej następuje zapisanie aktualnego położenia. Podczas wyłączania recyrkulacji powietrza szyby boczne ew. okno dachowe przesuwno-uchylne lub panoramiczny dach przesuwny są otwierane aż do osiągnięcia wcześniej zapisanego położenia.

Panel sterowania automatycznego układu klimatyzacji przesyła odpowiednie postulaty poprzez szynę CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

 Moduł sterujący drzwi tylnych lewych

 Moduł sterujący drzwi tylnych prawych

 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu lub moduł sterujący otwieranego dachu panoramicznego

 Zasterowanie poszczególnych elementów wykonawczych jest opisane w rozdziale "Działanie uruchamiania komfortowego przez kluczyk z pilotem".

Dodatkowe warunki sterowania komfortowego (zamykanie) poprzez Keyless Go (w przypadku kodu (889) Keyless Go)

 Zacisk 15C wyłączony

 Drzwi zamknięte

 zamki pojazdu zaryglowane

 Ważny kluczyk z pilotem znajduje się poza pojazdem, w pobliżu (s = 1 m) uruchamianej klamki KEYLESS-GO

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zacisku 15 i status centralnego zamka za pośrednictwem szyny CAN wnętrza.
Status drzwi przednich lewych jest rejestrowany przez moduł sterujący drzwi przednich lewych, zaś status drzwi przednich prawych jest rejestrowany przez moduł sterujący drzwi przednich prawych. Status drzwi tylnych i pokrywy bagażnika (typ 212.0/1) lub pokrywy tylnej (typ 212.2) jest rejestrowany przez moduł sterujący SAM z tyłu.
Informacje są przesyłane za każdym razem poprzez szynę CAN wnętrza.

 Szczegółowe informacje na temat określania pozycji i sprawdzania uprawnień dostępu kluczyka z pilotem znajdują się w osobnym opisie funkcji częściowej "Keyless Go, działanie".

Sterowanie komfortowe (zamykanie) poprzez Keyless Go (w przypadku kodu (889) Keyless Go)

Uruchomienie czujnika komfortowego w klamce KEYLESS-GO powoduje wprowadzenie postulatu komfortowego zamykania. Moduł sterujący KEYLESS-GO odczytuje status czujnika w klamce KEYLESS-GO i przekazuje postulat "komfortowe zamykanie" poprzez szynę CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

 Moduł sterujący drzwi tylnych lewych

 Moduł sterujący drzwi tylnych prawych

 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu lub moduł sterujący otwieranego dachu panoramicznego

 Zasterowanie poszczególnych elementów wykonawczych jest opisane w rozdziale "Działanie uruchamiania komfortowego przez kluczyk z pilotem".

Zamykanie komfortowe jest przerywane w następujących przypadkach:

 Jeśli inny czujnik komfortowy zostanie dotknięty

 Jeśli czujnik komfortowy nie jest już dotykany

 maksymalnie po upływie t = 90 s

 Gdy wprowadzony zostanie inny postulat dotyczący zamka centralnego

Jeśli w trakcie zamykania komfortowego lub maks. t = 2 s później pociągnięta zostanie ta sama klamka KEYLESS-GO, uruchamiana jest funkcja otwierania awaryjnego. W takim przypadku szyby boczne i okno dachowe przesuwno-uchylne lub dach panoramiczny są zasterowywane w kierunku otwierania. Zasterowanie następuje co najmniej na t = 2 s lub dopóki użytkownik ciągnie za klamkę KEYLESS-GO, jednak maks. przez t = 90 s.